Usterki elektryczne, awarie kasowników i informacji trasowej, niewłaściwe działanie klimatyzacji i ogrzewania, błędy elektronicznego sterownika drzwi, a także uszkodzenia powstałe w skutek kolizji i wypadków to najczęstsze przyczyny awaryjnych zatrzymań komunikacji miejskiej w Gdańsku. Ze statystyk wynika jednak, że liczba awarii i usterek w ostatnich latach systematycznie spada.
Zderzenie tramwajów na Chełmie. Sześć osób w szpitalu
Rozkłady jazdy komunikacji miejskiej w Gdańsku
2023-06-07 07:01
Wyjaśnienie jest banalne...obcięli kursy to i mniej usterek...mniej pasażerów przez ceny biletów też zrobiło swoje.
2023-06-07 09:14
To można boki zrywać
2023-06-07 22:17
Osiołku luby, komunikacja publiczna to najtańszy, najbardziej ekologiczny, a często i najszybszy środek miejskiej mobilności!
2023-06-07 07:04
To będzie jedna wielka awaria. Tak to się zapowiada. Kolejne wcielenie MEVO.
2023-06-07 07:09
tylko dawać zarobić. Dwa transparenty jak proste rzeczy można skomplikować i utopić środki, które mogłby być zainwestowane sensownie. Takie sycylijskie Yeti.
2023-06-07 07:06
I tak nie ma dnia bez słynnego pieszego pasażera. Dalej stan komunikacji jest kiepski od taboru po infrastrukture. Przejazdy tramwajowe pozapade , torowiska w jezdni w opłakanym stanie (opera bałtycka)
2023-06-07 07:06
W Gdyni też jest mniej awarii ale to na skutek cyklicznych drastycznych cięć w rozkładach jazdy. Kiedyś autobus na mojej linii jeździł co 10 minut potem zmienili na co 15 minut a po ostatnich cięciach kursuje co 20 minut. Czyli kiedyś w godzinie przyjeżdżało 6 autobusów a teraz 3. Sukces ZKM Gdynia. Jak zmniejszyć awaryjność
2023-06-07 07:07
Sokoro jest tak wspaniale to czemu w rzeczywistości jest inaczej.
Poziom absurdu i samouwielbienia w spółkach miejskich sięga już ponad sufit.
2023-06-07 08:57
ale pół miasta stoi bezusterkowo.
2023-06-07 09:13
Szkoda, ze tego na raporcie codziennie nie widać. Wczoraj dwa tramwaje i autobus.
2023-06-07 07:12
Wydali setki milionów na mevo I I II, falę zamiast dofinansować zakup taboru, dać podwyżki kierowcą.
2023-06-07 07:18
2023-06-07 07:47
2023-06-07 08:26
2023-06-07 07:13
I trasy. Oraz przestali część usterek klasyfikować jako usterki...Statystyki lepsze można premie wypłacać
2023-06-07 07:14
Nie no zarąbiście
2023-06-07 07:16
Korzystam, niemal codziennie. Na razie zaliczyłem jedną awarię - a raczej wypadek tramwajowy, który zatrzymał ruch. Ale do pracy zdążyłem. Awaryjność to jedna sprawa. Natomiast bolączką jest siatka połączeń. ZTM przywiązał się do logiki z poprzedniej epoki: wszyscy z górnego tarasu chcą jak najszybciej dostać się na dolny. I tak mamy większość tras z Południa do Gdańska, z Moreny, Matarni, Rębiiechowa do Wrzeszcza, z Osowy do Oliwy.... Efekt łatwy do przewidzenia: wiekszość pojazdów (niemal wszystkie tramwaje) przejeżdża przez Gdańsk, Wrzeszcz i Oliwę. Kolejna bolączka - totalny brak integracji między pkm, ztm, skm , polregio i co tam jeszcze jest... Miliony poszły na węzły integracyjne i co? I wielkie NIC!
2023-06-07 08:08
jeśli tego nie zauważasz, to znaczy, że nie ogarniasz całości systemu swoją wyobraźnią
2023-06-07 12:23
jemu chodzi o integrację rozkładów, a nie przystanków !!!
2023-06-07 07:17
To wszystko dzięki wybitnym specjalistą którzy zarządzają tym skomplikowanym organizmem.
Dziękujemy i życzymy dalszych sukcesów.
2023-06-07 07:24
2023-06-07 10:57
2023-06-07 12:12
*specjalistom
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
