Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Najdłuższy buspas w Trójmieście. Który wariant najlepszy?

Michał Brancewicz
3 czerwca 2022 (artykuł sprzed 2 lat) 
Opinie (143)
Najnowszy artykuł na ten temat Zwrot ws. buspasów w Gdańsku. Na Grunwaldzkiej dłuższy, na Błędniku zawieszony
Buspas na Spacerowej ma się zaczynać na węźle Wysoka obwodnicy i kończy na ul. Opackiej. Buspas na Spacerowej ma się zaczynać na węźle Wysoka obwodnicy i kończy na ul. Opackiej.

Buspas na Spacerowej ma się zaczynać na węźle Wysoka obwodnicy i kończy na ul. Opackiej.

fot. Piotr Hukało/Trojmiasto.pl

Za rok dowiemy się, który z czterech wariantów buspasa na ul. SpacerowejMapka okaże się najlepszym rozwiązaniem. Dwie firmy zgłosiły chęć opracowania koncepcji, ale tylko jedna mieści się w budżecie. Liczący 5,8 km buspas będzie najdłuższy w całym Trójmieście.



Który wariant jest według ciebie najlepszy?

Wszystkie buspasy w Gdańsku mają łącznie 4783 m długości. Jeśli doliczyć do tego 1622 m pasów tramwajowo-autobusowych, to okaże się, że w mieście jest 6,4 km dróg, na których pojazdy komunikacji miejskiej są uprzywilejowane i mogą omijać korki.

Dla porównania: w Gdyni istnieją buspasy o łącznej długości ok. 8,8 km, a kilka nowych jest w budowie lub w planach.

Gdańsk planuje za jednym zamachem zwiększyć niemal dwukrotnie ich długość za sprawą budowy buspasa wzdłuż ul. Spacerowej. Ma tam powstać dodatkowy pas wyłącznie dla autobusów na odcinku o długości 5,8 km: od ul. Opackiej do węzła Wysoka na Obwodnicy Trójmiasta.

Czytaj też: Paraliż Spacerowej przez remont Opackiej

Cztery warianty przebiegu buspasa i ścieżki rowerowej



    graf. trojmiasto.pl

  1. trzy pasy ruchu i ścieżka rowerowa, środkowy pas będzie buspasem o zmiennym kierunku ruchu w zależności od natężenia ruchu o danej porze dnia

    2. graf. trojmiasto.pl

  2. trzy pasy ruchu i ścieżka rowerowa, zewnętrzny pas ruchu w zależności od natężenia ruchu o danej porze dnia/nocy będzie buspasem

    3. graf. trojmiasto.pl

  3. buspasy w obu kierunkach oraz wyodrębniona ścieżka rowerowa

    4. graf. trojmiasto.pl

  4. trzy pasy ruchu, środkowy pas będzie buspasem, po którym może zostać dopuszczona jazda rowerem, nie będzie osobnej ścieżki dla rowerzystów


Różnica w ofertach wynosi 0,5 mln zł



Właśnie otwarte zostały koperty z ofertami na wykonanie kompleksowej koncepcji programowo-przestrzennej. Zgłosiły się dwie firmy.

  • Poldukt Projekt - 239,8 tys.
  • Europrojekt Gdańsk - 725,7 tys. zł


DRMG zarezerwowała na ten cel 300 tys. zł, co oznacza, że tylko jedna propozycja mieści się w budżecie.

Wybrany wykonawca będzie miał osiem miesięcy na opracowanie analizy i prognozy ruchu, a kolejne cztery miesiące na opracowanie kompleksowej koncepcji programowo-przestrzennej. To oznacza, że za rok poznamy, który wariant przebiegu buspasa jest najkorzystniejszy.

Zobacz także

Buspasy w Trójmieście (121)

Opinie (143) 4 zablokowane

  • 2022-06-03 16:42

    Wszyscy mieszkańcy Osowy zrobią sobie licencję na taxi

    2 lata

    • 6 0

  • 2022-06-03 17:08

    Kiedy w Gdańsku (1)

    Strefa bezemisyjnego transportu ? Powinna być w centrum Oliwy, Wrzeszcza i Śródmieścia. Do tego eliminacja pasa na Grunwaldzkiej pod indywidualny transport hulajnóg i rowerów

    Romek

    2 lata

    • 3 5

    • 2022-06-03 17:34

      I próg zwalniający co 100 m na Grunwaldzkiej

      Oj, można pomarzyć!

      2 lata

      • 3 2

  • 2022-06-03 18:22

    ścieżka rowerowa powinna biec przez las

    czysto i pożytecznie

    2 lata

    • 5 0

  • 2022-06-03 19:28

    Eh

    Nikt nie potrzebuje buspasow. Zacznijcie w końcu budować skmki, pkmki.

    2 lata

    • 4 1

  • 2022-06-03 19:43

    Dewastacja przyrody. Na sloganach EKO, zrównowazony rozwój. W praktyce wycinka drzew, samochody dla urzędników

    Europejczycy

    leon

    2 lata

    • 1 3

  • 2022-06-03 19:46

    Carpool (3)

    W USA mają dużo lepsze rozwiązanie - pas dla carpool czyli pojazdów którymi podróżuje minimum 2 lub 3 osoby. Nawet pusty autobus tylko z kierowcą nie może jechać po tym pasie.

    Krzysiek

    2 lata

    • 28 24

    • 2022-06-03 22:23

      USA to jedno z najgorszych miejsc do czerpania jakichkolwiek wzorców urbanistycznych czy komunikacyjnych (2)

      Nie, carpooling to nie rozwiązanie. Finalnie powoduje jeszcze większe korki, bo ludzie kręcą się w kółko po osiedlach odbierając się nawzajem.

      2 lata

      • 16 5

      • 2022-06-04 09:07

        Lub jeżdżą z manekinami

        2 lata

        • 8 0

      • 2022-06-04 11:23

        A co złego jest w tym, że np. wezmę po drodze koleżankę / kolegę i pojedziemy razem do pracy 1 samochodem?

        Zamiast osobno dwoma autami?

        WAT

        2 lata

        • 5 1

  • 2022-06-03 20:47

    Ile jeszce razy mozna te głupote prtezentowac wiadomo ze tylko 4 jest mozliwy Inne to totalna kompromitacja urzedników

    na wariant trzeci głosowali tylko piraci drogowi co ciekawe w poprzednim arcie własnie 4 był wiekszosci wybierany!

    2 lata

    • 0 2

  • 2022-06-03 21:34

    Błagam,

    Po wybudowaniu drogi dla rowerow niech w polowie Spacerowej stoi policja. Zobaczycie jak mozna na rowerzystach majatek w mandatach zebrac

    2 lata

    • 0 0

  • 2022-06-03 21:38

    Wariant 4.

    Czy ja dobrze widzę, że jest pomysł żeby na środkowym pasie, pomiędzy dwoma pasami dla aut, mieli jeździć rowerzyści wspólnie z autobusami??

    2 lata

    • 1 0

  • 2022-06-03 21:53

    Najlepszy byłby wariant bez autobusów !!!! (1)

    2 lata

    • 3 1

    • 2022-06-04 13:07

      I bez ped**arzy.

      2 lata

      • 0 0

3
4
5
6
7

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (121)

Najczęściej komentowane

Twórca Amber Gold napisał list do mediów. Co było w kopercie?

Twórca Amber Gold pisze list do dziennikarzy

700 stoisk i 1 mln gości. Za tydzień rusza Jarmark św. Dominika.

700 stoisk i 1 mln gości w Gdańsku

więcej

Najczęściej czytane