Gdański ZKM wzbogacił się o nietypowy pojazd. Tramwaj N8C, wcześniej jeżdżący w Dortmundzie, to dopiero zapowiedź ogromnych zmian, jakie czekają komunikację tramwajową w mieście.
Michał Tusk
2007-02-10 17:58
A jak były tłoki do ludzie mieli sobie na głowy siadać żeby drzwi się zamknęły?Stuknij sie fotokórki to był szajas!!!
2007-02-10 18:31
Jak ludzie nie kumacie i nie wiedzią jak fotokomórki działąją, to chyba nigdy nie dorównamy zachodowi do pięt, po co więc modernizować tabor, co robi ciągle ZKM jak i tak ludziom było, jest i będzie wiecznie mało, wiecznie źle..Nauczcie się trochę pokory i skończcie z prostactwem, tramwaj nowszej generacji i trzeba się cieszyć!!! Zakup Merców również był dobrym zakupem!
2007-02-10 18:38
Zakup bardzo korzystny. Podziękowanie dla Zarządu miasta i Prezydenta Adamowicza. Tak trzymać! W ten sposób postępuje dobry gospodarz.Pozdrowienia.
2007-02-10 18:44
Ale tramwaje ,które nie potrzebowały pętli już w latach 50 jeżdzijy w Bydgoszczy
2007-02-10 18:55
niedługo i tak nasza młodzież, dresiarze i pseudokibice zdewastują ten tramwaj... i będzie tak jak wszystkie...
2007-02-10 18:59
Zakup chyba dobry ale chcilbym zwrocic uwage na pewien pardoks dotyczacy zaupu autobusow typu Mercedes 0405GN2 (zolte przegubowe mercedesy). Otoz sa to uzywane autobusy sprzedane nam przez Berlin, ktory kupuje nowe austobusy w ... Polsce.
Oczywiscie wiem ze nowe autobusy produkowane w PL sa drosze od uzywanych z Berlina i wcale nie twierdze ze to zly zakup ale cala sytuacja jest mimo to troche absurdalna.
2007-02-10 19:52
Precz ze złomem w Gdańsku!!!
2007-02-10 20:28
po treści postu utwierdzam się
2007-02-10 20:52
za dużo czytania...
2007-02-10 20:55
Typowa Polska choroba, nigdy nie jesteśmy zadowoleni. Jeździłem przez pół roku dzień w dzień z tymi tramwajami w dobrze rozbudowanej sieci tramwajowej w Dortmundzie. Raz nawaliły drzwi i motorniczy poprosił pasażerów o przejście z tylniego wagony do przodu. Na krytykę że za mało drzwi mogę odpowiedzieć, że w Dortmundzie nie ma z tym problemów. W środku miasta jeżdżą tramwaje pod ziemią i wyjeżdżają poza miastem z tunelów. W tunelu są perony równe z wejściem do tramwaju, nie trzeba wchodzić do wnętrza pojazdu po schodach, co skraca proces wsiadania i wysiadania. Kto był w Dortmundzie na Mundialu widział że nie wszystkie trasy w mieście są pod ziemią. Pięć lat temu otworzono ostatnią trasę podziemną w relacji północ-południe. Brakuje jeszcze odcinek pod miastem w kierunku wschód-zachód. Tunele są już gotowe, szyny już leżą, pewnie pracują nad zakończeniem trasy. W Internecie można znaleźć informacje, że nawet Dortmund kupił używane tramwaje które są teraz ponad 30 lat używane. Tramwaje używane na trasach podziemnych są inne niż te które dotarły do Gdańska. Te są wymieniane bo w następnym roku otworzona będzie trasa wschód-zachód i będzie potrzebny nowy inny tabor.
Dortmundzkie tramwaje będą na pewno lepsze niż szczecińskie Helmuty. W Krakowie jeżdżą już też tramwaje dwukierunkowe. I na pewno nie uda się kupić wszystkie tramwaje w Dortmundzie bo i inne miasta będą walczyć - jak nie Polskie to inne.
Tylko dlaczego przyszedł ktoś tak późno na ten pomysł? Jak kiedyś krytykowałem rozbudowę trasy na Chełm ze względu na możliwość budowania peronów po środku i oszczędzeniu na kosztach ich rozbudowy - jeden peron, jedna winda itd. i krytyce pętli na Chełmie, to zniknął mój post w księdze gości na stronie UM. Dobrze że został chociaż wykorzystany.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
