- 1 Pasażerka wyproszona z autobusu (398 opinii)
- 2 Pracownik outletu wyłudził 50 tys. zł (73 opinie)
- 3 Nowa data przetargu na wiadukt nad Pucką (41 opinii)
- 4 Ostatni etap bardzo długiego remontu (63 opinie)
- 5 177 kg marihuany w skrzynkach z marchwią (143 opinie)
- 6 Wspólny problem Bałtyku i... Alp (132 opinie)
Tunel czy przejście naziemne? Policzyliśmy pieszych w obu miejscach
Policzyliśmy pieszych korzystających z przejścia naziemnego i tunelu pod Wałami Jagiellońskimi przy Bramie Wyżynnej.
Tuż przed rozpoczęciem budowy naziemnego przejścia przez Podwale Grodzkie, które znajdzie się kilkadziesiąt metrów od istniejącego tunelu
, sprawdziliśmy jak ruch pieszych rozkłada się na wysokości Bramy Wyżynnej
, gdzie piesi także mają do wyboru pasy i tunel.
Podobnie było, gdy kilka lat temu na wysokości ul. Łąkowej powstało naziemne przejście przez Podwale Przedmiejskie. Nie inaczej, gdy dwa lata temu otwierano zebrę przy Bramie Wyżynnej.
Tak samo jest i teraz.
Ostra krytyka i obawy kierowców
Pod artykułem zapowiadającym rozpoczęcie budowy naziemnego przejścia pojawiło się ponad 300 komentarzy. W większości - krytycznych wobec pomysłu budowy naziemnego przejścia
Argumenty zwolenników przejścia naziemnego
Zwolenników budowy przejścia naziemnego te argumenty nie przekonują. Zwracają uwagę, że:
- społeczeństwo się starzeje i przybywa osób, którym trzeba ułatwiać poruszanie się po mieście, a nie zmuszać do schodzenia i wchodzenia po schodach.
- przy odpowiedniej koordynacji sygnalizacji świetlnej nowe przejście nie generuje korków (bo korki tworzy nadmierna liczba aut, a nie maszty z sygnalizacją).
- przejścia są bezpieczne, że generują ruch pieszych, co cieszy i napędza okoliczne biznesy, że mniej aut w mieście to czystsze powietrze i mniejszy hałas.
- że chodzenie po ziemi jest najbardziej naturalnym sposobem poruszania się, a tunel jest abberacją i niepotrzebnym utrudnieniem, a nie ułatwieniem.
Po raz drugi policzyliśmy pieszych na Wałach Jagiellońskich
Gdy przed dwoma laty otwierano przejście między Bramą Wyżynną a Forum Gdańsk sprawdziliśmy, ile osób korzysta z tunelu, a ile z nowego przejścia. W ciągu pół godziny tunelem przeszło 379 osób, a na przejściu naliczyliśmy 212 pieszych.
Tamten test przeprowadziliśmy tuż po uruchomieniu przejścia. Teraz postanowiliśmy go powtórzyć, by zobaczyć, czy proporcje pieszych w obu miejscach się zmieniły.
Miejsce filmowaliśmy przez 25 minut.
W tym czasie przejście naziemne wybrały 943 osoby. Równocześnie tunelem przeszło 836 osób.
Początek prac przy dworcu w poniedziałek, 29 lipca
Budowa przejścia przez Podwale Grodzkie na wysokości dworca PKP rozpocznie się w poniedziałek 29 lipca. W pierwszym etapie prac drogowcy zwężą jezdnię z trzech do dwóch pasów w kierunku Zieleniaka. Budowa przejścia wraz z wydłużeniem peronów tramwajowych i budową nowych wiat ma kosztować 12 mln zł i potrwa ok. 4 miesięcy.
Poza nowymi przejściami dla pieszych przez Podwale Przedmiejskie i Wały Jagiellońskie przy Bramie Wyżynnej, w ostatnim czasie naziemna zebra powstała też na al. Zwycięstwa, na wysokości Gdańskiego Uniwersytetu Medycznego. Od kilkunastu dni trwa też budowa przejścia na granicy Wrzeszcza Dolnego i Zaspy, przy Galerii Zaspa.
![3,2 mln zł na nowe przejście na granicy Zaspy i Wrzeszcza](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/2/3701/150x100/3701208__c_125_88_791_554__kr.webp)
Miejsca
Opinie (472) ponad 20 zablokowanych
-
2024-07-28 19:36
Łakowa
Łąkowa i Chmielna korkują się przez pieszych
- 10 7
-
2024-07-28 19:37
Większe korki
- 8 7
-
2024-07-28 19:39
Może lepiej zmierzyć ruch pieszych poza sezonem letnim?
Teraz najwięcej osób, którzy korzystają z przejścia to turyści, którym się nie spieszy. Postoją na światłach, pogadają i pójdą dalej. Natomiast mieszkańcy zazwyczaj się spieszą i dlatego korzystają z tunelu.
Poza tym z tego co widzę to ruch pieszych mierzony jest nierównomiernie. Piesi powinni być liczeni z dwóch miejsc, po jednej z każdej strony. Najlepiej też przyjąć kiedy kogoś liczymy, czy schodzących z przejścia i wychodzących z tunelu czy odwrotnie. Poza tym nie wiemy ile osób weszło do tunelu ze strony Forum i poszli na przystanek oraz czy zostali policzeni, bo z tego co widzę to liczeni są ludzie tylko po jednej stronie. Może być tak, że z tunelu korzysta zdecydowanie więcej osób, ale byli liczeni z mniej uczęszczanej strony.- 12 3
-
2024-07-28 19:55
Warto przestać dzielić ludzi
Na kierowców i resztę. Co to za manipulacja? Tym bardziej, że brak możliwości cywilizowanego parkowania w okolicach Dworca PKP powoduje, że większość nas jest pieszymi w tym kierunku. Też chodzę do skmki . Jestem kierowcą i pieszym zarazem. Jestem mieszkańcem tego miasta. Jeżdżę też rowerem czy też komunikacją miejską.
Co to za podział i retoryka?- 17 0
-
2024-07-28 20:00
Miasta są dla pieszych, zwłaszcza ich centra
Z centrów miast należy wyrzucać auta
- 9 12
-
2024-07-28 20:02
Mogłaby redakcja policzyć jeszcze samochody.
Okazałoby się, że jest ich najmniej.
- 8 0
-
2024-07-28 20:06
Skoro budowa przejścia ma trwać 4 mce i kosztować 12 mln pln wypada poinformować czytelników ile kasy wyda potencjalny właściciel pojazdu zmuszony do stania w korku razy kilkadziesiąt tysięcy dziennie jak w jedną tak i w drugą stronę.
- 11 2
-
2024-07-28 20:10
Kolejny artykuł majacy na celu pokazać że kierowcy nie mają racji... I że wizja prezydent na utrudnianie życia wlascicielom samochodów jest słuszna.. aż mi się nie dobrze zrobiło.. gorsza propaganda niż za poprzedniej władzy.. wstyd trojmiasto.pl że coś takiego puszczacie
- 16 2
-
2024-07-28 20:20
Podejrzewam i nawet
Bym się założył ,że jak pada deszcz przejście podziemne jest oblegane a w Gdańsku srednio pada co trzeci dzień
- 6 2
-
2024-07-28 20:21
I po co takie artykuły. Nikt nie powstrzyma festyniary i jej durnych pomysłów więc po co się denerwować. Niech dzieli dalej społeczeństwo na tych lepszych i gorszych
- 9 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.