TN
2005-01-14 10:11
ty metropol, gdańszczanin czy jak tam jeszcze sobie wymyślisz, przestań męczyć ogóra o jakichs inwestycjach bo na razie to wszystko plany na papierze. jak wszystko w naszym kraju nie zostanie zrealizowane nic albo w bardzo okrojonym wymiarze. wyluzuj chłopcze i znajdź sobie jakąś dziewczynę.
2005-01-14 10:13
Nowoczesny terminal kontenerowy powstanie w Gdyni. Inwestorem będzie chińska spółka Hutchison Port Holdiggs Group kontrolowana przez Li Ka-Shinga, najbogatszego człowieka Azji. Potentat Hutchison Port Holdings Group zostało powołane w 1994 roku by prowadzić usługi portowe. Aktualnie posiada 206 terminali w 35 portach na świecie.
Co ósmy kontener na świecie jest przeładowywany przez Hutchisona. HPH kupiło akcje od Kredyt Banku i Banku Przemysłowo-Handlowego. To duże pakiety, Kredyt Bank dysponował bowiem 50 proc. akcji, zaś Bank Przemysłowo-Handlowy ok. 35 proc. Przyszły terminal kontenerowy HPH powstanie naprzeciw Bałtyckiego, Terminalu Kontenerowego, którego właścicielem jest firma ICSI z Filipin
2005-01-14 10:16
Trasa Kwiatkowskiego od kilku lat tylko słyszę o tej trasie.
że już jest kasa na 100% i teraz znowu 4 miesiące czekania.
Typowe działanie po gdyńsku dużo gadania zero dzialania.
A jak coś się uda to krzyk jakby drugą ameryke odkryli.
Gdańsk po cichutku bez rozgłosu załatwił fundusze na Marynarki polskiej i na W zetke.
2005-01-14 11:10
Gdynia nieżle musi być zdesperowana,skoro rezygnuje z Wolnego Obszaru Gospodarczego,aby tylko za wszelką cenę gonić uciekający do przodu Gdańsk
2005-01-14 11:12
Miała być przebudowa stacji Gdynia Główna i też nie będzie, bo PKP nie może dogadać się między sobą.
2005-01-14 11:21
Budujcie porty i stocznie. Jak tylko skończy się dobra koniunktura to będziecie cienko pierdzieć.
Och,ach jakie to inwestycje robi gdańsk. Trzeba zmienić profil strategiczny w inwestycjach - postawić na duże przedsięwzięcia typu usług finansowych, hi-tec, regionalnego centrum finansowego - szeroko rozumiany outsourceing.
A tak, jedna stocznia ma katar to 3miasto grype ;-)
2005-01-14 11:34
Dlatego oby jak najwięcej firm jak Intel,Prokom,GE Money Bank,Young Digital Poland,Lido Technology/Lufthansa Systems,DGT,ale jeżeli mieszkamy nad morzem powinniśmy korzystać z tych pięknych okoliczności przyrody,przemysł okrętowy już nigdy nie będzie motorem napędowym gospodarki w regionie,ale może funkcjonować na mniejszą skalę,zatrudniać ludzi,być częścią życia gospodarczego,porty mogą się rozwijać i oby tę szansę wykorzystały,inwestycje w portach mogą przyciągnąć kolejnych inwestorów,niekoniecznie związanych z gospodarką morską,siedziby gospodarczych gigantów,molochów typu Lotos czy Energa też nie zaszkodzą.
2005-01-14 11:36
"(...) Trudno może dokładnie wyliczyć finansowe korzyści dla portu. Niemniej likwidacja dotychczasowych problemów będzie korzystna dla naszych kontrahentów..." - jaka likwidacja dotychczasowych problemów? Zaledwie jednego - na dodatek związanego li i tylko z poprawą samego wejścia do portu. Pracuję w Gdyni, w firmie, która m.in. remontuje i modernizuje duże jednostki pływające, najczęściej zagraniczne. Żeby taką jednostkę kilka dni przetrzymać w porcie i wyremontować, musimy korzystać z uprzejmości portów niemieckich, najczęściej z portu w Rostocku. Dlaczego? Ponieważ jest wygodniej, porty są dużo lepiej przygotowane do przyjęcia jednostek większych niż kutry i trawlery, a poza tym jest dużo taniej. Tak więc uważam, że sama zmiana poprawy wejścia do portu, nie spowoduje, iż wynikną z tego korzyści finansowe, bądź jakiekolwiek inne... Tutaj potrzebna jest przede wszystkim poprawa finansowej polityki portu i sprzętowe unowocześnienia medialne (dźwigi i inne urządzenia).
2005-01-14 11:49
"Gdynia nieżle musi być zdesperowana,skoro rezygnuje z Wolnego Obszaru Gospodarczego,aby tylko za wszelką cenę gonić uciekający do przodu Gdańsk
Autor: Jaco "
Chłopie Gdynia ma ponad 80% udział w przeładunku kontenerów, kogo musi gonić ?, w porcie gdańskim są dopiero planowane inwestycje, kto kogo goni, zastanów się.
2005-01-14 11:51
Nie martw sie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
