W środę w Sejmie na posiedzeniu podkomisji stałej do spraw transportu drogowego, drogownictwa i bezpieczeństwa ruchu drogowego omawiano możliwość rozbudowy węzłów i poszerzenia Obwodnicy Trójmiasta do trzech pasów. W dyskusji udział wzięli pomorscy posłowie, senatorowie oraz przedstawiciele samorządów m.in. Piotr Grzelak, Ryszard Świlski, Jacek Karnowski i Michał Tusk.
14 godz.
Od lat czekamy na Nową Wyzwolenia,która ma wyprowadzić ciężki ruch samochodowy ze środka osiedla mieszkaniowego.Wbrew woli mieszkańców ciężki transport portowy i na budowę okolicznych osiedli w Nowej Letnicy wprowadzono w tą ulicę,która była osiedlowa.Mamy nadmierny hałas i smog całodobowo.
14 godz.
Tak tak bo sejm interesuje nowy port
14 godz.
Jeżeli nie dzielnica,to prawidłowy,przyszłościowy dojazd do portu gdańskiego,który ma wielkie ambicje.
14 godz.
Trzeci pas powstanie tak samo jak S6 na Euro w 2012 roku.
14 godz.
A na pozostałych zrobi progi zwalniające.
14 godz.
14 godz.
14 godz.
14 godz.
Po co, skoro zaraz będzie obwodnicą metropolitalna i tam pójdzie połowa aut? 10 lat za późno.
14 godz.
A może zróbmy tam przejścia naziemne, a potem festyn i może deptak, choć jednym pasem. Dulkiewicz - prosimy
14 godz.
Zgłoś się do tego z dredami z bohaterów
57 sekund
Samopas najlepiej
14 godz.
Zamiast trzeciego pasa to zbudowali ekrany i to niedawno, będzie coraz gorzej, refleks mają, nie mylić z refluxem
14 godz.
Buduje się teraz obwodnicę metropolitalną.... Dlaczego jedynie po 2 pasy w każdym kierunku? Jest doskonała okazja wyprowadzić ruch poza obecną obwodnicę i wystarczyłoby "tylko" zbudować obwodnicę autostradową z 3 pasami w każdą stronę. I wtedy poszerzyć jedynie odcinek obecnej obwodnicy od węzła Południe w stronę A1 - nawet do 4 pasów z rozbudową węzła Straszyn. I wtedy obserwować co stanie się ze stara obwodnicą. Myślę, że jak zachęci się tranzyt do korzystania z metropolitanki to byłaby duża szansa na odbarczenie obecnej obwodnicy. Na pewno trzeba przebudować węzły Szadółki, Kowale i Straszyn. Bez łącznika Kartuskiej z metropolitanką nie ma szans na odbarczenie starej obwodnicy, więc jednak 3 pas? Błędne koło. Przy okazji dodam, że na AK/Łostowicka/Havla od dawna powinien być wiadukt - co najmniej jeden w stronę obwodnicy! Żeby wyrzucić ruch z miasta. Dyskusyjny jest jedynie ten drugi w strone centrum - bo i tak nastąpi jedynie przesunięcie korka w stronę Węzła Grodecka.... Czasami mam wrażenie, że to sprawy oczywiste ale jak zwykle różnej maści pierdzistołki z różnych k...wi-dołków jedynie dbają o swoje siedzenia.... Brak strategicznego myślenia....
14 godz.
dziś wybudują jutro dobudują szmal lecie i wszyscy zadowoleni. Tak jak ze spalarnią . Zapłaciliśmy z naszych podatków z wybudowanie. Płacimy za odbiór materiału do spalania to dlaczego mam płacić za ciepło i prąd. To tak jakbym postawił sobie w domu kocioł , kupił koks a ciepłownia kazała mi płacić za ogrzewanie
14 godz.
3 pasy powinny byc 15 lat temu. Teraz powinni rozmawiac o 4 pasach. Widac ze my daleko za ....
14 godz.
Nie trzeba wielkich analiz aby zidentyfikować palące problemy z przepustowością obwodnicy. Korki tworzą się od lat w tych samych miejscach o tych samych porach. Te miejsca powinny być priorytetem a nie mityczny 3 pas. Nawet 10 pasów nie rozwiąże problemów związanych z ograniczoną przepustowością węzłów, ograniczoną liczbą zjazdów na liczne osiedla i śmiesznej liczby i przepustowości połączeń przelotowych górnego i dolnego tarasu. Nie pomaga także absurdalne w niektórych miejscach przejścia i zwężenia - z którymi nasi kierowcy sobie nie radzą. Ciekawą koncepcją jest także upłynnienie przez zwolnienie - tj. wymuszenie np. odcinkowym pomiarem prędkości - ograniczenia prędkości na lewym pasie do np. 100 km/h co pozwoliłoby na płynniejsze włączanie się do ruchu na tym pasie i omijanie woniej jadących. Dziś to jest niemożliwe, z uwagi na gnających lewym pasem 140+ "poganiaczy"., którzy szarżują nawet w gęstym ruchu. Niestety w PL bez kagańca kultury na drodze nie znajdziesz... Jeszcze lepszym było by dynamiczne sterowanie ruchem, pełna informacja o zatorach/utrudnieniach (tu myślę o całym 3mieście - bo to naczynia połączone) dostępna online i na wyświetlaczach - czyli to czym lata temu miała być mityczna "Fala". Co więcej to wszystko powinno zostać przygotowane równolegle z obwodnicą metropolitalną - tak aby "przelotowcy" wjeżdżając na obwodnicę/półdniówkę mieli jasność - czy nadłożyć i jechać metropolitalną, czy "starą" obwodnicą. Szkoda, że znów jest medialnie nośny 3 pas, który jak dla mnie jest swego rodzaju kiełbasą wyborczą. Dodam, że choć mieszkam z wyboru na Południu Gdańska, to na szczęście nie musze na co dzień poruszać się ani dojazdówkami, ani obwodnicą. Ale zarówno jako kierowca, motocyklista czy rowerzysta - jak w soczewce widzę problemy obwodnicy promieniujące na cały układ drogowy zarówno w centrum jak i na obrzeżach wypływające na to jak poruszamy się po naszych miastach niezależnie od środka komunikacji indywidualnej jak i zbiorowej.
13 godz.
w końcu włączający się do ruchu 50km/h nie paraliżowaliby obydwu pasów. Aktualnie prawy pas chcąc wyminąć takich zjeżdża na lewy i wszystko się korkuje
12 godz.
Odcinek Witomino-Wielki Kack w kierunku Gdańska nie zatykał się przed oddaniem nowego węzła i Trasy Kaszubskiej.
Źle zaprojektowany nowy węzeł powoduje tam codziennie zatory, to samo spowoduje źle zaprojektowany Gdańsk Południe.
6 godz.
Jak najbardziej, ale nie odcinkowym pomiarem prędkości.
Uważam, że po wybudowaniu Metropolitanki trzeba zmienić koncepcję funkcjonowania Św. Obwodnicy jako drogi szybkiego ruchu. Owszem, powinna być rozbudowana do 3 pasów ale poza tym należy zrobić na niej skrzyżowania w poziomie terenu i więcej bezpośrednich wjazdów i wyjazdów z otaczających osiedli/ usług.
Rolę "szybkiej autostrady" o ograniczonej dostępności jedynie z bezkolizyjnych węzłów przejmie przecież naturalnie Metropolitanka.
Natomiast Obwodnica Zachodnia powinna przekształcić się w spowolnioną drogę przelotową, której głównym celem jest obsługa drogowa sąsiadujących terenów. Przy okazji przejścia I skrzyżowania znakomicie ukfócą poczynania samozwańczych szeryfów szos...
14 godz.
Przecież to jakby nad przejściem dla pieszych nad tunelem zbudować jeszcze kładkę...
13 godz.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
