- 1 Wybuch w Hevelianum (61 opinii)
- 2 Mandat na 7,5 tys. zł dla rowerzysty (169 opinii)
- 3 Kładka przy stoczni zamknięta do odwołania (56 opinii)
- 4 Tajemniczy hotel policji w centrum Gdańska (244 opinie)
- 5 Triathlon w Gdańsku. Będą utrudnienia (173 opinie)
- 6 Węgiel ma zniknąć z portu wewnętrznego (74 opinie)
Mniej awarii i usterek w komunikacji miejskiej. Było fatalnie, jest lepiej
Usterki elektryczne, awarie kasowników i informacji trasowej, niewłaściwe działanie klimatyzacji i ogrzewania, błędy elektronicznego sterownika drzwi, a także uszkodzenia powstałe w skutek kolizji i wypadków to najczęstsze przyczyny awaryjnych zatrzymań komunikacji miejskiej w Gdańsku. Ze statystyk wynika jednak, że liczba awarii i usterek w ostatnich latach systematycznie spada.
Czy to się udaje? Postanowiliśmy to sprawdzić.
Niskie pensje, wakaty, awarie, kolizje i opóźnienia
Ostatnim poważnym kryzysem w gdańskiej komunikacji miejskiej były lata 2016-2018. Oprócz ciągłych awarii tramwajów i autobusów, pasażerowie narzekali też na opóźnienia pojazdów i zbyt drogie bilety (to akurat kamyczek do ogródka ZTM a nie GAiT).
O swoje walczyli też kierowcy i motorniczowie narzekający na zbyt niskie pensje. Zresztą samych pracowników także było zbyt mało, a firma przez wiele miesięcy borykała się z kilkudziesięcioma wakatami na stanowiskach kierowców i motorniczych.
![Zderzenie tramwajów na Chełmie. Sześć osób w szpitalu](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/2/3468/150x100/3468589__c_0_288_1080_756__kr.webp)
Źle działo się też na zapleczu technicznym, na co podczas spotkań z władzami spółki zwracali uwagę mechanicy, wskazując na braki w podstawowym wyposażeniu warsztatów.
Niepunktualny, niewłaściwie serwisowany i przez to bardziej awaryjny tabor dodatkowo dziesiątkowany był przez serię kolizji i wypadków z innymi uczestnikami ruchu drogowego. W konsekwencji komunikacja miejska w mieście stała się jednym z głównych tematów kampanii wyborczej, podczas której kandydaci prześcigali się w pomysłach na ulepszenie transportu publicznego w Gdańsku.
wideo archiwalne
Chaos udało się opanować?
Wyjście z kryzysu trwało kilka lat, co obrazują statystyki.
Rozliczenia i statystyki między Zarządem Transportu Miejskiego (organizatora przewozów) a spółką Gdańskie Autobusy i Tramwaje (miejski przewoźnik) prowadzone są w tzw. wozokilometrach.
Wskaźnik wykonania kilometrów rozkładowych w przypadku autobusów w latach 2021, 2022 i 2023 (okres styczeń - kwiecień) wyniósł 99,9 proc. W przypadku tramwajów, w 2021 i 2022 roku było to 99,7 proc., a w 2023 roku (okres styczeń-kwiecień) - 99,8 proc.
Obrazowy jest też tzw. wskaźnik awarii. W przypadku tramwajów w latach 2016-2018 wynosił on ponad 2 awarie na 10 tys. kilometrów. W kolejnych latach zaczął systematycznie spadać. W 2019 roku wskaźnik ten zmniejszył się do poziomu poniżej 2, a w 2021 i 2022 roku spadł na poziom 1. W tym roku (w okresie od stycznia do kwietnia) ma już tylko 0,8.
Groźnie wyglądająca awaria pantografu
To nie znaczy, że już jest idealnie, o czym świadczy niedawna - groźnie wyglądająca - awaria tramwaju na Kartuskiej. Od jadącego w kierunku centrum pojazdu miasta nagle odpadł pantograf. Ważący kilkaset kilogramów element spadł na chodnik i tylko cudem nikomu nic się nie stało.
- Sieć trakcyjna była wyregulowana i miała poprawne parametry. Doszło natomiast do niewielkiego uszkodzenia wieszaka elastycznego sieci trakcyjnej, w efekcie czego doszło do kolizji pantografu z siecią - wyjaśnia Anna Dobrowolska, rzecznik prasowy spółki GAiT.
Tramwaj zgubił pantograf na Siedlcach (72 opinie)
Trojmiasto.pl: ZTM potwierdza zdarzenie. Jak informuje Dagmara Szajda, rzecznik prasowy, złamał się odbierak prądu. Uruchamiana jest komunikacja zastępcza od Huciska do Rakoczego i Bulońskiej.
Trojmiasto.pl: ZTM potwierdza zdarzenie. Jak informuje Dagmara Szajda, rzecznik prasowy, złamał się odbierak prądu. Uruchamiana jest komunikacja zastępcza od Huciska do Rakoczego i Bulońskiej. Zobacz więcej
Inwestycje poprawiły sytuację
Sytuacja poprawia się też w przypadku autobusów. W 2021 i 2022 roku wskaźnik awarii na 10 tys. km wyniósł 1,7, a w 2023 roku (za okres styczeń-kwiecień) - 1,6.
- Dla porównania, w latach 2016-2017 wskaźnik ten kształtował się na poziomie średnio ok. 4 awarii na 10 tys. km. W latach 2018-2019 zmniejszył się do ok. 3, a w kolejnych latach do 1,7 i 1,6 - dodaje Dobrowolska.
Jak wskazuje, główną przyczyną zmniejszenia liczby awarii były inwestycje w nowy tabor. Liczbę awarii ograniczył nie tylko zakup nowych pojazdów ale też modernizacje posiadanych autobusów i tramwajów. Tylko w ostatnich latach flotę GAiT zasiliło 127 nowych pojazdów: 97 autobusów i 30 tramwajów.
- Zakup nowych tramwajów umożliwił całkowicie wycofanie z ruchu ostatnich tramwajów wysokopodłogowych Konstal 105Na. Natomiast w ramach modernizacji posiadane tramwaje zyskują m.in. nowe systemy napędowe i elektryczne, dzięki czemu stają się bardziej niezawodne - dodaje.
wideo archiwalne
Co psuje się najczęściej?
Wśród najczęściej wymienianych awarii i usterek spółka GAiT wskazuje uszkodzenia elementów sterowania drzwiami, a więc najbardziej eksploatowanych na co dzień części w pojazdach.
Zdarzają się też usterki elektryczne, w tym kasowników i informacji trasowej, niewłaściwe działanie klimatyzacji i ogrzewania, błędy elektronicznego sterownika drzwi, uszkodzenie odbieraka, awarie silnika, a także uszkodzenia powstałe w skutek zdarzeń drogowych, takie jak np. uszkodzone lusterko czy zbita szyba.
Rozkłady jazdy komunikacji miejskiej w Gdańsku
Aby nad tym zapanować, nad codziennym utrzymaniem stanu technicznego autobusów i tramwajów czuwa ok. 300 osób. Ich codzienna praca to naprawy i remonty bieżące, wymiana zużytych części, ogumienia etc.
Koszty bieżącego utrzymania tramwajów wynoszą rocznie średnio ok. 64 mln zł, a autobusów ok. 39 mln zł.
Miejsca
Opinie (124) 4 zablokowane
-
2023-06-07 10:21
W Gdyni też jest pod tym względem dużo lepiej - to znaczy - im mniej kursów tym mniej awarii.
W ciągu najbliższych paru lat SWS zlikwiduje do końca komunikację zbiorową - która osiągnie w ten sposób 100% bezawaryjność.- 54 3
-
2023-06-07 10:24
Tekst propagandowy z UMGdańsk ,Dzien bez awari tramwaju to dzien stracony widac to nawet w aportach codziennych
ale tych awari jest wiecej bo lidzie onich nie piszą Tramwaje sa najwiekszymi szkodnikami wmiescie i sa najbardziej kosztowne najmniej efektywne,Dlatego mamy najgorsza komunikacje w Polsce ,a wszystkie dane tutaj to jak zawsze dane propagandowe z UM bo papier wszystko przyjmie tak jak ukrywali straty stadionu który przynosi rocznie kilkadziesiąt milionów straty
- 14 1
-
2023-06-07 11:27
Kogo wy chcecie oszukać? (8)
Chyba tylko tych, którzy autobusy czy tramwaje widują zza okna samochodu. Podróż komunikacją w Gdańsku to ruletka albo się uda i dojedziesz na czas albo nie, stali klienci wiedzą to:) nie długo wchodzi fala, czyżby zaczęło się ocieplanie wizerunku komunikacji miejskiej przed tym cyrkiem?
- 69 6
-
2023-06-07 11:35
Oj, Kacper, tak się boją sukcesu Fali w Waszym sztabie, że próbują budować PR, zanim ktokolwiek zobaczył jak działa? :D (3)
- 2 16
-
2023-06-07 11:38
ani ja kacper (1)
ani nikt z polityki. Zwykły pasażer płacący 100% za bilet.
- 16 2
-
2023-06-07 14:14
Już nam "zwykły obywatel" pokazywał chleb za złotówkę w sklepie :D
Normalni pasażerowie nie mówią nic o Fali, bo nie widzieli jej w działaniu, za to płatni trolle cały czas piszą jaki to będzie "cyrk"...
- 0 5
-
2023-06-07 14:49
Józef bąk sie odezwał jak zawsz specjalista rynku lotniczego a teraz komunikacji miejskiej w Gdańsku:)
- 1 0
-
2023-06-07 12:38
najlepsze, że podają dane do kwietnia (2)
i cieszą się, że jest mniej niż w zeszłych latach, paranoja...
jak do kwietnia jest 0,8 to do końca roku będzie 2,4 czyli najgorzej od 10 lat...- 4 1
-
2023-06-07 13:43
A słyszałeś kiedyś o średniej (1)
w tym wypadku na 10k kilometrów...
- 1 2
-
2023-06-07 14:17
no na pewno średnia z 12 miesięcy
a z 4 to jeden pies i można je sobie porównywać
- 1 0
-
2023-06-07 14:50
ocieplanie wizerunku nie komunikacji tylko obecnej władzy w Gdańsku ze niby jest lepiej choc gorzej i drozej
- 1 0
-
2023-06-07 11:36
Jaja sobie robicie chyba
Komunikacja w Gdańsku to absurd. Siatki połączeń w dół, ceny w górę (dla tych co płacą za bilety!) tabor pożal się..., kierowcy z pensjami, że pod lupą muszą je oglądać, żeby coś zobaczyć, a wy piszecie, że jest super? Bo tak jakiś urzędnik od propagandy nakreślił sytuację w tabelkach?
- 13 1
-
2023-06-07 11:40
Dulkiewicz won z tego miasta!!!!
- 8 0
-
2023-06-07 11:43
dziękuję! (3)
mamy najlepszą komunikacje w Polsce! dziękuję za co dzienne, bezpieczne dowozenie do celu ;) Cieszę się z dobrych informacji. Co prawda niektórym piana z ust idzie przez słowa hejtu ale prawdopodobnie nigdy w życiu nie byli po za Gdańskiem i nie wiedzą jak działa komunikacja miejska na świecie ;)
- 2 10
-
2023-06-07 11:52
sara
lubię twoje poczucie humoru:)
- 1 2
-
2023-06-07 12:09
Krytyka (1)
nie jest hejtem, doucz się panno u władzy.
- 0 2
-
2023-06-07 12:23
krytyka z argumentacją i propozycja rozwiązania, nie jest hejtem. Wylewanie żali i bzdurnych, nieprawdziwych oskarżeń pod płachtą byca anonimowym, już jest hejtem. Doucz się troszkę kolego ;)
- 1 0
-
2023-06-07 11:47
Pracowałem w ZKM stare czasy jak wpadło Itd to sprawne auta jedną bramą a klamoty druga!!!!.proste
- 2 0
-
2023-06-07 11:58
Nie ma co narzekać na transport zbiorowy w trójmieście i okolicach. (2)
Pojedźcie gdzieś na skraj województwa albo na styk dwóch województw, to spotkacie się prawdziwą pustynią w temacie transportu zbiorowego. Nie uświadczycie ani pociągu, bo linie polikwidowane przez samorządy, ani autobusu, a i z taksówkami bywa różnie - zawiozą cię jak im będzie pasowało, bo wożą np. w określonych godzinach i już po południu albo wczesnym rankiem, o nocy nie wspominając, nigdzie nie dojedziesz. Rowerem też można zapomnieć, bo nie wszędzie są ścieżki rowerowe. Do samorządu można pisać, chodzić i niczego się nie uzyska. Bez samochodu nie dojedziesz nigdzie. Miejsc pracy też nie jest zbyt wiele, służba zdrowia to zwykła przychodnia która przyjmuje tylko od 7:00 do 15:00 od poniedziałku do piątku, i to wcale nie oznacza że przez wszystkie godziny przyjmuje lekarz - nie, nie - lekarz przyjmuje w tym czasie zaledwie przez cztery godziny, reszta czasu to rejestracja i punkt pobrań.
- 4 4
-
2023-06-07 12:14
nie porównuje się miast do wsi
W mieście komunikacja jest jak krwioobieg, bez niej ani rusz. Na wsi też nie powinna być pod zdechłym azorkiem, zgadzam się, wykluczenie komunikacyjne jest potężne. Co nie znaczy, żeby w mieście autobus, czy tramwaj jednej linii jeździł z częstotliwością co 3 godziny, bo tego już nie można by nazwać w ogóle komunikacją.
- 2 1
-
2023-06-08 11:08
Za to Tobie proponuję pojechać do Warszawy
Wtedy może dostrzeżesz różnicę między trójmiejskim dnem organizacyjnym a porządnie funkcjonującą komunikacją
- 0 0
-
2023-06-07 12:11
Pracownicy zarabiają grosze, więc jest ciągla roszada, dziesiątki osób miesiecznie odchodzi, a nowi bez doświadczenia są wysyłani w trasę... Efekty widać choćby na Chełmie ostatnio. Chłopak pracował 4 dni i skończyło się wypadkiem. Oszczędności na doświadczeniu przekłądają się na bezpieczeństwo.
- 10 1
-
2023-06-07 12:20
niby mniej, ale chyba wszystkie mnie się trafiają
- 4 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.