Najdłuższy buspas w Trójmieście. Który wariant najlepszy?

Michał Brancewicz

3 czerwca 2022 (artykuł sprzed 2 lat)

Opinie (143)

Najnowszy artykuł na ten temat Zwrot ws. buspasów w Gdańsku. Na Grunwaldzkiej dłuższy, na Błędniku zawieszony

Buspas na Spacerowej ma się zaczynać na węźle Wysoka obwodnicy i kończy na ul. Opackiej.

Za rok dowiemy się, który z czterech wariantów buspasa na ul. Spacerowej okaże się najlepszym rozwiązaniem. Dwie firmy zgłosiły chęć opracowania koncepcji, ale tylko jedna mieści się w budżecie. Liczący 5,8 km buspas będzie najdłuższy w całym Trójmieście.

Wszystkie buspasy w Gdańsku mają łącznie 4783 m długości. Jeśli doliczyć do tego 1622 m pasów tramwajowo-autobusowych, to okaże się, że w mieście jest 6,4 km dróg, na których pojazdy komunikacji miejskiej są uprzywilejowane i mogą omijać korki.

Dla porównania: w Gdyni istnieją buspasy o łącznej długości ok. 8,8 km, a kilka nowych jest w budowie lub w planach.

Gdańsk planuje za jednym zamachem zwiększyć niemal dwukrotnie ich długość za sprawą budowy buspasa wzdłuż ul. Spacerowej. Ma tam powstać dodatkowy pas wyłącznie dla autobusów na odcinku o długości 5,8 km: od ul. Opackiej do węzła Wysoka na Obwodnicy Trójmiasta.

Czytaj też: Paraliż Spacerowej przez remont Opackiej

Cztery warianty przebiegu buspasa i ścieżki rowerowej

trzy pasy ruchu i ścieżka rowerowa, środkowy pas będzie buspasem o zmiennym kierunku ruchu w zależności od natężenia ruchu o danej porze dnia

trzy pasy ruchu i ścieżka rowerowa, zewnętrzny pas ruchu w zależności od natężenia ruchu o danej porze dnia/nocy będzie buspasem

buspasy w obu kierunkach oraz wyodrębniona ścieżka rowerowa

trzy pasy ruchu, środkowy pas będzie buspasem, po którym może zostać dopuszczona jazda rowerem, nie będzie osobnej ścieżki dla rowerzystów

Różnica w ofertach wynosi 0,5 mln zł

Właśnie otwarte zostały koperty z ofertami na wykonanie kompleksowej koncepcji programowo-przestrzennej. Zgłosiły się dwie firmy.

Poldukt Projekt - 239,8 tys.
Europrojekt Gdańsk - 725,7 tys. zł

DRMG zarezerwowała na ten cel 300 tys. zł, co oznacza, że tylko jedna propozycja mieści się w budżecie.

Wybrany wykonawca będzie miał osiem miesięcy na opracowanie analizy i prognozy ruchu, a kolejne cztery miesiące na opracowanie kompleksowej koncepcji programowo-przestrzennej. To oznacza, że za rok poznamy, który wariant przebiegu buspasa jest najkorzystniejszy.

Michał Brancewiczm.brancewicz@trojmiasto.pl

Opinie (143) 4 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-03 22:24

zamknijcie całkiem spacerową (1)

Przerobić ją na bus pas i ścieżkę rowerową :P

misiek
2 lata
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Przerobić ją na bus pas i ścieżkę rowerową :P
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-06-04 13:07
  
  Wybory już niedługo - masz szansę coś zmienić w tym mieście absurdów.
  
  2 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Wybory już niedługo - masz szansę coś zmienić w tym mieście absurdów.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-03 22:32

Rowerofilia

Z tymi rowerami to już jakaś -filia. Podobno chodzi o udrożnienie tego ciągu dla pojazdów silnikowych, a tu z każdej strony po prostu musi być specjalne rozwiązanie i dyskusja o rowerach, bo to takie postępowe i politycznie poprawne. Najlepiej żeby każdy autobus jechał za i w tempie roweru żeby było wiadomo kto tu rządzi. Problem jest z korkami które wywołują pojazdy silnikowe czy rowery? Patrząc na proponowane rozwiązania nie jest to oczywiste. Tyle środków z UE skonsumowało miasto ale zrobić drogę pełnowymiarową drogę dwujezdniową z rezerwą pod tramwaj na tą nieszczęsną Osowę i dogadać się z GDDKiA na przebudowę węzła to jest przecież problem ideologicznie nie do przeskoczenia...

Daleki obserwator
2 lata
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

Z tymi rowerami to już jakaś -filia. Podobno chodzi o udrożnienie tego ciągu dla pojazdów silnikowych, a tu z każdej strony po prostu musi być specjalne rozwiązanie i dyskusja o rowerach, bo to takie postępowe i politycznie poprawne. Najlepiej żeby każdy autobus jechał za i w tempie roweru żeby było wiadomo kto tu rządzi. Problem jest z korkami które wywołują pojazdy silnikowe czy rowery? Patrząc na proponowane rozwiązania nie jest to oczywiste. Tyle środków z UE skonsumowało miasto ale zrobić drogę pełnowymiarową drogę dwujezdniową z rezerwą pod tramwaj na tą nieszczęsną Osowę i dogadać się z GDDKiA na przebudowę węzła to jest przecież problem ideologicznie nie do przeskoczenia...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-03 23:23

Wersja 1 jest najlogiczniejsza

Na Spacerowej nie występują korki w obie strony jednocześnie. Więc buspas o zmiennym kierunku ma sens

Smoczek
2 lata
- 0 1
Twoja opinia

Zmień treść

Na Spacerowej nie występują korki w obie strony jednocześnie. Więc buspas o zmiennym kierunku ma sens
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-04 00:33

A jest gdzieś wariant z 5 pasami (środkowy buspas) i ścieżką rowerową?

Czy tylko rozbudowa tak na 25%? W końcu to ul. Spacerowa.

2 lata
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Czy tylko rozbudowa tak na 25%? W końcu to ul. Spacerowa.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-04 03:36

Ten bus pas to dobie wsadzccie w d... tylko 2x2 pasy a w srodku tramwaj ma sens aby odkorkowac spacerowa!

2 lata
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-04 06:44

Poldukt...to już lepiej unieważnić ten przetarg

2 lata
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Poldukt...to już lepiej unieważnić ten przetarg
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-04 06:55

Buspas na Kielnieńskiej ?

Ale buspas na ul. Kielnieńskiej też będzie (+ ścieżka rowerowa)? Pewnie że tak, bo jak inaczej autobus dojedzie do Spacerowej? Pytanie zadałem, oj, oj, ....

2 lata
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Ale buspas na ul. Kielnieńskiej też będzie (+ ścieżka rowerowa)? Pewnie że tak, bo jak inaczej autobus dojedzie do Spacerowej? Pytanie zadałem, oj, oj, ....
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-04 07:36

Zamiast drogę do 4 pasów powiększyć (1)

Co za bzdura co z tego że jest obwodnica jak nie idzie do niej dojechać I zniej zjechać

Tworek
2 lata
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

Co za bzdura co z tego że jest obwodnica jak nie idzie do niej dojechać I zniej zjechać
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-06-04 13:05
  
  Lewactwo psuje miasto!
  
  2 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Lewactwo psuje miasto!
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-04 09:29

a co dla samochodów, żeście poszaleli z tymi buspasami.

2 lata
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

a co dla samochodów, żeście poszaleli z tymi buspasami.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-04 09:33

autobusy i rowery, jak na wsi, a urzednicy i szlachta limuzynami po mieście.

kogo wy z ludzi robicie, a ty narodzie nie widzisz że z ciebie pasarzera robia od podpierania przystanków? ludzie co sie dzieje. każdy normalny człowiek ma prawo do luksusu, kupujcie samochody i miejcie w d,,ie to co wam cwaniacy nazucają.

2 lata
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

kogo wy z ludzi robicie, a ty narodzie nie widzisz że z ciebie pasarzera robia od podpierania przystanków? ludzie co sie dzieje. każdy normalny człowiek ma prawo do luksusu, kupujcie samochody i miejcie w d,,ie to co wam cwaniacy nazucają.
Regulamin dodawania opinii