SKM zamierza zmienić strategię w zakupie nowego taboru kolejowego. Zamiast dziesięciu pociągów sześcio- lub ośmioczłonowych, planuje nabyć dwadzieścia pojazdów czteroczłonowych. Nowe pociągi będą łączone w podwójne składy. Takie rozwiązanie ma być ratunkiem przed utratą wsparcia unijnego.
Rozkłady komunikacji miejskiej w Trójmieście
Pomorze stara się o 100 mln na pociągi i drogi
Średni wynik
68%
Kolejowe Trójmiasto
Rozpocznij quiz
2022-02-06 13:30
Żaden normalny producent nie przystanie na takie warunki. W Wólce Kosowskiej dłuższe składy jeżdżą. Wstyd dla Marszałka województwa jak i pani Prezydent
2022-02-06 13:45
Przecież SKM nie jest samorządowe. Należy do PKP!
2022-02-06 20:16
oraz samorządy Gdańsk ,Gdynia , Sopot ...nawet Pruszcz do którego SKMki już od lat nie dojeżdżają .
2022-02-06 21:43
złotą akcję mają towarzysze z pkp
bez ich zaorania - niente
2022-02-06 14:02
Co robią w tej sprawie posłowie PiSu z Gdyni i Gdańska???
NIC , niestety Nic!!!
2022-02-06 13:48
Opinia wyróżniona
Po pierwsze pociągi będą droższe (4 kabiny zamiast 2), a dla pasażera mniej miejsca (2 kabiny zabiorą przedziały dla ludzi) oraz mniejsza funkcjonalność (brak przejscia miedzy składami).
Po drogie SKM dalej pcha się w pociągi regionalne, zamiast kupić tabor typowo miejski. Po co 120/140/160 km/h jeśli na linii 250 obowiązuje 70 km/h? SKM winna być jedynie koleją aglomeracyjną, od Wejherowa do Śródmieścia, ze składami przystosowanymi do takiej roli - dużo drzwi, sensowny układ wnętrza, mała kabina maszynisty, brak toalet (te winny być na każdym przystanku), mniejsza Vmax, za to duże przyspieszenie.
2022-02-06 13:49
Bo będą też jechać po torach PKM?
2022-02-06 18:32
Skoro tak to połączenie Gdynia Gdańsk znowu będzie niedoinwestowane. Na trasę PKM po elektryfikacji na początek niech puszczą stare składy i niech zbierają uwagi pasażerów.
2023-03-28 21:24
Na linię pkm nie ma sensu wysyłanie starych jednostek, bo nie podjadą! Może EN71-045 dał by radę, reszta jest za słaba. Na dodatek zakupione jednostki impuls będą typowo aglomeracyjnymi pojazdami. Z większą liczbą drzwi, bez toalet i z vmax 120km/h. A wielkość kabin wynika z wymogów bezpieczeństwa, nie samego chciejstwa skm.
2022-02-06 15:19
Od Wejherowa do Lęborka dozwolona prędkość to 140 km/h.
2022-02-06 16:32
Niech się zajmą porządną obsługą aglomeracji czyli tym do czego zostali stworzeni przed wieloma laty. A tak jeżdżą po wiochach i tam łapią ciągłe opóźnienia.
2022-02-06 18:32
2022-02-06 18:33
Po jednym torze, sukcesów przy spotkaniu kolejnej ciężarówki z cegłami na jakimś przejeździe w Lęborku.
2023-03-28 21:25
2022-02-06 15:40
SKMka powinna byc jak metro - krotkie sklady i duza czestotliwosc kursow. Inaczej nigdy nie bedzie alternatywa dla transportu miejskiego
2022-02-07 09:36
Metro ma krótkie składy ? Gdzie ?
2023-03-28 21:26
2022-02-06 15:57
Zapraszam na Reda pieleszewo
2022-02-06 20:10
która jest tam tylko gościem. Przystanek należy do pkp plk.skm akurat ostatnio zabrała się za modernizację przystanków i takie Janowo, czy Redłowo już wyglądają całkiem, całkiem.
2022-02-06 22:19
Tyle że na zmodernizowanym przystanku Janowo możesz się odlać co najwyżej z peronu na tory, albo w windzie.
2022-02-07 11:21
W Janowie pomyślano i schody są zadaszone, a w Redłowie nadal po staremu. Ktoś nadal nie pomyślał i schody po obu stronach (w końcu) są bez dachu i jak śnieg w nocy napada to wcześnie rano można sobie nogi połamać zanim ktoś go nie uprzątnie.
2023-03-28 21:27
2022-02-06 18:30
Małe sprostowanie, w pociągach nie ma kabin bo to nie samolot tylko wagony, a w wagonach albo są przedziały albo ich nie ma. Reszta opinii jak najbardziej OK. Stare modraki z Berlina EW 90.... były lepsze niż te współczesne Flirty czy Darty.
2022-02-06 18:59
Jestem przekonany że chodziło o kabiny / konsole / przedziały maszynisty jakkolwiek to się profesjonalnie nazywa
2022-02-06 21:43
przecież to poza tor nie wyjedzie. Mogłaby być zdalnie kierowana z centrum. Kamery mają już takie rozdzielczości że to nie problem, podczerwień w nocy też by pomogła i na dodatek mogłaby takiego maszynistę wspomagać AI, która mogłaby szybciej reagować na zbliżającego się do torów człowieka.
2022-02-06 22:21
Między Rumią i Redą nawet kible jeżdżą ponad 100km/h.
2022-02-07 07:49
Jakoś nikt nie podał ceny za ile chce dostarczyć długie ośmioczłonowe.
Zauważ że 4 członowe to standardowe pojazdy z półki i dlatego ich cena jest stosunkowo niska, nie trzeba też robić badań typu.
4 członowy ma też tę zaletę, że w razie jakiejś awarii wyłączasz 4 człony a pozostałe 4 są zdolne do jazdy. W przypadku długiego musisz wyłączyć z ruchu cały 8-członowy skład.
A jak już bardzo chcesz oszczędzać to można wyposażać tylko jedną kabinę sterowniczą a drugą pozostawić pustą i łączyć skłądy po stronie tych pustych.
2022-02-07 07:51
tego czego chce organizator przewozów?
Organizator też przymierza się do przetargu i tam są zupełnie inne wymagania.
2022-02-07 08:02
Powiedz nam czego w takim razie chce organizator?
Bo na tę chwilę puszcza składamy SKM po aglomeracji po to, żeby za chwilę były na wsi w polu.
Przy tak zorganizowanej pracy potrzebny jest 'uniwersalny pociąg', a te jak już wielokrotnie nie nadają się ani do aglomeracji, ani na trasę po wioskach.
Nie wiem kto jest autorem tego posta, ale widać że jest w temacie
2022-02-07 07:56
Dlaczego SKM może jeździć do Wejherowa, a nie może do gdańskich dzielnic jak Orunia, Lipce albo do Pruszcza Gdańskiego skąd może swobodnie zawrócić?
2022-02-07 08:37
2022-02-07 12:42
Powinni myśleć o dużej pojemności, ale też o zwiększeniu częstotliwości, w przyszłości ruch autonomiczny. Dużo drzwi, szerokie przejścia itd...
Trasy od Tczewa do Lęborka to już inna bajka, kolej podmiejska - więcej miejsc siedzących, toalety, większa prędkość. Wychodzi więc, że to 2 różne systemy transportu dla których zapewnić trzeba wygodne przesiadki. Teraz trzeba jednak na szybko wydać kasę UE by nie przepadła - bo kilka lat przegadano.
2022-02-06 14:12
Kupić EN57 więcej
2022-02-06 14:29
Te składy nadają się na dłuższe trasy z małą liczbą przystanków. Lepsze były "modraki" z reparacji wojennych. Dużo drzwi było w każdym wagonie.
2022-02-06 15:04
Modraki pochodziły z berlinskiego Sbahnu, a SKM to taki polski odpowiednik sbahnu. W Niemczech już przed wojną wiedzieli, że dobry miejski tabor musi mieć dużo drzwi i szerokie wnętrza. W Polsce dalej dominuje myślenie o taborze regionalnym, obowiązkowo z toaletami.
2022-02-06 20:19
W tamtych czasach po prostu nie było z czego wybierać . Był EN57 i później EN71 czyli ...przedłużony o jeden człon EN57.
2022-02-06 14:13
Dodatkowo atrakcja dla turystow :)
2022-02-06 14:15
I nie chodzi tu czy PiS czy PO.
2022-02-06 14:22
Miały dużo drzwi. Postój na przystanku trwał krótko. Jak trakcję zmieniono z 800 na 3000V przedłużyły się postoje i czas przejazdu. Po torach zaczęły jeździć polskie pociągi dobre na dłuższe trasy i małą liczbę przystanków.
2022-02-06 14:30
2022-02-06 15:43
2022-02-06 15:20
Nawet po modernizacji.
Zrobiłem zdjecie bo oczom nie wierzyłem hak przetarte są te nowe niby siedzenia..
A pudło stare i skrzypi jakby się miało rozpaść!!!
Do tego oglądałem ostatnio film z końca lat 70-tych głębokiej komuny..
Tyle się w koło zmieniło a na torach PRL dalej króluje!
Przypomnę o planach na Euro2012...
Minęło 10 lat... Zapewne minie i kolejne 10 a potem następne 10....
Składy co prawda puste wtedy jeździć będą bo pasażerowie 3cim dziesięcioleciu XXI w już brzydzą się tym jeździć..a tu jeszcze kolejne dziesięciolecia się szykują...
Zapewne jakby pozwalniać z połowę dyrektorów i sekretareczek w tych wszystkich spółkach to finanse same by się znalazły..
2022-02-06 15:33
Może nowy odblokuje ten przetarg . Swoją drogą to dziwne -marszałek krzyczy ,że Pomorze jest dyskryminowane przez rząd ( i ma tu trochę racji) , a z drugiej strony , nie dając zgody SKM na zakup nowych pociagów , ryzykuje utratę 160 baniek już przyznanych unijnych środków.
2022-02-06 15:42
W SKM dominuje pisowskie PKP.
Nie chcą odsprzedać SKM naszemu regionowi.
Chcą nas zniszczyć.
2022-02-06 15:43
2022-02-06 16:27
2022-02-06 17:31
Można w nią sikać jak otworzysz drzwi na wajchę w starym en57/71
2022-02-06 17:35
Nawet jeśli będą nowe składy to dziura zostanie ze względu na awaryjność i czas wysuwania stopni
2022-02-06 18:10
2022-02-06 21:38
Ma być i koniec tematu.
2022-02-06 15:57
metro jest podstawą komunikacji w dużych aglomeracjach i nie słyszałem żeby gdziekolwiek zbankrutowało czy miało takie problemy finansowe jak SKM. Model takiej komunikacji jest już dawno wymyślony i szeroko stosowany. A co kombinuje SKM? Przez 30 lat nie są w stanie zarobić na nowe składy!!!! Po co im 8-członowe składy???? Przecież oczywiste jest że krótkie składy podjezdżające co kilka minut są znacznie atrakcyjniejszą opcją dla pasażerów niż pojemne "tasiemce" co kilkanaście minut. Ile fakultetów trzeba ukończyć żeby to zrozumieć?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
