Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Nowych pociągów SKM będzie więcej, ale znacznie krótszych. 20 pojazdów zamiast 10

Krzysztof Koprowski
6 lutego 2022 (artykuł sprzed 2 lat) 
Opinie (173)
Najnowszy artykuł na ten temat Nie ma chętnych na dostawę nowych pociągów dla SKM
Czteroczłonowe pociągi Impuls zakupione zostały przez SKM sześć lat temu. Wkrótce dołączą do nich podobne pojazdy - o ile uda się z sukcesem przeprowadzić nowe postępowanie przetargowe. Czteroczłonowe pociągi Impuls zakupione zostały przez SKM sześć lat temu. Wkrótce dołączą do nich podobne pojazdy - o ile uda się z sukcesem przeprowadzić nowe postępowanie przetargowe.

Czteroczłonowe pociągi Impuls zakupione zostały przez SKM sześć lat temu. Wkrótce dołączą do nich podobne pojazdy - o ile uda się z sukcesem przeprowadzić nowe postępowanie przetargowe.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

SKM zamierza zmienić strategię w zakupie nowego taboru kolejowego. Zamiast dziesięciu pociągów sześcio- lub ośmioczłonowych, planuje nabyć dwadzieścia pojazdów czteroczłonowych. Nowe pociągi będą łączone w podwójne składy. Takie rozwiązanie ma być ratunkiem przed utratą wsparcia unijnego.



Czy SKM zdąży z zakupem nowego taboru?

Przypomnijmy, w kwietniu ubiegłego roku informowaliśmy o przetargu na zakup dziesięciu fabrycznie nowych pociągów.

Przetarg był skonstruowany w dość nietypowy sposób - jego przedmiotem był zakup tylko jednej jednostki, zaś pozostałe dziewięć pociągów wchodziło w zakres tzw. opcji uzależnionej od długości kontraktu z samorządem Pomorza na przewóz pasażerów.

Ostatecznie postępowanie przetargowe na nowe pociągi SKM zakończyło się niepowodzeniem, bowiem żaden producent nie zdecydował się na złożenie oferty.

Rozkłady komunikacji miejskiej w Trójmieście


Nowe kryteria w przetargu zachętą dla producentów taboru?



Teraz kolejowa spółka zamierza spróbować zmienić kryteria w przetargu na bardziej popularne konstrukcje czteroczłonowe zamiast wcześniej pożądanych pociągów sześcio- lub ośmioczłonowych.

Nowe pociągi byłyby przystosowane do eksploatacji w podwójnych składach, oferując pojemność zbliżoną do pojedynczych ośmioczłonowych konstrukcji.

- Spółka PKP SKM w Trójmieście w październiku 2021 r. wystosowała pismo do marszałka województwa pomorskiego, w którym przekazała projekt aneksu do umowy nr 719/U/20 z dnia 11 grudnia 2020 r., o świadczenie usług publicznych, obowiązującej od dnia 12 grudnia 2021 r. do dnia 12 grudnia 2026 r., w zakresie objęcia tą umową zmodyfikowanego projektu zakupu taboru. Modyfikacja ta ma polegać na zakupie przez spółkę dwudziestu pojazdów, które mają być ekwiwalentem dziesięciu elektrycznych zespołów trakcyjnych wskazanych w projekcie zakupowym. Spółka otrzymała informację z UMWP, że aneks jest jeszcze analizowany - informuje Tomasz Złotoś, rzecznik PKP SKM w Trójmieście w wywiadzie dla portalu Rynek Kolejowy.
Czteroczłonowe konstrukcje są dzisiaj spotykane niemal u każdego polskiego regionalnego przewoźnika. Cztery człony posiadają również dwa Impulsy produkcji polskiego Newagu, które SKM eksploatuje od marca 2016 r. - początkowo jako osobne jednostki, zaś od czerwca 2016 r. zespolone w jeden skład.

Coraz mniej czasu na wybór producenta nowych pociągów



Dla SKM spółki wybór takiej konstrukcji to próba walki z upływającym czasem, jaki pozostał do rozliczenia zakupu współfinansowanego ze środków unijnych.

Wszystkie pociągi muszą być dostarczone do przewoźnika do końca grudnia 2023 r., a to oznacza potrzebę wyboru taboru, którego skonstruowanie nie przysporzy trudności producentom.

Czytaj też:

Pomorze stara się o 100 mln na pociągi i drogi



Newag Impuls eksploatowany przez SKM od 2016 r.


Quiz Kolejowe Trójmiasto Średni wynik 68%

Kolejowe Trójmiasto

Rozpocznij quiz

Miejsca

Zobacz także

SKM kupuje pociągi (10)

Opinie (173) 9 zablokowanych

  • 2022-02-06 13:48

    Opinia wyróżniona

    Ten przetarg do dowód, że ani SKM ani organizator przewozów nie wie czym ma być SKM (26)

    Po pierwsze pociągi będą droższe (4 kabiny zamiast 2), a dla pasażera mniej miejsca (2 kabiny zabiorą przedziały dla ludzi) oraz mniejsza funkcjonalność (brak przejscia miedzy składami).
    Po drogie SKM dalej pcha się w pociągi regionalne, zamiast kupić tabor typowo miejski. Po co 120/140/160 km/h jeśli na linii 250 obowiązuje 70 km/h? SKM

    Po pierwsze pociągi będą droższe (4 kabiny zamiast 2), a dla pasażera mniej miejsca (2 kabiny zabiorą przedziały dla ludzi) oraz mniejsza funkcjonalność (brak przejscia miedzy składami).
    Po drogie SKM dalej pcha się w pociągi regionalne, zamiast kupić tabor typowo miejski. Po co 120/140/160 km/h jeśli na linii 250 obowiązuje 70 km/h? SKM winna być jedynie koleją aglomeracyjną, od Wejherowa do Śródmieścia, ze składami przystosowanymi do takiej roli - dużo drzwi, sensowny układ wnętrza, mała kabina maszynisty, brak toalet (te winny być na każdym przystanku), mniejsza Vmax, za to duże przyspieszenie.

    klhdf

    2 lata

    • 255 13

    • 2022-02-07 12:42

      Na linii 250 powinno to być naziemne metro.

      Powinni myśleć o dużej pojemności, ale też o zwiększeniu częstotliwości, w przyszłości ruch autonomiczny. Dużo drzwi, szerokie przejścia itd...
      Trasy od Tczewa do Lęborka to już inna bajka, kolej podmiejska - więcej miejsc siedzących, toalety, większa prędkość. Wychodzi więc, że to 2 różne systemy transportu dla których zapewnić trzeba wygodne przesiadki. Teraz trzeba jednak na szybko wydać kasę UE by nie przepadła - bo kilka lat przegadano.

      doc_doc

      2 lata

      • 0 0

    • 2022-02-07 07:56

      SKM dla Pruszcza (1)

      Dlaczego SKM może jeździć do Wejherowa, a nie może do gdańskich dzielnic jak Orunia, Lipce albo do Pruszcza Gdańskiego skąd może swobodnie zawrócić?

      abc

      2 lata

      • 5 1

      • 2022-02-07 08:37

        Bo maszynista się boi

        2 lata

        • 5 1

    • 2022-02-07 07:49

      Skąd wiesz, że będą droższe?

      Jakoś nikt nie podał ceny za ile chce dostarczyć długie ośmioczłonowe.
      Zauważ że 4 członowe to standardowe pojazdy z półki i dlatego ich cena jest stosunkowo niska, nie trzeba też robić badań typu.
      4 członowy ma też tę zaletę, że w razie jakiejś awarii wyłączasz 4 człony a pozostałe 4 są zdolne do jazdy. W przypadku długiego musisz

      Jakoś nikt nie podał ceny za ile chce dostarczyć długie ośmioczłonowe.
      Zauważ że 4 członowe to standardowe pojazdy z półki i dlatego ich cena jest stosunkowo niska, nie trzeba też robić badań typu.
      4 członowy ma też tę zaletę, że w razie jakiejś awarii wyłączasz 4 człony a pozostałe 4 są zdolne do jazdy. W przypadku długiego musisz wyłączyć z ruchu cały 8-członowy skład.
      A jak już bardzo chcesz oszczędzać to można wyposażać tylko jedną kabinę sterowniczą a drugą pozostawić pustą i łączyć skłądy po stronie tych pustych.

      2 lata

      • 4 1

    • 2022-02-07 07:51

      A skąd wysnułeś wniosek nt. (1)

      tego czego chce organizator przewozów?
      Organizator też przymierza się do przetargu i tam są zupełnie inne wymagania.

      2 lata

      • 1 0

      • 2022-02-07 08:02

        Organizator

        Powiedz nam czego w takim razie chce organizator?
        Bo na tę chwilę puszcza składamy SKM po aglomeracji po to, żeby za chwilę były na wsi w polu.
        Przy tak zorganizowanej pracy potrzebny jest 'uniwersalny pociąg', a te jak już wielokrotnie nie nadają się ani do aglomeracji, ani na trasę po wioskach.
        Nie wiem kto jest autorem tego posta, ale widać że jest w temacie

        kol

        2 lata

        • 0 0

    • 2022-02-06 22:21

      Między Rumią i Redą nawet kible jeżdżą ponad 100km/h.

      Bart

      2 lata

      • 2 4

    • 2022-02-06 18:30

      (2)

      Małe sprostowanie, w pociągach nie ma kabin bo to nie samolot tylko wagony, a w wagonach albo są przedziały albo ich nie ma. Reszta opinii jak najbardziej OK. Stare modraki z Berlina EW 90.... były lepsze niż te współczesne Flirty czy Darty.

      Pasażer

      2 lata

      • 6 9

      • 2022-02-06 18:59

        (1)

        Jestem przekonany że chodziło o kabiny / konsole / przedziały maszynisty jakkolwiek to się profesjonalnie nazywa

        2 lata

        • 13 0

        • 2022-02-06 21:43

          po co wogóle kabina maszynisty?

          przecież to poza tor nie wyjedzie. Mogłaby być zdalnie kierowana z centrum. Kamery mają już takie rozdzielczości że to nie problem, podczerwień w nocy też by pomogła i na dodatek mogłaby takiego maszynistę wspomagać AI, która mogłaby szybciej reagować na zbliżającego się do torów człowieka.

          2 lata

          • 6 11

    • 2022-02-06 15:57

      Ale żeś odpłynął z tymi toaletami (4)

      Zapraszam na Reda pieleszewo

      Marian

      2 lata

      • 18 5

      • 2022-02-06 20:10

        Reda Pieleszewo jest już poza linią SKM, (3)

        która jest tam tylko gościem. Przystanek należy do pkp plk.skm akurat ostatnio zabrała się za modernizację przystanków i takie Janowo, czy Redłowo już wyglądają całkiem, całkiem.

        2 lata

        • 13 1

        • 2023-03-28 21:27

          Ale toalet nie ma.

          1 rok

          • 0 0

        • 2022-02-07 11:21

          Myślenie nie boli.

          W Janowie pomyślano i schody są zadaszone, a w Redłowie nadal po staremu. Ktoś nadal nie pomyślał i schody po obu stronach (w końcu) są bez dachu i jak śnieg w nocy napada to wcześnie rano można sobie nogi połamać zanim ktoś go nie uprzątnie.

          2 lata

          • 3 0

        • 2022-02-06 22:19

          Toaleta

          Tyle że na zmodernizowanym przystanku Janowo możesz się odlać co najwyżej z peronu na tory, albo w windzie.

          Bart

          2 lata

          • 5 1

    • 2022-02-06 15:40

      100% racji! (2)

      SKMka powinna byc jak metro - krotkie sklady i duza czestotliwosc kursow. Inaczej nigdy nie bedzie alternatywa dla transportu miejskiego

      2 lata

      • 38 3

      • 2022-02-07 09:36

        Dyrdymały (1)

        Metro ma krótkie składy ? Gdzie ?

        2 lata

        • 5 1

        • 2023-03-28 21:26

          w Hanowerze.

          1 rok

          • 0 0

    • 2022-02-06 15:19

      SKM nie jeździ tylko po linii 250 (4)

      Od Wejherowa do Lęborka dozwolona prędkość to 140 km/h.

      2 lata

      • 11 19

      • 2023-03-28 21:25

        Obecnie. W planach 200km/h.

        1 rok

        • 0 0

      • 2022-02-06 18:33

        Po jednym torze, sukcesów przy spotkaniu kolejnej ciężarówki z cegłami na jakimś przejeździe w Lęborku.

        2 lata

        • 9 2

      • 2022-02-06 16:32

        I dlatego tam nie powinni jeździć, bo to zadanie dla kolei regionalnej, czytaj Polregio. (1)

        Niech się zajmą porządną obsługą aglomeracji czyli tym do czego zostali stworzeni przed wieloma laty. A tak jeżdżą po wiochach i tam łapią ciągłe opóźnienia.

        2 lata

        • 58 6

        • 2022-02-06 18:32

          W punkt!

          2 lata

          • 20 4

    • 2022-02-06 13:49

      (2)

      Bo będą też jechać po torach PKM?

      2 lata

      • 4 21

      • 2022-02-06 18:32

        (1)

        Skoro tak to połączenie Gdynia Gdańsk znowu będzie niedoinwestowane. Na trasę PKM po elektryfikacji na początek niech puszczą stare składy i niech zbierają uwagi pasażerów.

        2 lata

        • 7 4

        • 2023-03-28 21:24

          Bredzisz!

          Na linię pkm nie ma sensu wysyłanie starych jednostek, bo nie podjadą! Może EN71-045 dał by radę, reszta jest za słaba. Na dodatek zakupione jednostki impuls będą typowo aglomeracyjnymi pojazdami. Z większą liczbą drzwi, bez toalet i z vmax 120km/h. A wielkość kabin wynika z wymogów bezpieczeństwa, nie samego chciejstwa skm.

          1 rok

          • 0 0

  • 2022-02-06 12:09

    Opinia wyróżniona

    Ważne są parametry. (6)

    Te dwa 4-członowe składy z Newagu nie nadają się na SKM. Są ciasne (wąskie) i mają za mało drzwi, nie ma poręczy dla stojących.
    Nie neguję zakupu 4-członowych ezt Ale niech one będą przystosowane na SKM: duże przyspieszenie, 3 pary drzwi na wagon, szerokie pudło, poręcze dla stojących i brak "dziury" pomiędzy peronem i wejściem.

    2 lata

    • 199 9

    • 2022-02-07 12:39

      Jak masz problem to zrezygnuj z skmki i przesiadz sie na komunikacje miejska zawsze mozesz iść piechota

      2 lata

      • 0 0

    • 2022-02-06 14:18

      Dziury nie ma, jest wysuwana platforma/schodek a to że jej często nie wysuwają to kwestia tego jak działa SKM, podobnie z zapowiedziami przystanków. A to zamiłowanie do dziesiątek par drzwi i samych niemal miejsc siedzących to bierze się chyba jeszcze z czasów jak wszyscy popędzali do stoczni. Tramwaje już niemal jako jedyni kupujemy bydlowozy z

      Dziury nie ma, jest wysuwana platforma/schodek a to że jej często nie wysuwają to kwestia tego jak działa SKM, podobnie z zapowiedziami przystanków. A to zamiłowanie do dziesiątek par drzwi i samych niemal miejsc siedzących to bierze się chyba jeszcze z czasów jak wszyscy popędzali do stoczni. Tramwaje już niemal jako jedyni kupujemy bydlowozy z 25 krzesłami na 5 członowy tramwaj. SKM to mimo wszystko nie metro, porównywalnym do S Bahny. Natomiast lekarstwem na tłoki jest zwiększenie częstotliwości, w godzinach szczytu, gdy jeżdżą w miarę czesto, wbrew pozorom nie są przepełnione.

      2 lata

      • 8 2

    • 2022-02-06 14:17

      Nie ilosc drzwi jest problemem (1)

      Tylko to ze ludziw wysiadają gęsiego jeden za drugim zamiast dwójkami w dwuszeregu. Do tego wsiadajacy blokują wyjście wysiadającym. Może zrobić szersze wtedy zakumają.

      2 lata

      • 7 11

      • 2022-02-06 14:45

        pociagi w metrze w Londynie maja szersze drzwi od naszych

        i tam mozna swobodnie sie w nich minąć. u nas jest to kłopot.

        2 lata

        • 21 0

    • 2022-02-06 12:17

      Dokładnie (1)

      Dokładnie. Nie długość jest problemem. W Warszawie pociągi metra tez jeżdżą połączone. Ale No pociąg regionalny jak te Newagi to porażka, strata kasy i odstraszanie od komunikacji miejskiej.

      Michał

      2 lata

      • 33 2

      • 2023-03-29 22:26

        Może docelowo będą robiły Lębork.

        1 rok

        • 0 0

Wszystkie opinie

  • 2022-02-06 12:03

    (3)

    Bez sensu,dawać jak najdłuższe składy i jak najnowocześniejsze.A nie ceny biletów to już kosmos i do tego wszyscy ścisnięci jak śledzie w puszce...nie tędy droga moi drodzy.Na komforcie pasażerów nie ma co oszczędzać,budować też duże darmowe parkingi przy peronach.Bo tak coraz więcej będzie wybierało auto.

    Dr Svencjusz

    2 lata

    • 27 28

    • 2022-02-06 12:28

      Napisz lepiej czy majciochy w końcu zmieniłeś.

      Ahahaja.

      Julka zUG.

      2 lata

      • 7 0

    • 2022-02-06 13:23

      Przerasta Cię kupno biletu za parę złotych?

      Zmień pracę, weź kredyt

      2 lata

      • 4 5

    • 2022-02-07 08:16

      Naucz się poprawnie pisać

      2 lata

      • 0 0

  • 2022-02-06 12:04

    Ta, jasne. I tak się skończy odmalowaniem starych kibli zamiast zakupu nowych impulsów.

    Defalt

    2 lata

    • 56 4

  • 2022-02-06 12:05

    A torów mniej (5)

    2 lata

    • 11 15

    • 2022-02-06 12:48

      szczerze do brzydzę się jeździć komunikacją miejską , brud , smród ogólnie syf

      jan

      2 lata

      • 1 16

    • 2022-02-06 14:57

      (1)

      Rozebrali tory do Nowego Portu ,a teraz Nowa Letnica ma problem z komunikacją.Brak SKM....

      2 lata

      • 3 6

      • 2022-02-07 00:57

        Tam mają fury

        2 lata

        • 1 0

    • 2022-02-06 16:58

      tory SKM powinny być pociągnięte od stacji Gdańsk Śródmieście do Tczewa (1)

      a także od Gdyni Chylonii do Wejherowa lub nawet do Lęborka

      2 lata

      • 5 1

      • 2022-02-08 15:04

        Ale to Szybka Kolej Miejska,nie Wiejska.

        Defalt.

        2 lata

        • 1 0

  • 2022-02-06 12:05

    Za pięknie (7)

    aby było prawdziwe! Tutaj zawsze wszystko jest PO terminie!

    Obiektiv

    2 lata

    • 33 35

    • 2022-02-06 12:07

      Albo wcale,pieniendzy nie ma i nie będzie.Chyba że na POdwyżki dla swoich)

      Dr Svencjusz

      2 lata

      • 9 14

    • 2022-02-06 12:23

      akurat w sprawie SKM podziękowania kierować do PIS (2)

      2 lata

      • 15 12

      • 2022-02-06 12:33

        Ponad 60%

        udziałów ma pis(..) spólka SP zwana PKP

        2 lata

        • 12 6

      • 2022-02-06 15:24

        Akurat brak nowego taboru to wina marszałka

        On chyba nie jest z PiS...

        2 lata

        • 2 4

    • 2022-02-06 12:26

      Co Ty PiSzesz??

      Wojtek

      2 lata

      • 8 4

    • 2022-02-06 13:55

      To nie PO zarządza SKM tylko PiS z Warszawy (1)

      2 lata

      • 9 6

      • 2022-02-06 15:24

        Zakup musi być w pisany do umowy przewozowej.

        Marszałek nie chce jej podpisać . Wszystko w temacie .

        2 lata

        • 1 3

  • 2022-02-06 12:06

    (2)

    To ja już wole stare skaemki, byle by były długie. Te nowe to bardziej szynobusy nadające się na trasy kaszubskie, lub letnie na Hel.

    2 lata

    • 45 9

    • 2022-02-06 12:11

      (1)

      Ta, z tym uroczym smrodem kibelka w całym pociągu, grzaniem 0-1 w stylu "lodówka albo pierkanik" i trzęsawką że można wstrząsu mózgu dostać. Cudownie wręcz.

      Defalt

      2 lata

      • 6 3

      • 2022-02-06 12:22

        Maruda.

        EN Forever!

        2 lata

        • 4 4

  • 2022-02-06 12:08

    Ależ władze SKM muszą się nagimnastykować, by nie stać się spółką samorządową!! (4)

    Ileż wysiłku kosztuje odmowa dofinansowania przez marszałka w zamian za podniesienie kapitału! Większościowy właściciel, czyli PKP jak Rejtan broni się przed utratą większości głosów - naszym, pasażerów, kosztem..

    PiSojad

    2 lata

    • 61 8

    • 2022-02-06 12:23

      Wystarczy, że marszałek narzuca rozkłady jazdy i już z tym sobie ni dudu nie radzi. Serdecznie dziękuję za zwiększanie pola decyzyjnego dla Urzędu Marszałkowskiego.

      EN Forever!

      2 lata

      • 7 12

    • 2022-02-06 12:26

      Jak to bedzie spolka samorządowa

      To szybciej będzie przejechać rowerem z Gdyni do Gdańska

      2 lata

      • 12 8

    • 2022-02-06 15:27

      Władze SKM nie mają tu nic do gadania.

      Przypomnę,że ten sam marszałek z PO wraz z rządem PO w którym ministrem transportu był niejaki zegarmistrz mieli 8 lat na usamorzadowienie SKM. Nie zrobili tego.Przypadek?

      2 lata

      • 2 9

    • 2022-02-06 15:43

      PiS nas niszczy.

      2 lata

      • 8 1

  • 2022-02-06 12:09

    Opinia wyróżniona

    Ważne są parametry. (7)

    Te dwa 4-członowe składy z Newagu nie nadają się na SKM. Są ciasne (wąskie) i mają za mało drzwi, nie ma poręczy dla stojących.
    Nie neguję zakupu 4-członowych ezt Ale niech one będą przystosowane na SKM: duże przyspieszenie, 3 pary drzwi na wagon, szerokie pudło, poręcze dla stojących i brak "dziury" pomiędzy peronem i wejściem.

    2 lata

    • 199 9

    • 2022-02-06 12:17

      Dokładnie (1)

      Dokładnie. Nie długość jest problemem. W Warszawie pociągi metra tez jeżdżą połączone. Ale No pociąg regionalny jak te Newagi to porażka, strata kasy i odstraszanie od komunikacji miejskiej.

      Michał

      2 lata

      • 33 2

      • 2023-03-29 22:26

        Może docelowo będą robiły Lębork.

        1 rok

        • 0 0

    • 2022-02-06 12:18

      Formuła przetargu była powodem braku ofert

      Przetarg na jedną sztukę i opcją na kolejne dziewięć za tą samą cenę od sztuki. Przy rosnących kosztach produkcji nikt nie chciał ponosić ryzyka straty na kontrakcie. Sprawy techniczne (projektowe) były do zrobienia.

      A wystarczyło wpisać w warunki przetargu waloryzację ceny za sztukę.

      2 lata

      • 1 0

    • 2022-02-06 14:17

      Nie ilosc drzwi jest problemem (1)

      Tylko to ze ludziw wysiadają gęsiego jeden za drugim zamiast dwójkami w dwuszeregu. Do tego wsiadajacy blokują wyjście wysiadającym. Może zrobić szersze wtedy zakumają.

      2 lata

      • 7 11

      • 2022-02-06 14:45

        pociagi w metrze w Londynie maja szersze drzwi od naszych

        i tam mozna swobodnie sie w nich minąć. u nas jest to kłopot.

        2 lata

        • 21 0

    • 2022-02-06 14:18

      Dziury nie ma, jest wysuwana platforma/schodek a to że jej często nie wysuwają to kwestia tego jak działa SKM, podobnie z zapowiedziami przystanków. A to zamiłowanie do dziesiątek par drzwi i samych niemal miejsc siedzących to bierze się chyba jeszcze z czasów jak wszyscy popędzali do stoczni. Tramwaje już niemal jako jedyni kupujemy bydlowozy z 25 krzesłami na 5 członowy tramwaj. SKM to mimo wszystko nie metro, porównywalnym do S Bahny. Natomiast lekarstwem na tłoki jest zwiększenie częstotliwości, w godzinach szczytu, gdy jeżdżą w miarę czesto, wbrew pozorom nie są przepełnione.

      2 lata

      • 8 2

    • 2022-02-07 12:39

      Jak masz problem to zrezygnuj z skmki i przesiadz sie na komunikacje miejska zawsze mozesz iść piechota

      2 lata

      • 0 0

  • 2022-02-06 12:10

    No tak nie będzie wsparcia unijnego na nowe składy bo PiS jak zwykle wszystko spieprzył ! (4)

    Uważali że są rekinami biznesu a zostali zwykłymi leszczami :) Nowa `elyta` :)

    technik Maliniak z Nowogrodzkiej :)

    2 lata

    • 35 26

    • 2022-02-06 12:29

      Za rok wybory, rudy wraca (2)

      I sypie miliardami dla Mietka, którego tak bardzo lubi. Hahahaha

      2 lata

      • 8 2

      • 2022-02-06 14:35

        (1)

        Kto go tam wybierze,już 3ci raz na bajki nikt się nie nabierze.Najpierw niech jakiś program zrobią bo na razie nie ma.

        Dr Svencjusz

        2 lata

        • 2 1

        • 2022-02-07 11:55

          3 raz na bajki pisu też nikt się nie nabierze

          2 lata

          • 0 0

    • 2022-02-06 14:22

      Najwazniejsze, ze Obajtek ma juz czterdiescichatek.

      2 lata

      • 6 4

  • 2022-02-06 12:10

    (4)

    No dobra, a gdzie ktoś spierniczył sprawę?

    Runda finansowania o której mowa to jakieś stare czasy, czemu to jest robione na ostatnią chwilę?

    2 lata

    • 34 0

    • 2022-02-06 12:18

      Od 6 lat pierniczą i w końcu UE powiedziała: dość łamania prawa w Polsce przez Rząd PiS . Przestaniecie łamać prawo to damy (3)

      kasę.

      technik Maliniak z Nowogrodzkiej :)

      2 lata

      • 4 7

      • 2022-02-06 13:12

        Jak UE mówi, ze w polsce cos jest złe (1)

        Tzn. Jest dobre. Wszystko co im przeszkadza i jest złe, to musi być dobre dla Polski. Po.co wam lotniska jak sa w Niemczech. Po co wam lot jak jest Lufthansa. Po co wam skm jak jest arriva

        2 lata

        • 7 5

        • 2022-02-06 13:20

          `Tak` w referendum akcesyjnym powiedziało ponad 90 % Polaków !

          Zgodziliśmy się przyjąć wspólne Prawo UE i to jest konsekwencja! Bo to nie jest tak że nie podoba się tobie polski system podatkowy to nie będziesz płacić w Polsce podatków :)

          technik Maliniak z Nowogrodzkiej :)

          2 lata

          • 5 6

      • 2022-02-07 11:29

        Mieszasz fundusze

        Te które przyznano SKM są niezagrożone tylko... trzeba mieć kasę na wkład własny a tego SKM nie ma.

        2 lata

        • 0 0

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (10)

Najczęściej komentowane

Były senator PiS poszukiwany listem gończym za znęcanie się nad psem

List gończy za byłym senatorem PiS

Port nie radzi sobie z pyłem nad Gdańskiem

Port nie radzi sobie z pyłem nad Gdańskiem

więcej

Najczęściej czytane