- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (226 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (198 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (247 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (330 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (299 opinii)
- 6 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
Rekordowe kary ZTM na przewoźników. Najczęściej za brak kursów i opóźnienia
Brak kursów autobusów i tramwajów oraz spóźnienia to najczęstsze powody kar, jakie Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku nałożył w ubiegłym roku na przewoźników. Łącznie to ok. 1,6 mln zł, co jest rekordem w ostatnich latach.
Od nakładania kar ZTM odstępuje tylko wówczas, gdy przyczyny nie są zależne od przewoźnika. To m.in. kolizje i wypadki niepowstałe z winy kierowcy, korki i zatory, awarie dróg, utrudnienia wynikające np. z wichury czy powodzi, postoje związane z interwencją służb medycznych lub sił porządkowych.
Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Dobre auta w dobrej cenie
Najwięcej zapłacił BP Tour
W ubiegłym roku ZTM najwięcej kar umownych nałożył na firmę BP Tour. Łączna kwota przekroczyła 1 mln zł i wyniosła 1 066 932 zł, co stanowi 64 proc. wszystkich kar nałożonych przez organizatora transportu publicznego w Gdańsku.
Płacić za uchybienia w realizacji umowy musiała też miejska spółka Gdańskie Autobusy i Tramwaje. ZTM więcej zastrzeżeń miał do komunikacji tramwajowej, gdzie naliczono 380 tys. zł kar. W przypadku autobusów było nieco lepiej. Tu GAiT zapłacił "tylko" 208 tys. zł. Łącznie więc miejski przewoźnik oddał do kasy miasta 588 tys. zł.
Rekordowa wysokość kar
Kary nałożone przez ZTM w 2023 roku są najwyższe od lat. Jeszcze w 2019 i 2020 roku było ich odpowiednio 208 i 201 tys. zł (na wszystkich przewoźników). Od 2021 roku kwoty systematycznie rosną: od 389 tys. zł (w 2021 r.), przez 764 tys. zł (w 2022 roku) aż do rekordowych 1,6 mln zł w 2023 roku.
Rozkłady jazdy na żywo w twoim telefonie
- Wszystkie kary są na bieżąco spłacane - informuje Dagmara Szajda, rzecznik prasowy ZTM w Gdańsku.
Za co karano najczęściej?
ZTM najczęściej nakładał kary za nieświadczenie usług, na realizację których umówił się z przewoźnikami. W ten sposób GAiT musiał zapłacić ponad 230 tys. zł kar za braki kursów tramwajów. Na kolejnych miejscach były zawinione spóźnienia, za które łącznie naliczono niespełna 80 tys. zł kar.
Pozytywnie wygląda za to zestawienie kar za awarie na trasach czy realizowanie kursów pojazdem, którego stan techniczny stanowi zagrożenie dla pasażerów (np. z wystającymi elementami metalowymi, ruchomymi siedzeniami czy niedomkniętymi drzwiami). W tych przypadkach kary były symboliczne, co oznacza, że jeździmy taborem, który rzadziej się psuje i jest bezpieczny.
W przypadku autobusów największym grzechem GAiT są opóźnienia, które kosztowały spółkę ponad 125 tys. zł. Pozostałe kary również są symboliczne i dotyczą m.in. szybszych odjazdów z przystanków czy pojazdów kursujących z drobnymi usterkami.
Z nierealizowaniem zapisów umowy przewozowej kłopoty miał też BP Tour. Aż 920 tys. zł spółkę z Lublina, która w Trójmieście obsługuje głównie linie międzygminne kosztowało nieświadczenie usług.
Kolejne 26 tys. zł prywatny przewoźnik musiał zapłacić ZTM-owi za realizowanie przewozów niesprawnym pojazdem.
Niespełna 4 tys. zł kar ZTM nałożył za niezgłoszenie przerw lub zakłóceń w ruchu spowodowanych awarią pojazdu lub zdarzeniami losowymi powodującymi przerwę w ruchu, a kolejne 2,5 tys. zł za ignorowanie poleceń centrali ruchu ZTM. Organizator kwestionował też sprawność pojazdów i ich należyty stan techniczny (2,1 tys. zł kar). Drobne upomnienia finansowe nałożono też za brak znajomości języka polskiego przez kierowców czy niedostateczny poziom kultury wobec pasażerów.
Miejsca
Opinie (139) 5 zablokowanych
-
2024-01-19 08:19
Nie ma gorszego operatora niż BPTour (1)
Pełno wypadających kursów, pierdzące albo zdezelowane autobusy, kierowcy którzy nie wiedzą jak jechać. Mam nadzieję że w następnym przetargu ta "firma" nie zostanie wybrana
- 10 0
-
2024-01-19 10:18
Wygra
- 2 1
-
2024-01-19 08:21
To, że BP Tour łapie coraz wyższe kary nie dziwi, zresztą widać to na wykresie, że wraz z wiekiem
autobusów w ich wypadku zwiększa się wysokość kar i to lawinowo, ale to już wina ZTM, że kolejny raz po doświadczeniach z Warbusem (który notabene dalej się chwali na swojej stronie, że "obsługuje komunikację miejską w Gdańsku oraz Sopocie na rzecz ZTM w Gdańsku" podczas gdy nie robi tego już od prawie 7 lat...) bierze jako podwykonawcę firmę, która tnie koszty jak się da i nie ma odpowiedniego zaplecza technicznego - co się odbija na stanie technicznym autobusów i większej ilości awarii.
Coraz częściej z tego powodu na np. linii 132 obsługiwanej wspólnie przez BP Tour i GAIT widać autobusy GAIT, podczas gdy z początku GAIT (jak kiedyś można było przeczytać pod rozkładem na stronie) obsługiwał tą linię wspomagając BP Tour w weekendy.- 10 1
-
2024-01-19 08:26
Za kary nałożone na GAiT i tak zapłaci pasażer, albo podatnik...
bo Zarząd Spółki wliczy je w koszty i w jednym worku z pensjami nagrodami czy innymi kosztami, stanowić to będzie podstawę do kalkulacji rekompensaty jaką płaci Gdańsk ze swojego budżetu, zatem to takie karanie dla karania...
- 13 0
-
2024-01-19 08:28
Skoro kary nie działają to znaczy, że są za małe.
- 2 3
-
2024-01-19 08:28
Socjalizm 2.0. Przecież to chore, żeby jedna spółka miejska nakładała kary drugiej spółce miejskiej
Obydwie są utrzymywane z naszych podatków więc obydwie pukają do budżetu miasta po swoje pieniądze a potem świadczą sobie usługi i nakładają kary.
- 15 2
-
2024-01-19 08:33
Ci co wymyślają
rozkład jazdy też powinni ponosić karę proszę zobaczyć o której godzine odjeżdża w niedzielę pierwszy autobus z ul Norblina na VII Dworze
- 11 1
-
2024-01-19 08:34
Najlepsze
z tego wszystkiego jest to że nikt nie słucha żadnych opinii ani ludzi.
Po prostu góra zakłada ma być i koniec a że gniot jakich mało za ogromne pieniądze plus serwisowanie tego to nic nie szkodzi.
Ma być i basta a kto zwróci koszty geniuszom od tego wymyślunku społeczeństwo przecież płacąc kary- 9 0
-
2024-01-19 09:00
ale sobie robią zyski poprzez kary na prywatnym przewozniku ;)
a swojego tak wysoko nie karają ;)
- 3 2
-
2024-01-19 09:00
w autobusach zkm na 138 to na tablicy często pokazuje 111 w środku i turyści wysiadają na drugim przystanku bo myślą, że to 111
- 5 3
-
2024-01-19 09:02
(5)
ZTM ma z tyłu pasażerów , autobusy , tramwaje itd. Na papierze ma się zgadzać. Lepiej karać niż np zmienić rozkład czy zmienić trasę linii.
- 68 4
-
2024-01-19 09:14
Najlepszym przykladem, ze maja gdzies pasazerow jest Fala (4)
Zarobili a teraz będzie cyrk
- 15 1
-
2024-01-19 09:16
Tak, najlepszym przykładem że mają gdzieś pasażerów jest system znacząco ułatwiający pasażerom kupowanie biletów. (3)
Logiczne, logiczne.
- 2 15
-
2024-01-19 09:25
(2)
Wystarczyło kupić biletomaty do pojazdów. Za 1 procent ceny fali
- 17 2
-
2024-01-19 10:26
Chciałbym zobaczyć jak kupujesz biletomaty w cenie mniejszej niż budżetowy telefon za sztukę. (1)
Poza tym, biletomaty nie ułatwiają w żaden sposób podróży, a w tłoku zwyczajnie nie da się ich użyć.
- 2 10
-
2024-01-19 11:43
A w Londynie jakoś działa
Wrocław, Poznań też bez problemów. W szczodrym Gdańsku się nie da .......
- 6 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.