Turyści i kibice, którzy przyjadą do Trójmiasta w 2012 roku, zobaczą wyremontowane przystanki i pojadą nowocześnie wyposażonymi SKM-kami. Ale mogą też trafić na stary tabor i perony bez wiat i wyświetlaczy, które nie będą dobrą wizytówką.
2009-12-14 08:58
2009-12-14 08:58
ostatnio coraz więcej tramwajów ma popsute drzwi a te zmodernizowane Dortmundy mają awarie i jedzie,stoi a potem pieszo dalej.
2009-12-14 12:20
To sie nazywa Dzien pieszego pasazera
2009-12-14 09:03
Ciekawe, ilu pracowników SKM jeździ do pracy kolejką??? Serdecznie zapraszam do podróżowania wypełnionym po brzegi porannym pociągiem. Wszyscy jada jak sledzie w puszce, a wokół kaszelek, katarek, grypka, a do tego potwornie gorąco, bo przeciez trzeba grzać, bo zima i SKM musi sie wykazać!
2009-12-14 09:21
a ciepełko to wg mózgów z SKM to za darmo jest. Od bozi chyba.
2009-12-14 11:39
zgadam się w 100%, w dodatku ma jeździć coraz mniej wagonów a to znaczy, że będzie coraz ciaśniej i mniej przyjemnie.
puścilibyście dłuższe składy w godzinach większego zatłoczenia a nie coraz to krótsze!!!
2009-12-14 09:15
Wiem, tu mowa o SKM, ale może ku przestrodze tej spółki wspomnę o błędzie, który popełniły ZKM/ZTM. Dziś znów spóźniłem się do pracy, bo padł po raz kolejny jeden z używanych autobusów kupiony z Niemiec. Pomijam już drzwi, które się nie zamykają, bo w gdańskich warunkach autobusy wypełnione są po brzegi, każdy chce wrócić do domu, a fotokomórka nie pozwala zamknąć drzwi. Wkurza mnie to, że te autobusy po prostu się rozsypują. Dziś zajechał jeden na przystanek, zatrzymał się, zgasł i siadł mu akumulator najprowdopodobniej, bo rozrusznik w ogóle nie chciał kręcić. Po co kupować dziadostwo? Ikarusy przynajmniej były w stanie zamknąć drzwi, a poza tym nie ulegały awarii tak często jak te niemieckie gruchoty pomimo znacznie dłuższego stażu. Absolutnym wzorem do naśladowania są polskie Solarisy - ani się nie psują, ani nie ma problemów z zamykaniem drzwi - nic im nie dolega! Ale lepiej było odkupić od Niemców sprzęt, który planowali zezłomować.
2009-12-14 09:18
nie Solarisy są cacy... Szkoda tylko że lubią się często palić...
2009-12-14 10:49
a spalił się jakiś w 3mieście????
nie wiesz, więc nie wypisuj głupot.
Spaliły się za to Neoplany i Mercedes Citaro.
do "Ludwik Dorn". Solarisy nie mają tylu lat co te szroty z Niemiec. Najstarszy przegubowy Solaris w Polsce, który jeździ z Gdyni już zaczyna się sypać a ma dopiero 10 lat.
2009-12-14 10:56
więc ma prawo juz się sypać
2009-12-14 11:04
Twoja teoria ma rację bytu faktycznie gdy kupuje się Jelcza (co już raczej niemożliwe) Autosana, Skodę czy nowego Ikarusa, Maza czy Solbusa.
w przypadku bardziej renomowanych firm jak Mercedes, NEOBUS, Scania i chcącemu być w tym gronie Solarisowi to trochę za mało.
-dlatego faktem jest, że Gdynia ma sprawnego Mercedesa z 1974 roku (mogę się pomylić parę lat)
2009-12-15 08:32
Wystarczą mi pożary w Warszawie czy Bratysławie...
2009-12-14 09:34
Ostatnio w Mercedesie na linii 154 odczepiła się klapa osłaniająca jakąś instalację (pewnie elektryczną) i majtała ludziom nad głowami! :/ Raz jechałem też Merolem, który miał niesprawne amortyzatory w tylnym członie i na każdej dziurze w nawierzchni miałem wrażenie, że wylecę na orbitę okołoziemską...
2009-12-14 09:16
Nie wyczytalam nic na temat odleglosci kolejki od peronu. Nie wiem po co sa te remonty skoro i tak jezdzi kilka rodzajow kolejek i z kazdej jest inna odleglosc. Osobiscie jak mialam w perspektywie dojazd do pracy SKM to kupilam samochod. A tak juz na marginesie; jak bylam w Buenos Aires postanowilam pojechac ichniejsza koleja ok. 1h drogi do miasteczka La Plata. Znajomy autochton przestrzegl nas, ze tam oze byc brudno i nie do konca standard, do ktorego przywyklismy w Europie. Wsiedlismy do pociagu, taka nasza SKM -odleglosc miedzy wagonem a peronem ok. 5 cm, pocig czysty, miekkie siedzenia czysciutkie, zero sladow po brudasach-graficiarzach a za bilety w 2 strony zaplacilam ok 3zl. No a oni maja kompleksy....
2009-12-14 09:18
Sę marzę :
1. Zamiast remontować fragmenty trasy kolejki do Gdyni radzę reaktywować wreszcie kretyńsko pochopnie zlikwidowaną SKM-kę do Nowego Portu.
2. Należałoby już zaprząć milion Azjatów do błyskawicznej budowy dojazdów do poronionego stadionu na wysypisku śmieci, gdzie (być może) będą zaledwie 1/8 finały Euro 2012.
700-metrowy odcinek trasy od Błędnika do Huciska polskie ekspresiki robiły trzy lata !
Ale marzenia tworzą nadzieję, która na ogół dożywotnią jest.
GRĄDŻL
2009-12-14 09:27
teraz w dwa lata bedzie cud - głosujcie na ministranta i bande AQWS-PiS-PO - przed wyborami zrobią wam cuda
2009-12-14 09:30
Zjedzie się Europa, zobaczy ten folklor to nas wyśmieją. Niemcy do teraz mają z nas bekę, że cały czas jeździ u nas tabor, który dostaliśmy od nich wieku temu
2009-12-14 22:21
w wielu niemieckich miastach jezdza jeszcze tramwaje z lat70-80tych, a w berlińskim metrze do niedawna jezdzily wagony z lat 30tych
2009-12-14 09:34
Co z połączeniem nowych dzielnic gdańska z resztą świata?
2009-12-14 09:43
SKM jeździ za wolno, bo tory są zdewastowane - podkłady drewniane, niewymieniane rozjazdy od dzesiątek lat.
Poza tym te wagoniki EN57 i podobne to stare i niewydolne składy nie nadające się na kolej miejską!
Przecież nie trzeba kupować od razu nowych kolejek za 20mln, można znaleźć coś tańszego, lekkiego, funkcjonalnego, używanego, co nie będzie przynosić wstydu Trójmiastu...
Tymczasem remontowanie EN57 oznacza, że będziemy z nimi się borykać gdzieś do 2025, co pewnie nie śniło się konstruktorom w najśmielszych snach...
2009-12-14 10:17
i tak byłoby 100 lat do przodu w por. do tego syfu z pafawagu
2009-12-14 10:49
które po Berlinie jeździły jeszcze w 2003 roku.
Pociągi starzeją się bardzo powoli. Zdziwiłoby mnie, gdyby miały wytrzymać krócej niż 40-50 lat.
2009-12-14 16:08
kolejki sa sprowadzane z Niemiec. w Polsce dostosowywano je tylko do naszych warunków
2009-12-14 17:43
2009-12-14 17:47
Jak choćby Leszczynki i Chylonia. Ledwo ruszy, już musi hamować. Przy większej prędkości, ludzie byliby rozpłaszczeni.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
