Jakie bilety będziemy kasowali w Pomorskiej Kolei Metropolitalnej? Prawdopodobnie będą to bilety metropolitalne, z których można korzystać także w SKM-ce i u przewoźników miejskich. Decyzja w tej sprawie zapadnie w połowie 2014 r.
2013-10-15 22:13
2013-10-15 22:16
Oczywiście koszt zakupu samochodu, założenia instalacji LPG, ubezpieczenie, przeglądy, naprawy , amortyzację samochodu itd. też w to wliczasz?
2013-10-15 22:57
ale to się opłaca tylko gdy jeździ codziennie
na min 20km
wiec ludzie, zmuszeni zapłacić wszystko w/w,
byli by pogięci, jak by trzymali autka w garażu,
żadna ekologia nikogo nie przekona, jeśli państwo ZMUSZA kasą do jeżdżenia dzyń-w-dzyń
podwyżka benzyny nic nie da, bo drożeją tez bilety i koszty stale samochodu (ubezpieczenie, przeglądy)
2013-10-15 22:43
ustrój co
bohatersko walczy z trudnościami
kompletnie nie znanymi w innych ustrojach
kreski na mapie przeszkadzają by był 1 bilet?
do śmietnika z tymi kreskami
i ludźmi na nich korzystającymi!
raz sierpem raz motem
owicz karnowski szczur
na solidnych konarach, bo otyli
2013-10-15 22:50
SKM nie jest prywatna firma, tylko nalezy do panstwa (w mniej lub bardziej skomplikowany sposob). Wiec najprostszym rozwiazaniem byloby przekazanie SKM samorzadowi wojewodztwa i od razu ulatwi to dzialanie. W Warszawie metro jest miejskie i az przyjemnie wsiasc, czysto, schludnie (troche ludzi duzo, ale trudno sie dziwic, ze duzo jezdzi tak wygodnym i dobrze zarzadzanym metrem). Daje glowe, ze nalezaca do samorzadu SKM dzialala by duzo, duzo lepiej!
2013-10-15 23:16
aby ta wizja się ziściła trzeba ponownie wybrać Budynia, to jedyny warunek. w prezencie przy urnie wyborczej będziecie mogli poczuć się lepsi i wykształceni (nawet z podstawowym), bo tak mówią sondaże.
2013-10-15 23:41
Jak się połączy 2 spółki, to zazwyczaj następuje efekt synergii i okazuje się, że wystarczy 1 centrala zamiast dwóch. To samo tyczy się stanowisk zarządczych od kierowników dużych działów, przez dyrektorów, pełnomocników itd. aż po prezesów. Zarządy spółek komunikacyjnych nie są i nie będą skłonne do łączenia się. Ponadto w radach nadzorczych dużych spółek często zasiadają włodarze miast i to raczej nie za darmo. Wszystko to sprawi, że komunikacja miejska w Trójmieście nigdy nie będzie taka tania, jakby mogła być, gdyby paru darmozjadów odsunąć od koryta. Układy, układziki, kto ich nie ma, jest wyrobnikiem...
2013-10-16 00:18
Tak, właśnie po to ludzie kupują miesięczny by meldować się w każdym pojeździe przy kasowniku. Dziś mówią, że to do celów statystycznych, by przewoźnicy dzielili między siebie kasę a po wprowadzeniu okaże się, że bez "skasowania" miesięcznego nie będzie on ważny. Takie pomysły były już przy Śląskiej Karcie Usług Publicznych.
2013-10-16 00:29
kasowniki jak z minionej epoki. wsiadasz i biegniesz skasowac bilet a jak nie zdazysz przed smutnym koksem to mandacik. nie znacie urzedasy innego systemu biletowania niz kasowanie? blagam
2013-10-16 00:31
niema własnego przewoźnika miejskiego
2013-10-16 00:38
musimy jeszcze "kasowac" bilety? Kasownik to przezytek z PRLu i czas najwyzszy uproscic caly system...
2013-10-16 00:42
Zadnych kasownikow, tylko kazdy skanuje swoja karte przy kierowcy po wejsciu do pojazdu (co zajmuje ulmek sekundy), a z tylu w tym czasie inni wysiadaja. Nie wiem, jak w innych krajach ale w niektorych miejscach w Szwecji mozna u kierowcy zaplacic karta i co mnie dziwi do 200 SEK nie trzeba nawet wbijac PINu, wsuwasz tylko karte i juz.
2013-10-16 07:21
100 osób siadających do 6 na Dworcu Głównym razy 7 sekund = 700 sekund. Tylko 10 minut postoju.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
