- 1 Nawet 8 budynków na terenie po poczcie (107 opinii)
- 2 Obchody rocznicy wybuchu II WŚ (381 opinii)
- 3 85. rocznica wybuchu II wojny światowej (37 opinii)
- 4 Bez "dzikiej" drogi Morenę czeka chaos? (213 opinii)
- 5 Koniec rejsu dookoła świata. "Muszę wymienić silnik" (138 opinii)
- 6 Wspólny problem Bałtyku i... Alp (101 opinii)
Kierowca o autobusach elektrycznych: zamiast jednego pojazdu potrzeba dwóch
Gdy przyjdzie zima, autobusy elektryczne będą musiały walczyć ze śniegiem i mrozem, koła będą się ślizgały przy ruszaniu, więc ich zasięg jeszcze szybciej zmaleje. A za kilka lat, gdy kondycja baterii spadnie, będzie jeszcze gorzej. Taką mamy ekologię, gdzie zamiast jednego autobusu potrzeba dwóch, co oznacza większe zatrucie środowiska - pisze pan Mirek, kierowca autobusu elektrycznego w Niemczech.
Oto jego list:
Każdy, kto choć interesuje się motoryzacją, wie, że to, co obiecuje producent, jeśli chodzi o zasięg pojazdów (spalinowych oraz elektrycznych), często mija się z prawdą.
Testy są zawsze prowadzone w warunkach optymalnych (płaska nawierzchnia, sucho, bez wiatru itp.). W przypadku samochodów elektrycznych również temperatura powietrza jest ważna (optymalna to ok. 20 st. C).
![Pierwsze kary za nowe autobusy elektryczne](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/2/3584/150x100/3584991__c_0_85_4237_2966__kr.webp)
Jestem kierowcą autobusu i pracuję w Niemczech, tam również stawia się na autobusy elektryczne, obecnie są kupowane tylko "elektryki".
Długość dziennych zadań w miejscu, gdzie pracuję, wynosi ok. 250 km, są również zadania większe - wynoszące powyżej 300 km. W związku z tym, że deklarowany zasięg często wynosi od 250-350 km, tak też zostały dostosowane długości dziennych zadań przypadających na jeden pojazd.
Wygląda to tak, że wcześniej jeden pojazd o napędzie spalinowym pokonywał dziennie ok. 250 km. Teraz ten dystans jest podzielony na pół. Jeden elektryk jeździ od godz. 5, ale tylko do godz. 13. Resztę przejmuje drugi pojazd. Pierwszy dojeżdża do przystanku końcowego i zjeżdża do zajezdni na ładowanie, a drugi wjeżdża w jego miejsce.
Oczywiście taka zmiana wiąże się ze zmianą planów pracy dla kierowców, ale dla pasażerów jest to niezauważalne.
![Rekordowy budżet komunikacji miejskiej w Gdańsku](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/2/3589/150x100/3589506__c_0_0_1429_1000__kr.webp)
Następna sprawa dotyczy ogrzewania w autobusach. Nie wiem, jak to wygląda w MAN-ach. Ja jeżdżę mercedesami, w których ogrzewanie jest na olej opałowy i nie ma nic wspólnego z zużyciem prądu.
To, jak zmienia się zasięg elektryka, widać na zdjęciach. Nowy autobus o przebiegu tylko 275 km, w którym zasięg pokazuje 356 km, przejeżdża 67 km, a zasięg spada o 109 km.
Dodam, że jeśli przyjdzie zima, niższe temperatury, auta będą musiały walczyć ze śniegiem, błotem pośniegowym, koła będą się ślizgały przy ruszaniu itp., to zasięg będzie jeszcze szybciej malał. A za kilka lat, gdy kondycja baterii spadnie, to jeszcze bardziej.
Taką mamy ekologię, gdzie zamiast jednego autobusu, potrzeba dwóch, co oznacza większe zatrucie środowiska, bo zamiast jednego, trzeba wyprodukować dwa pojazdy.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
Opinie (482) ponad 10 zablokowanych
-
2023-11-22 01:58
Ja wiem jedno na 100%, gdzie pracuje na Lisicki, to na pewno będzie wtopa.
- 5 0
-
2023-11-22 02:45
firma dostała 40 tys kary umownej przy zamówieniu na 60 mln zł hahahahah rozumiecie nawet nie 1% kary umownej za brak zasięgu
a Dali karę umówną tylko dlatego żeby NIk i prokuratura nie zbadała sprawy . tam był wał na kilknascie mln zł teraz ciężko to odkręcić w normalny sposób . Wszystkie przetargi ustawia Lisicki i on rządzi rozkradaniem gait i zkm - ten człowiek już dawno powinien siedzieć za rozkradanie miejskiej spółki. poczytajcie ile lisicki zarobił na przetargu na autobusach na wodów - ponad 100 mln zł !!!! to dlatego nie ma pieniędzy na podwyżki dla kierowców a miasto kolejny raz zwiekszyło dotacje na komunikacje miejską
- 12 0
-
2023-11-22 04:45
I to jest fachowa opinia...zamiast miasto zapyta. Takiego specjalistę to w ciemno kupuje za naszą forsę...
A i bilet podrożeje za miesiąc hehe
- 6 0
-
2023-11-22 05:11
A teraz ci wielcy Eko co powiedzą? (1)
- 10 0
-
2023-11-22 06:36
Powiedzą że ten kierowca to szur i agent putina xD
Czyli klasyczna odpowiedź prawdziwych ekoszurów na fakty - które przeczą ich pseudo ekologicznej ideologii.
- 3 0
-
2023-11-22 05:43
Zmarnowane miliony !!!
A mogły one pójść na zatrudnienie mechaników autobusów, na istniejący tabor. Auta elektryczne to ślepa uliczka i do tego wcale nie są EKO !! Ten kto przyklepał kupno tych autobusów powinien za to odpowiedzieć !!!
- 13 0
-
2023-11-22 05:53
Elektryki to bzdura i tyle.
- 9 0
-
2023-11-22 06:01
Pseudo Eko
UE w pigułce , absurd goni absurd by ktoś w Niemczech mógł zarobić na produkcji tych elektryków. Tak się drodzy Państwo sztucznie napędza gospodarkę, nie ma to nic wspólnego z ekologią tylko z normalnym w świecie prowadzeniem biznesu- kto sprytniejszy ten wygrywa. Logiczne byłoby posiadać autobusy na wodór lub cng które jak wiemy zrobią robotę obwisłe lepiej i nie zatrują nas tak jak diesele.
- 8 1
-
2023-11-22 06:16
(2)
Pan Mireknie jeździł jeszcze zimą autobusem? To słaby z niego expert. Poproszę artykuł z wywiadem z jakimś Erykiem expertem co już zimę zaliczył za kółkiem.
- 2 6
-
2023-11-22 06:38
A czym miał wozić ludzi gdy oszołomy banują spalinowki? (1)
Rowerowym rikszami?
- 2 1
-
2023-11-22 14:29
Czemu nie.
- 0 0
-
2023-11-22 06:41
Jakie wnioski wyciągacie z tej ankiety? (1)
Ja absolutnie żadne bo dla jednego rodzaj paliwa ma znaczenie na zasadzie "wszystko tylko nie elektryk" (większość z nas) a dla niektórych "elektryk - bo mam domek z panelami na starych zasadach albo pracodawca udostępnia mi darmowe ładowarki pod praca". Jak ktoś mieszka w bloku to jazda na prąd kosztuje w przeliczeniu tyle co tankowanie auta które spała 10-11 litrów na 100 km - czyli drogie w zakupie i drogie w eksploatacji.
- 1 1
-
2023-11-22 06:51
dla mnie właśnie dlatego rodzaj paliwa ma znaczenie - wszystko byle nie elektryk
- 0 1
-
2023-11-22 06:50
Mam nadzieje że ZSRE zwany unią rozpadnie się tak samo jak jego pierwotna wersja czyli ZSRR
- 9 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.