Zamówione studium wykazało, że budowa nowego przystanku SKM na wysokości wiaduktu kolejowego przy ul. Wielkopolskiej
jest zasadna. SKM zamierza wspólnie z Gdynią zlecić przygotowanie dokumentacji projektowej, a później ubiegać się o dofinansowanie unijne dla inwestycji. Budowa przystanku rozpocznie się najwcześniej po 2026 r.
Rozkład SKM Trójmiasto
Średni wynik
68%
Kolejowe Trójmiasto
Rozpocznij quiz
2022-03-25 09:15
Kiedy kolejka na Pogórze i nowe osiedla ....a Chwarzno !!! nowe inwestycje a DROGI gdzie !!! Masakra ....obiecanki !!! Gdynia to porażka tylko planują i obiecują.
2022-03-25 09:15
temat ucichł
2022-03-25 09:29
2022-03-25 09:49
Przy obecny funkcjonowaniu Skm, ciągłych spóźnieniach brudzie i archaicznych składach oni wywalają tyle pieniędzy na studium to normalna kpina, nie liczą się wogóle z klientami pasażerami co będzie bardzo widoczne od kwietnia bo co tam ważniejsze są perony a nie ilość i jakoś połączeń, takiego dna jeszcze nigdy nie było
2022-03-25 10:13
Proszę zatem o połączenie Karwin z Chylonią!
2022-03-25 12:59
R, 27.
2022-03-25 21:25
Nie bądź śmieszny! W tych korkach?!
2022-03-26 10:36
Wiczlino, Łężyce, Rumię
2022-03-25 10:20
Dlaczego nie ma połączenia SKM z PKM na Wzgórzu? To byłby świetny punkt przesiadkowy. Wybudowano przystanek Stadion nie w tym miejscu gdzie powinien być bo najlepszym miejscem była Malokacką z dobrym połączeniem z Witominem i następnym powinien być przystanek na Wzgórzu. Nie wiedziałem ze na usytuowanie przystanku studium może kosztować .0,5 mln
2022-03-25 12:40
Też jest planowane. Niestety układ torów jest tam dość niefortunny (tory PKM idą po obu stronach linii dalekobieżnej do Gdańska), więc raczej nie będzie szybkiej realizacji
2022-03-25 17:53
Niby po co jak większość pociągów jeździ przez Wrzeszcz.
2022-03-25 10:23
Jak zostanie nazwany nowy przystanek? To juz tereny Orłowa.
2022-03-25 10:37
kolejne pieniądze w błoto.
Rozwiązanie które miało sens, przystanek PKM Karwiny, leży, więc o integracji PKM stadion z Redłowem nie ma co rozmawiać, a to miałoby sens i odciążyło Wielkopolską
Zamiast tego drogi, karkołomny i nic nie załatwiający przystanek bez miejsca na konkretne zaplecze...
2022-03-25 10:40
Głupota akurat na skale poronionych pomyslow w Gdyni
2022-03-25 10:53
Opinia wyróżniona
Przystanki SKM mogą być dość gęsto rozmieszczone, ale wówczas potrzebny jest tabor odpowiedni do obsługi połączeń aglomeracyjnych / miejskich (odpowiednio zaaranżowane wnętrze, dużo drzwi z dobrą przepustowością, podłoga w wagonach na poziomie peronów i niewielka odległość między wagonem a peronem - co pozwoli na szybszą wymianę pasażerów, ponadto większe przyspieszenia i krótsza droga hamowania pociągów). Tych warunków nie spełnia obecny tabor (EN 57, EN 71, nawet nowe Impulsy) - wszystkie są pociągami konstruowanymi z myślą o połączeniach regionalnych / podmiejskich.
2022-03-25 11:40
My potrzebujemy podobne pociągi co jeżdżą w metrze warszawskim. Mają one duże przyspieszenie i sporą ilość drzwi.
2022-07-09 22:42
Nie potrzebujemy podziemnego metra, a SKM kursuje do Lęborka, Kościerzyny i Kartuz i jest jak najbardziej koleją podmiejską. Niestety szybką tylko z nazwy.
2022-03-25 11:44
2022-03-25 13:43
Przy takim zagęszczeniu przystanków, oprócz nowego taboru o wysokim przyspieszeniu na linii SKM powinna zostać podwyższona prędkość maksymalna pociągów, którą wiele lat temu ktoś ustalił na 70 km/h.
Powinna zostać podniesiona do 100 km/h, wówczas czas jazdy z Gdyni do Gdańska nawet mimo nowych przystanków w Orłowie i Centrum Gdyni mógłby zostać skrócony w stosunku do obecnych 35 minut. EZT typu Impuls bez problemu rozpędzi się do takiej V max między wszystkimi przystankami.
2022-03-28 08:12
2022-07-09 22:43
na większości trasy w samym Trójmieście maksymalna wynosi 55 km/h
2022-03-25 15:47
2022-03-28 08:30
Stare berlińskie modraki nie spełniały żadnych z tych warunków, wystarczy spojrzeć do dokumentacji. Przyśpieszenie gorsze, niż EN57 (nie mówiąc już o EN71) i dłuższa droga hamowania.
Dla przykładu: "najsilniejszy" modrak - 0,4 m/s^2, a EN-57 w pierwotnej, starej wersji 0,5 m/s^2, a w zmodernizowanej (tych jest większość) - 1 m/s^2.
2022-03-26 19:01
Wiesz tylko, że to nie jest metro? To po pierwsze. Po drugie SKM ma umożliwić dojazd spod Trójmiast do niego np. z Wejherowa. Jak SKM będzie miało tak zagęszczone przystanki to przejazd z Wejherowa do np. Gdańsk z godziny wydłuży się do dwóch. Wtedy to ludziom faktycznie będzie bardziej opłacało się stać w korkach niż jeździć pociągami. To, że Gdynia nie chce zainwestować w zagęszczanie komunikacji zbiorowej np. wprowadzając tramwaje i wygodne punkty przesiadkowe doprowadzi do tego, że SKM stanie się nieefektywna i jeszcze więcej ludzi zrezygnuje z niej na rzecz samochodów. Co do szybkich pociągów to ponieważ nie jest to teren zabezpieczony tak jak metro to będzie moim zdaniem więcej wypadków a więc większe opóźnienia i tyle. Tak to jest jak ktoś myśli tylko o jednym całkowicie olewając to, że są rzeczy powiązane.
2022-03-28 08:13
Przyjrzyj się jak wyglądają tamtejsze pociągi.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
