- 1 Duży problem z Parkiem Przemian (52 opinie)
- 2 Taksówki droższe i trudniej dostępne (276 opinii)
- 3 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (79 opinii)
- 4 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (218 opinii)
- 5 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (257 opinii)
- 6 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (342 opinie)
Cztery warianty budowy buspasa na Spacerowej
Z trzech do czterech wzrosła liczba wariantów buspasa, jaki ma powstać na Spacerowej między Osową a Oliwą. Miasto robi kolejny krok w kierunku jego budowy i w ciągu kilku dni zamierza ogłosić przetarg na opracowanie szczegółowej koncepcji. Ma być ona gotowa w ciągu 12 miesięcy.
W 2018 r. temat wrócił, ale jako kiełbasa wyborcza, którą przerzucali się kandydaci na prezydenta Gdańska.
Konkrety poznaliśmy jesienią 2020 r. gdy o trwających pracach koncepcyjnych informował Piotr Grzelak, wiceprezydent Gdańska.
- Mamy pomysł na buspas na Spacerowej - prawdopodobnie zmiennego kierunku, a więc rano w kierunku Oliwy, a po południu w stronę Osowej. Na pewno będzie to przedsięwzięcie inwestycyjne, potrzebne będą i środki finansowe i uzgodnienia m.in. z Trójmiejskim Parkiem Krajobrazowym i Lasami Państwowymi. Będziemy w przyszłości szukać finansowania dla tej inwestycji - mówił przed dwoma laty Grzelak.
Ogólny zarys tych ustaleń poznaliśmy latem zeszłego roku, gdy drogowcy przygotowali trzy warianty buspasa na ul. Spacerowej.
W kolejnych miesiącach przygotowano dodatkowy, czwarty wariant.
Teraz pora na szczegóły.
Buspas na Spacerowej długi na prawie 6 km
- W przyszłym tygodniu ogłosimy przetarg na opracowanie wariantowej koncepcji dla buspasa na ul. Spacerowej. Prace projektowe mają potrwać 12 miesięcy od daty podpisania umowy - informuje Aneta Niezgoda z Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. - Efektem zmian ma być przekształcenie ulicy, poprzez utworzenie buspasa oraz ścieżki rowerowej na odcinku od ul. Opackiej do Węzła Wysoka (ok. 5,8 km), co zapewni bezpieczną i sprawniejszą komunikację oraz spełni potrzeby mieszkańców. Koncepcja będzie zawierała cztery warianty i ma uwzględniać etapowanie inwestycji.
- Pierwszy wariant zakłada przekrój 1x3, w tym środkowy pas ruchu będzie buspasem o zmiennym kierunku ruchu w zależności od natężenia ruchu o danej porze dnia.
- Drugi wariant wprowadzi przekrój 1x3, zewnętrzny pas ruchu w zależności od natężenia ruchu o danej porze dnia/nocy będzie buspasem.
- Trzeci wariant będzie dotyczył wprowadzenia buspasów w obu kierunkach.
- Ostatni, czwarty wariant nie uwzględnia budowy wydzielonej drogi rowerowej. Rowerzyści mieliby poruszać się po buspasie. Trasa rowerowa wskazana w wariantach I i II ma mieć postać wydzielonej drogi rowerowej lub pasów rowerowych.
W ramach opracowania koncepcji przedstawione zostaną m.in. kosztorysy dla wszystkich wariantów, z podziałem na etapy realizacji. Prace projektowe mają potrwać 12 miesięcy. Ogłoszenie przetargu planowane jest w najbliższych dniach.
Opinie (381) ponad 20 zablokowanych
-
2022-05-08 13:09
Były trzy ,teraz cztery a wybiorą piąty tani i do ....
- 1 0
-
2022-05-08 13:15
4 masy ruchu
4 pasy I może jeden bus pas na środku.
2 razy już tam drzewa wycinali.- 2 0
-
2022-05-08 14:00
A co z podkopem pod lasem dla drogi zielonej,przecież jeszcze Adamowicz z podpisał zgodę.
- 4 0
-
2022-05-08 14:51
wrócić do pomysłu tunelu
jednorazowo duża inwestycja ale na lata. Po dwa pasy w każdą stronę. Autobusy i rowery zostawić na Spacerowej, z wykorzystaniem obecnych pasów. Jestem pełen podziwu rozwiązań z Barcelony, wszystko może działać bez zakłóceń przy dużo większym ruchu ulicznym i podziemnym. Bierzmy przykład z wielkich miast z podobnym ukształtowaniem terenu.
- 3 0
-
2022-05-08 15:30
Deweloper.
Deweloperzy wchodzą coraz dalej w Park Krajoznawczy. Blisko ZOO w Oliwie ,np. Dlaczego wogole miasto zezwala na to!!
Zaorajcie cały Las i postawcie hipermarkety i nowe apartamentowce ,a po środku puśćcie drogę szybkiego ruchu.- 1 0
-
2022-05-08 16:00
4 pasy łącznie dla wszystkich (1)
Zrobić po 2 pasy w każdym kierunku dla wszystkich uczestnikow drogi i po problemie
- 1 0
-
2022-05-08 17:49
6, po trzy w każdym kierunku
- 0 0
-
2022-05-08 16:23
tak jak 4 warianty Nowej Kielnieńskiej 4 lata temu
a teraz guzik z tego . Nie projektujcie czegoś czego nie możecie wykonać , bo to kasa w błoto.
- 0 0
-
2022-05-08 16:45
Na Spacerowej nie chodzi o ilość pasów
To skrzyżowania że światłami na obu końcach są problemem. Z centrum Osowa wyjazd/ wjazd trzeba zrobić w innym miejscu
- 4 0
-
2022-05-08 17:35
Na gorze przy obwodnicy można zrobić bypas
Bypas na wysokości zjazdu do centrum handlowego, omijający światła zlikwidował by problem korków na górę. Proste i tanie rozwiązanie.
- 2 0
-
2022-05-08 18:11
Mieszkaniec
Jak czytam ostatnio takie artykuły o wielkich planach w tym mieście to zbiera mi się na wymioty od zwykłej obłudy tych tekstów, odnośnie Spacerowej już przy ostatnim remoncie tej ulicy są badania że o żadnym poszerzeniu nie ma mowy z jednej prostej przyczyny, nic to nie da ponieważ nie można poszerzyć ulicy w jej dolnym odcinku od młyna w dół bo po prostu nie ma miejsca, budowa kolejki na południu Gdańska za 1 miliard, plus parę innych pomysłów na wybory, to wszystko to jedno wielkie oszustwo żeby tylko utrzymać władzę
- 1 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.