Jak przyspieszyć komunikację miejską do Osowej? Otwórzmy leśne drogi

Zbigniew

10 lipca 2022 (artykuł sprzed 2 lat)

Opinie (452)

Najnowszy artykuł na ten temat Od czwartku ruch na Kielnieńskiej po tymczasowej jezdni

Ulica Spacerowa to obecnie jedyny bezpośredni łącznik Osowej z Dolnym Tarasem. Nasz czytelnik proponuje otwarcie istniejących już dróg leśnych, które rozładują korki.

Zakorkowana ul. Spacerowa to zmora każdego mieszkańca Osowej i przedmieść Gdańska. Na budowę tunelu pod Pachołkiem nie ma obecnie większych szans, więc warto może rozważyć wykorzystanie istniejących dróg leśnych np. dla komunikacji miejskiej. Więcej dróg to większa przepustowość i także usprawnienie ruchu pojazdów uprzywilejowanych w razie potrzeby - przekonuje nasz czytelnik.

Alternatywne odcinki ul. Spacerowej zwiększą popularność komunikacji miejskiej do Osowej?

tak, jeśli autobusy pojadą bez korków, wzrośnie ich popularność mam wątpliwości, bo zimą autobusy mogą mieć problem, by tamtędy przejechać nawet jeżeli, to nie powinno się tworzyć nowych dróg przez las nie, nawet jeśli autobusy pojadą szybciej, to mało kto się przesiądzie

Sytuacja na ul. Spacerowej jest doskonale znana każdemu, kto mieszka w Trójmieście. Codziennie w godzinach porannych w korku stoją kierowcy próbujący zjechać na dolny taras, zaś po południu korki tworzą się w stronę obwodnicy.

Od lat pojawiają się deklaracje budowy tunelu pod Pachołkiem oraz poszerzenia ul. Spacerowej. Jest to jednak bardzo droga inwestycja i szanse na jej realizację bez dofinansowania są niewielkie.

Z nietypową propozycją rozwiązania problemów drogowych, alternatywną wobec budowy tunelu, zgłosił się do nas czytelnik, pan Zbigniew, zamieszkujący od trzech dekad Osową. Oto treść jego listu:

Wytyczone i istniejące obecnie drogi leśne, które mogłyby być alternatywą dla ul. Spacerowej.

W Osowej zamieszkałem na początku lat 90. To były początki kapitalizmu, a dla Osowej początek wielkich zmian. Zmian, których chyba nikt w kolejnych latach nie przewidział i nie dopasował do nich odpowiedniej infrastruktury drogowej.

W latach 90. Osowa bardziej przypominała podmiejską mieścinę, w której dominowała zabudowa jednorodzinna. Taki też jest mój dom - ok. 100-metrowy budynek z garażem i dodatkowym miejscem postojowym w ogródku.

Pierwsze 10 lat w Osowej wspominam dość dobrze. Dojazd do Oliwy wiązał się wprawdzie z korkami, ale były one znośne - maksymalnie 10-20 minut opóźnienia względem godzin poza szczytem. Budowa bloków wielorodzinnych w południowej części Osowej oraz dopuszczenie takiej zabudowy także po stronie Chwaszczyna sprawiły, że sytuacja uległa drastycznemu pogorszeniu.

Dzisiaj zarówno ja, jak i moja żona potrafimy codziennie tkwić w korkach nawet godzinę. Czasami dochodzi do zabawnych sytuacji (choć jest to raczej śmiech przez łzy), że stoimy w tym samym korku, ale na innych odcinkach ul. Spacerowej.

Ponieważ budowa tunelu pod Pachołkiem wciąż pozostaje pustą obietnicą, myślę, że najlepszym rozwiązaniem byłoby - przynajmniej tymczasowo - rozważenie dopuszczenia dla "uprzywilejowanych pojazdów" niektórych istniejących dróg leśnych:

ul. Kościerska w Gdańsku (z budową nawierzchni asfaltowej) jako łącznik Oliwy z Obwodnicą Trójmiasta (przez węzeł Owczarnia) i południową Osową
Droga Rynarzewska (z budową nawierzchni asfaltowej) jako częściowa alternatywa dla leśnego odcinka ul. Spacerowej
ul. Reja w Sopocie i droga do Gołębiewa jako łącznik Niepodległości w Sopocie - Spacerowa

Na obecnej ul. Kościerskiej oraz ewentualnie Drodze Rynarzewskiej (zwanej pożarową) potrzebna jest nawierzchnia asfaltowa. Taka miała powstać wraz z budową ścieżki rowerowej kilka lat temu. Ta inwestycja, nastawiona tylko na wąską grupę rowerzystów, nie miała jednak większego uzasadnienia finansowego.

Dzisiaj wydaje się, że z samej idei nie należy jednak rezygnować, ale ukierunkować ją na "awaryjny" ruch samochodowy, który jest pilniejszym problemem do rozwiązania. Do rozważenia jest też wykonanie wąskiej drogi, tzn. jednopasmowej, w jednym kierunku. Kierunek byłby zmieniany w zależności od szczytu komunikacyjnego.

W przypadku ul. Reja sprawa jest nawet prostsza, bo jest ona w większości asfaltowa. Otwarcie jej w formie jednokierunkowej możliwe byłoby niemal natychmiast - bez potrzeby poszerzania jezdni.

Oliwa i Osowa bez nowego rowerowego połączenia. Artykuł z 2016 r.

Ulica Kościerska pomiędzy Oliwą a Osową.

Oczywiście można stawiać pytania: czy dopuszczenie ruchu na terenach leśnych między górnym a dolnym tarasem jest zasadne? Moim zdaniem jest to lepsze rozwiązanie niż akceptowanie sytuacji wielokilometrowych korków samochodów, a tym samym ogromnej emisji spalin i hałasu.

Permanentnie zakorkowana w godzinach szczytu ul. Spacerowa stanowi także barierę dla przejazdu karetek czy straży pożarnej. Zwiększenie przepustowości być może uratuje życie wielu osobom, a to jest też bardzo istotne w proponowanych zmianach.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Sprzedam samochód - ogłoszenia Gdańsk, Sopot, Gdynia

BMW Seria 5 518d 144 000 zł

Gdańsk, Szadółki

2021 56000 km 1995 cm³

Kia ceed 52 000 zł

Gdańsk, Morena

2016 76000 km

Mazda 3 2.0 Skyenergy 2013 benzyna 44 000 zł

Gdańsk

2013 156000 km 1998 cm³

Więcej w serwisie Ogłoszenia (1794)

Zbigniew

Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.

Opinie (452) ponad 20 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-11 14:20

To ma sens, gdy jedna z tych lesnych drog bedzie dedykowana tylko i wylacznie autobusom, pojazdom uprzywilejowanym sluzb (1)

Takze roznych formom taxi (jak Uber). Stworzy to szybsza trase dla tych pojazdow i odciazy ulice Spacerowa.

Breslauer
2 lata
- 0 5
Twoja opinia

Zmień treść

Takze roznych formom taxi (jak Uber). Stworzy to szybsza trase dla tych pojazdow i odciazy ulice Spacerowa.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-07-11 17:46
  
  To nie ma żadnego sensu. W mieście są ulice uspokajające ruch a przez lasy chce zbynio autostradę budować , bo do domu nie ma
  
  Jak dojechać .
  
  2 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Jak dojechać .
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-11 14:27

usmialem sie niezle

zamiast wybudowac w koncu szpital za obwodnica to oni teraz argumentuja ze ktos moze karetki nie doczekac ,wiec trzeba budowac nowe drogi dla blachosmrodow przez park krajobrazowy.

2 lata
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

zamiast wybudowac w koncu szpital za obwodnica to oni teraz argumentuja ze ktos moze karetki nie doczekac ,wiec trzeba budowac nowe drogi dla blachosmrodow przez park krajobrazowy.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-11 14:33

Jasne, niech i ten nasz Trójmiejski Park rozjeżdżą

I tak już asfalt wylany jest w środku trójmiejskiego parku, to teraz jeszcze samochody tam wpuścić

2 lata
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

I tak już asfalt wylany jest w środku trójmiejskiego parku, to teraz jeszcze samochody tam wpuścić
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-11 14:35

Zbychu!

Rozpędź się i walnij łbem w ścianę! Taka moja rada.

Genowefa
2 lata
- 7 0
Twoja opinia

Zmień treść

Rozpędź się i walnij łbem w ścianę! Taka moja rada.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-11 14:37

TPK to nasz skarb

Asfalt od Reja do Spacerowej ma szerokość 1,5 samochodu, a ten chce ciąć drzewa i puścić tak ruch.

2 lata
- 5 0
Twoja opinia

Zmień treść

Asfalt od Reja do Spacerowej ma szerokość 1,5 samochodu, a ten chce ciąć drzewa i puścić tak ruch.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-11 14:38

Metro sobie zbudujcie. Taki urok taniej dzielnicy, że jest kiepski dojazd.

2 lata
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-11 14:48

Zbigniewa poniosła fantazja.

Proponuję temu panu pełny pakiet badań psychiatrycznych.

2 lata
- 5 0
Twoja opinia

Zmień treść

Proponuję temu panu pełny pakiet badań psychiatrycznych.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-11 14:51

Durnowwaty pomysł Panie Zbigniewie. A jeszcze bardziej załamuje to, że i Pan i żona jedziecie do Oliwy na dwa auta i narzekacie

... i narzekacie na korki!

2 lata
- 5 0
Twoja opinia

Zmień treść

... i narzekacie na korki!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-11 15:06

No i ma Pan odpowiedź, skąd te korki

Autem nie powinno się podróżować pojedynczo. Pan i żona osobno stoicie w korkach, podobnie pewnie inni mieszkańcy, czyli jest 2x wiecej samochodów, 2x dłuższe korki. Wygodniej, ale niestety wolniej.

2 lata
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Autem nie powinno się podróżować pojedynczo. Pan i żona osobno stoicie w korkach, podobnie pewnie inni mieszkańcy, czyli jest 2x wiecej samochodów, 2x dłuższe korki. Wygodniej, ale niestety wolniej.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-11 15:08

teksty zamieszczane na tym portalu zbyt często świadczą o tym

że ich autorzy (uzależnieni od samochodu) nie potrafią zrozumieć, że rozbudowa sieci połączeń drogowych, poszerzanie dróg i zwiększanie przepustowości skrzyżowań dla ruchu samochodów nie prowadzi do likwidacji korków, tak jak popuszczanie pasa nie jest lekarstwem na nadwagę i otyłość. Tylko zdecydowane postawienie na rozwój sieci połączeń koleją lokalną (zelektryfikowaną PKM), a przede wszystkim radykalne działania na rzecz poprawy komfortu i bezpieczeństwa ruchu pieszych i rowerzystów (w tym osób korzystających z rowerów wspomaganych elektrycznie) mogą doprowadzić do pożądanych zmian zachowań komunikacyjnych mieszkańców. Wzdłuż Spacerowej powinna już dawno powstać (wraz z kładką pieszo - rowerową nad obwodnicą) wydzielona droga dla rowerów, odpowiednio oświetlona i połączona z siecią dróg dla rowerów Gdańska. Wystarczy przesunięcie 10-15% ruchu z samochodów na rowery a problemy "zakorkowania" zaczynają zupełnie inaczej wyglądać w Trójmieście.

2 lata
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

że ich autorzy (uzależnieni od samochodu) nie potrafią zrozumieć, że rozbudowa sieci połączeń drogowych, poszerzanie dróg i zwiększanie przepustowości skrzyżowań dla ruchu samochodów nie prowadzi do likwidacji korków, tak jak popuszczanie pasa nie jest lekarstwem na nadwagę i otyłość. Tylko zdecydowane postawienie na rozwój sieci połączeń koleją lokalną (zelektryfikowaną PKM), a przede wszystkim radykalne działania na rzecz poprawy komfortu i bezpieczeństwa ruchu pieszych i rowerzystów (w tym osób korzystających z rowerów wspomaganych elektrycznie) mogą doprowadzić do pożądanych zmian zachowań komunikacyjnych mieszkańców. Wzdłuż Spacerowej powinna już dawno powstać (wraz z kładką pieszo - rowerową nad obwodnicą) wydzielona droga dla rowerów, odpowiednio oświetlona i połączona z siecią dróg dla rowerów Gdańska. Wystarczy przesunięcie 10-15% ruchu z samochodów na rowery a problemy "zakorkowania" zaczynają zupełnie inaczej wyglądać w Trójmieście.
Regulamin dodawania opinii