Gdy przyjdzie zima, autobusy elektryczne będą musiały walczyć ze śniegiem i mrozem, koła będą się ślizgały przy ruszaniu, więc ich zasięg jeszcze szybciej zmaleje. A za kilka lat, gdy kondycja baterii spadnie, będzie jeszcze gorzej. Taką mamy ekologię, gdzie zamiast jednego autobusu potrzeba dwóch, co oznacza większe zatrucie środowiska - pisze pan Mirek, kierowca autobusu elektrycznego w Niemczech.
Pierwsze kary za nowe autobusy elektryczne
Rekordowy budżet komunikacji miejskiej w Gdańsku
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2023-11-21 20:24
że dane producenta to tylko reklama, czas na kontrole tej niegospodarności przez NIK
2023-11-21 20:25
... i nadal jest w nich zimno?
2023-11-21 20:38
Ciągle ktoś w raportach narzeka, że jest za gorąco. To pewnie w tych elektrykach :)
2023-11-21 21:17
Akurat w elektrykach jest zimno
2023-11-21 21:50
A co w tym dziwnego?
2023-11-21 22:35
2023-11-21 20:30
... absurdalnie drogich, niepraktycznych zabawek? Co do samej ekologii w dłuższej perspektywie też mam ogromne wątpliwości - solidny diesel w cyklu swojego "życia" wytworzy pewnie mniej syfu niż 10 elektryków które trzeba będzie wyprodukowywać dla analogicznego okresu.
2023-11-21 20:37
Czy chcesz cichego, nowoczesnego, zero-emisyjnego transportu? Czy wolisz rozklekotany, hałaśliwy i śmierdzący tabor. Róbmy referendum!
2023-11-21 20:44
Produkują takie?
2023-11-21 20:46
Dokładnie tak. Świat odchodzi od diesla, nowych nie robią. Chyba przespałeś ostatnie 5 lat ;)
2023-11-21 21:01
Occupy Wall Street - źródeł tego pseudoekologicznego owczego pędu + wielu innych obecnych absurdów.
2023-11-21 22:22
Chyba u ciebie na wsi nie robią
2023-11-21 23:13
A można chcieć bezemisyjny transport nie będący autobusem elektrycznym? Mamy tramwaje, można dodać trolejbusy
2023-11-21 20:31
To w ogóle jest nieekonomiczne. Przecież świata nie zbawimy jako Europa. Nawet jak zmniejszymy emisję to inne kraje przecież tego nie robią. A sama produkcja baterii generuje dużą większą ilość gazów cieplarnianych.
2023-11-21 20:36
Poza tym inne kraje i kontynenty robią to samo. Chiny przodują w elektromobilności
2023-11-21 22:52
I emisji gazow cieplarnianych ale to zapewne przynprodukcji tej elektromobilnosci wiec spoko nie liczy sie
2023-11-21 20:39
gdyby zaorać do 0 transport pasażerski, emisja C02 spadłaby o jakiś promil co miałoby absolutnie praktycznie zerowy wpływ na klimat - ale trzeba ludziom wmawiać że to przez nich, że musza przesiąść się na elektryki bo inaczej czeka nas katastrofa klimatyczna xD Ekologizm to nowe narzędzie indoktrynacji mas - straszenia, zarządzania nimi oraz wyciągania z ich kieszenie grubych miliardów $.
2023-11-21 21:11
To sprawdź na Wikipedii listę krajów wprowadzających ograniczenia dla ICE ma rzecz EV.
znajdziesz pod hasłem "Phase-out of fossil fuel vehicles"
Do 2050 spalinówki jeździć będą chyba tylko w Rosji, Libii i na Kubie.
2023-11-21 20:33
A nie jak tutaj pierwszego lepszego w tym przypadku z całym szacunkiem do Pana Mirka, kierowcę wsadza i wtedy wszyszczy mają wyraz twarzy żaba jpg.
2023-11-21 20:35
Na stronie MANa nawet to podkreślają. Kierowcy albo przespali kursy albo robią na złość
2023-11-21 21:17
Jakie kursy?
2023-11-21 20:44
Tylko ciepło się ubierz :)))
2023-11-21 20:40
Też drogo i prestiżowo...
2023-11-21 20:41
A będziesz w nim robił za konia? Ihnhhhaaaa
2023-11-21 20:47
On nie jest koniem a kucem :)))))))))
2023-11-21 20:45
Witam doświadczenia które zaczyna zbierać Gdańsk nie są nowe w innych miastach w Europie przechodzono już trasformację ekologiczną i mogę powiedzieć z własnych obserwacji z pracy parę przykładów , pracując w komunikacji miejskiej w Oslo dochodzono do podobnych doświadczeń, Norweska Stolica jest bardzo podobna terenowo do Trójmiasta, charakteryzuje się wzgóżami, dolinami,podobną aurą i klimatem niewiele różniącym się od Trójmiasta ,po wielu latach doświadczeń występują problemy z nie dograniem,nadmiernym zużyciem energii, mimo zastosowania systemów wspomagających silniki elektryczne nie dają rady podjechać na wzniesienia że względu na specyfikę silnika elektrycznego ( autobusy przegóbiwe łamały się blokując drogi) postanowiono że wszystkie autobusy elektryczne zostają wycofane na trasy bez znaczących wzniesień. Norwegowie doceniają Solarisa dlatego zostają dostarczane systematycznie autobusy wodorowe tego producenta. Dodam że w eksploatacji ciągłej są autobusy Spalinowe Solaris, MAN.Proponuję Dyrekcji GAITKupić bilet do Oslo za 60 zł wziąć hotel na 2 dni i zobaczyć jak funkcjonuje komunikacja w mieście wielkością ,terenie specyfiką podobną do Trójmiasta. Oni już to przerabiali parę lat temu co robą obecnie? Rozbudowa komunikacji szynowej, Nero i tawaje, autobusy wodorowe i sporadycznie elektryczne które jak myślę szybko wycofają tak jak to było z gazowcami. Szkoda kasy i energii na elektryki w Gdańsku przedewszystkim trasport szynowy, PKM, Trawaj, Trolejbusy, buspasy, zacznijcie od buspasów, jak ludzie zobaczą że autem stoją w korku a autobusem jadą sami się przekonają najlepszym nauczycielem jest czas .Inna żeczco jest nie do pomyślenia w innych krajach to zatrzymywanie się Taxi i osobówek w zatokach autobusowych przez to blokowanie autobusów i opuźnianie odjazdów, myślę że przy paru przystankach Dw. Główny , Wrzeszcz, Brama Wyżynna i Forum przydały by się znaki z zakazem zatrzymywania i ew kwotą grzywny np .zatrzymanie się w zatoce osobówek i Taxi 150 zł !!
2023-11-21 20:49
No, ale u nas nadal obowiązuje kult samochodu. Trzeba odgórnie zamknąć wjazd do miasta spalinowcom. Na pustych ulicach elektryki będą znacznie bardziej efektywne. Transport torowy to nie nadaje się do każdego miasta
2023-11-21 20:52
Coś poprostu przeskakuje między Polską i Norweską Klawiaturą
2023-11-21 20:59
Przymiotniki piszemy małą literą
2023-11-22 09:30
Niestety laptop poprawia mi nie kontrolowanie na norweską pisownię, Jak jesteś taki cwany to naucz się skandynawskiego języka ! A najlepiej wszystkich ja po 22 latach znam 3 i nacodzień się posługuję polskim 2 razy do roku. W samym norweskim jest 300 dialektów!!!
2023-11-22 09:44
Obserwując to co się dzieje z transportem w Gdańsku, też uważam, że szynowce to przyszłość. Najlepiej też by było wkopać pod ziemię część tras samochodowych w centrum miasta jak ma to miejsce np w Wiedniu.
Ciekawe jest Twoje spostrzeżenie aspektu psychologicznego tych buspasów. Uhahałem się wizualizując to sobie. To mogłoby zadziałać.
2023-11-22 13:04
To nie wizja to obserwacja z Oslo ,zdziwił byś się tak jak każdy że tam niema korków ,1 płatny wjazd do miasta 2 priorytet komunikacji buspasy i tramwaj tam nie ma osobówek w miastach bo jak miałbyś stać w korku do tego zapłacić za wjazd i parking wyniosło by to np 50 zł i trwało godzinę a za bilet 10 zł dojechał byś do celu w 15 minut co byś wybrał? Wiele osób nie posiada samochodów bo nie ma sensu jak chcą jechać na wieś 2 razy do roku to korzystają z wypożyczalni! To co widać w Pl to lata 80 w Skandynawii dziwi mnie to co się dzieje bo przecież inni przez to przechodzili ! Czemu się nie uczymy!
2023-11-21 20:49
Rozumiem argumenty o zasiegu, tutaj zdziwienia nie moze byc, bo powszechna jest wiedza ze pojazdy elektryczne szczegolnie zima albo w czasie upalow maja duzo krotszy zasieg niz optymalny.
ALE jak jest z ladowaniem? wspolczesny samochod elektryczny mozna doladowac bez problemu w ciagu 30min-40min do 80% baterii. przeciez autobusy maja postoje na koncach trasy, do tego kierowca zawodowy rowniez musi miec dluzsza przerwe co kilka h. w tym czasie spokojnie mozna naladowac baterie. Jaki problem odpowiednio zorganizowac siatke?
W Danii juz z 2 lata temu widzialem, ze elektryczne autobusy maja automatyczne ladowarki na petlach. Przeciez te wszystkie problemy mozna w prosty sposob rozwiazac. Moze niezbyt tani, ale tez umowmy sie, ze nawet przy kosztach energii w Polsce ciagle oszczednosci na przestrzeni lat beda duze.
2023-11-21 21:00
Tam jest płasko ,w Trójmieście jest problem z terenem , to nie są autobusy na takie drogi , w Austrii też widziałem elektryki i ładowarki ale sieciowe autobus podnosi pantograf i pod górę jedzie na prądzie z sieci .Te elektryki w gdańsku są ok ale nie na Gdańsk tylko Wrocław,Warszawa,śląski inne , nie na tą specyfikę wzniesień, mogli robić testy na wzniesieniach a nie puszczać Wrzeszcz, Szpital Zaspa, albo Stogi
2023-11-21 21:18
U nas jest prezes Wiatr, ktory stwierdzil, ze naladowanie na bazie starczy na caly dzien.
2023-11-21 23:15
Taki problem, że miasto nie zorganizowało punktów ładowania na pętlach. Jedynie w zajezdni
2023-11-21 20:51
jest całkiem nie eko, tylko efekt końcowy z rury wydechowej jest
2023-11-21 20:58
A na czym polega napęd wodorowy?
2023-11-22 01:04
Na tym, że wydajesz energię na wydobycie metanu, jego transport, przerobienie na wodór, jego transport i na koniec spalasz go w aucie.
Wydajność całego łańcucha jest taka, że lepiej od razu spalić metan w silniku na CNG. A jeszce lepiej spalić metan zrobić z niego prąd i użyć go do ładowania. Przynajmniej koszty transportu odpadają.
wodór obecnie nie nic wspólnego z ekologią.
2023-11-21 20:54
nie mniej niż...
2023-11-21 20:57
W spalinowych jest jakiś zasieg minimalny? Jakbyś tylko na jedynce żyłował, to byś z 50l/100 osiągnął ;)
2023-11-21 21:19
Jak masz zadanie na 250km, zasieg pod ladowarka 300, a po przejwchaniu 50km zostaje zasieg 120 to wynik jest prosty
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
