Najdłuższy buspas w Trójmieście. Który wariant najlepszy?

Michał Brancewicz

3 czerwca 2022 (artykuł sprzed 2 lat)

Opinie (143)

Najnowszy artykuł na ten temat Pierwszy tydzień buspasa na Grunwaldzkiej. Oceny? Skrajne

Buspas na Spacerowej ma się zaczynać na węźle Wysoka obwodnicy i kończy na ul. Opackiej.

Za rok dowiemy się, który z czterech wariantów buspasa na ul. Spacerowej okaże się najlepszym rozwiązaniem. Dwie firmy zgłosiły chęć opracowania koncepcji, ale tylko jedna mieści się w budżecie. Liczący 5,8 km buspas będzie najdłuższy w całym Trójmieście.

Wszystkie buspasy w Gdańsku mają łącznie 4783 m długości. Jeśli doliczyć do tego 1622 m pasów tramwajowo-autobusowych, to okaże się, że w mieście jest 6,4 km dróg, na których pojazdy komunikacji miejskiej są uprzywilejowane i mogą omijać korki.

Dla porównania: w Gdyni istnieją buspasy o łącznej długości ok. 8,8 km, a kilka nowych jest w budowie lub w planach.

Gdańsk planuje za jednym zamachem zwiększyć niemal dwukrotnie ich długość za sprawą budowy buspasa wzdłuż ul. Spacerowej. Ma tam powstać dodatkowy pas wyłącznie dla autobusów na odcinku o długości 5,8 km: od ul. Opackiej do węzła Wysoka na Obwodnicy Trójmiasta.

Czytaj też: Paraliż Spacerowej przez remont Opackiej

Cztery warianty przebiegu buspasa i ścieżki rowerowej

trzy pasy ruchu i ścieżka rowerowa, środkowy pas będzie buspasem o zmiennym kierunku ruchu w zależności od natężenia ruchu o danej porze dnia

trzy pasy ruchu i ścieżka rowerowa, zewnętrzny pas ruchu w zależności od natężenia ruchu o danej porze dnia/nocy będzie buspasem

buspasy w obu kierunkach oraz wyodrębniona ścieżka rowerowa

trzy pasy ruchu, środkowy pas będzie buspasem, po którym może zostać dopuszczona jazda rowerem, nie będzie osobnej ścieżki dla rowerzystów

Różnica w ofertach wynosi 0,5 mln zł

Właśnie otwarte zostały koperty z ofertami na wykonanie kompleksowej koncepcji programowo-przestrzennej. Zgłosiły się dwie firmy.

Poldukt Projekt - 239,8 tys.
Europrojekt Gdańsk - 725,7 tys. zł

DRMG zarezerwowała na ten cel 300 tys. zł, co oznacza, że tylko jedna propozycja mieści się w budżecie.

Wybrany wykonawca będzie miał osiem miesięcy na opracowanie analizy i prognozy ruchu, a kolejne cztery miesiące na opracowanie kompleksowej koncepcji programowo-przestrzennej. To oznacza, że za rok poznamy, który wariant przebiegu buspasa jest najkorzystniejszy.

Michał Brancewiczm.brancewicz@trojmiasto.pl

Opinie (143) 4 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-03 14:20

Ile mandatu dla rowerzysty , motocyklisty ? Znacząca kwota dla budŻetu ?

kuPa
2 lata
- 3 2
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-03 14:25

Gdynia jak zwykle na końcu :D

2 lata
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-03 14:30

Na grzyba tyle buspasów?

Na obwodnicę i tak autobus nie pojedzie, a Spacerowa nie tylko służy do komunikacji z Osową...
Zrobić po 2 "zwykłe" pasy w każdą stronę i cześć!

2 lata
- 17 8
Twoja opinia

Zmień treść

Na obwodnicę i tak autobus nie pojedzie, a Spacerowa nie tylko służy do komunikacji z Osową... Zrobić po 2 "zwykłe" pasy w każdą stronę i cześć!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-03 14:37

Drogi budować a nie buspasy. buspasy spowalniaja przepływ samochodów. Niedługo wybory Prezydatów Miast, mieszkańcy bea mogli ocenić swoja lokalną władzę.

2 lata
- 12 8
Twoja opinia

Zmień treść

Drogi budować a nie buspasy. buspasy spowalniaja przepływ samochodów. Niedługo wybory Prezydatów Miast, mieszkańcy bea mogli ocenić swoja lokalną władzę.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-03 14:48

Wariant 3 a od biedy 1

Wariant 3 dlatego, że autobusy powinny móc jeździć w dwie strony dowolnie, a nie zależnie od jakiegoś "odgórnego" sterowania kiedy korek jest w danym kierunku.
Wariant 1 to od biedy, nie wiem czemu w tej ważnej arterii w ogóle mówi się o kompromisie - to inwestycja na lata. Ale jak już to wariant 1, a nie żaden inny ze względów bezpieczeństwa. Rowerzyści muszą mieć swój pas, a autobusy w "nienaturalnych" kierunkach powinny tylko środkiem jeździć.

Michau
2 lata
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

Wariant 3 dlatego, że autobusy powinny móc jeździć w dwie strony dowolnie, a nie zależnie od jakiegoś "odgórnego" sterowania kiedy korek jest w danym kierunku. Wariant 1 to od biedy, nie wiem czemu w tej ważnej arterii w ogóle mówi się o kompromisie - to inwestycja na lata. Ale jak już to wariant 1, a nie żaden inny ze względów bezpieczeństwa. Rowerzyści muszą mieć swój pas, a autobusy w "nienaturalnych" kierunkach powinny tylko środkiem jeździć.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-03 14:54

Zrealizujcie plan Jaki mial byc ...tunel pod pacholkiem itd

W chwili obecnej nie ma prawie żadnych poważnych inwestycji...
Czas na nową władze...

...
2 lata
- 11 6
Twoja opinia

Zmień treść

W chwili obecnej nie ma prawie żadnych poważnych inwestycji... Czas na nową władze...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-03 14:59

Bardzo się cieszę (2)

Moja Tesla tym bardziej się zwróci ;)
Stójcie sobie w korkach spalinosmrodziarze :)

qazq
2 lata
- 0 16
Twoja opinia

Zmień treść

Moja Tesla tym bardziej się zwróci ;) Stójcie sobie w korkach spalinosmrodziarze :)
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-06-03 22:20
  
  Tesla to brzydkie i tandetne auto a raczej elektryk
  
  2 lata
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Tesla to brzydkie i tandetne auto a raczej elektryk
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-06-04 17:18
  
  Jeszcze rok, może dwa i skończy sie jazda elektrykiem po buspasie
  
  a do tej pory jeszcze tej drogi nie wyremontują.
  Także miłej jazdy razem z innymi, "elyto"
  
  2 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  a do tej pory jeszcze tej drogi nie wyremontują. Także miłej jazdy razem z innymi, "elyto"
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-03 15:02

wariant 5

żaden wariant nie jest dobry. lepszym rozwiązaniem jest zrobienie 2 pasów w jedna stronę i 2 w druga. bez buspasów. zakaz wjazdu rowerem. rowerem to do lasu się wjeżdża i jest tam pełno ścieżek dla nich... tez jeżdżę rowerem i wole lasem jeździć.

2 lata
- 14 10
Twoja opinia

Zmień treść

żaden wariant nie jest dobry. lepszym rozwiązaniem jest zrobienie 2 pasów w jedna stronę i 2 w druga. bez buspasów. zakaz wjazdu rowerem. rowerem to do lasu się wjeżdża i jest tam pełno ścieżek dla nich... tez jeżdżę rowerem i wole lasem jeździć.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-03 15:08

3 najpleszy (1)

4 odpada, bo rower na buspasie pod góre .... bez jaj, 10 km/h bo tyle będzie jechał rower to gorzej niż w korku

2 lata
- 5 1
Twoja opinia

Zmień treść

4 odpada, bo rower na buspasie pod góre .... bez jaj, 10 km/h bo tyle będzie jechał rower to gorzej niż w korku
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-06-03 15:15
  
  Jak już robić to porządnie, czyli wariant 3. Inne to prowizorka, niech sobie w Gdyni jest takie cudo ale nie tu
  
  2 lata
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Jak już robić to porządnie, czyli wariant 3. Inne to prowizorka, niech sobie w Gdyni jest takie cudo ale nie tu
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-03 15:27

Kambodża = Gdańsk (1)

Zmienny ruch jest najlepszy taj jak w Kambodży, 10-14ta Audi, 14-18ta BMW

Bez dróg ruch konny zmienny
2 lata
- 3 1
Twoja opinia

Zmień treść

Zmienny ruch jest najlepszy taj jak w Kambodży, 10-14ta Audi, 14-18ta BMW
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-06-03 15:57
  
  Już nie Sycylia?
  
  Polecenia z Kremla się zmieniły?
  
  2 lata
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Polecenia z Kremla się zmieniły?
  Regulamin dodawania opinii