Na coraz bardziej przepełnione wagony Szybkiej Kolei Miejskiej narzekają pasażerowie, korzystający z usług przewoźnika. Miejsca brakuje głównie wtedy, gdy na stację w godzinach szczytu podjeżdża pojedynczy skład. SKM tłumaczy, że to wyjątkowe sytuacje.
2013-03-18 08:54
funkcjonowanie Kolei Metropolitalnej
2013-03-18 08:59
Stal w gdyni niedawno pociag z niemiec i obok nasz ! Niemiecki pociag uzupelnial zapasy ale byl to stary sklad ! Lecz byl lsniacy w sloncu , ładne kolory , lakier wypolerowany i nawoskowany , szyby lsnily ,,,,,,byl piekny jak z bajki a obok stal nasz sklad zapewne nowszy ale kazdy wagon inny i brudny oraz obdarty , dach to tak syfiasty ze az wstyd .. I teraz pytanie bardzo proste ::::: czy my mamy inna wode w pl ze nie potrafimy umyc wagonow , czy mamy inne lakiery ze wiecznie to wszystko jest brudne i syfiaste ?,,,,,,,,, to jest tak proste a tak niezrozumiale bo akurat do utrzymania czystosci i dobrego polakierowania oraz woskowania i polerowania lakieru nie potrzeba miliardow zlotych tylko zwyczajnie checi ! Wiec co jest nie tak ze nawet dobrze umyc wagonow u nas nie mozna czy polakierowac ?. Przeciez niemcy zadnych cudow nie robia a ich pociagi mimo starosci i przybyciu z dalekich landow sa piekne i lsniace ! Czy u nas nawet umyc i polakierowac wagonu juz nikt nie potrafi ? A moze w lakierni pracuje przyuczony jozek spawacz zamiast lakiernik a myje wagon pani basia ktora zamiast wode wymienic jak jest brudna to myje ta brudna dalej i zamiast myc to rozciera tylko brud ?,,,,,ludzie ! Przeciez wiele spraw jest zwyklych i prostych i nawet tego nie potrafimy ! Dlaczego ?
2013-03-18 09:18
Dawno temu moja babka powiedziała mi, że była bardzo zaskoczona, jak zwróciła uwagę w niemieckiej wsi na czyste i pomalowane okno obory. Żyjąc w Polsce przyzwyczaiła się, że takie przykładowe okno od zwykłej obory "powinno być" brudne i obdrapane.
Przykład pociągów podany przez Ciebie jest analogiczny, z tą jednak różnicą, że te dwa fakty dzieli różnica jakichś sześćdziesięciu lat.
To pokazuje, że, nawet po wejściu Polski do Unii Europejskiej, w naszej narodowej mentalności prawie nic się nie zmieniło, a przynajmniej w takich enklawach dawnego ustroju jak kolej.
To też pokazuje, jak dużo czasu potrzeba na nadrobienie zmian w naszej kulturze i mentalności.
2013-03-18 09:03
Albo jest koleją miejską i wozi ludzi między Gdynią a Gdańskiem, a pozostałe połączenia przekazuje Przewozom Regionalnym, albo jest koleją aglomeracyjną i wozi ludzi od Tczewa po Wejherowo i robi to z jakąś regularnością (przynajmniej 3-4 połączenia w szczycie) - to, co jest obecnie (jakaś kolejka, która od czasu do czasu przywozi ludzi ze Słupska), jest nie do zaakceptowania przez nikogo.
2013-03-18 09:50
Masz rację (sam już nieraz o tym pisałem). Co więcej, taka specjalizacja została zapisana w dokumentach PKP SKM Sp. z o.o. i w związku z tym przewidziana była m. in. wymiana taboru na dostosowany do obsługi komunikacji wielkomiejskiej. Przewozami regionalnymi mieli się zająć inni przewoźnicy.
Niestety, w tej firmie zwyciężyła opcja związkowa, którą poparły wszystkie dotychczasowe zarządy tej firmy. Ta opcja zakłada funkcjonowanie SKM-ki jako przewoźnika regionalnego, z dodatkowym monopolem na obsługę Aglomeracji Trójmiejskiej.
Jeżeli będzie tak dalej, to nigdy ta firma nie będzie oferowała satysfakcjonującej usługi dla tej Aglomeracji, ponieważ specyfiki obsługi transportu wielkomiejskiego i regionalnego różnią się od siebie zasadniczo. Do tego jest potrzebny znacznie różniący się od siebie tabor przewozowy, jak również infrastruktura związana z jego obsługą (przystanki, system kierowania ruchem, system obsługi podróżnych...).
Samorządy, które pomalutku wchodzą jako udziałowcy do tej spółki, boją się zdecydowanej ingerencji w tę firmę. Czują się słabe merytorycznie i ponadto dają się szantażować kolejarzom, grożącym ewentualnym paraliżem komunikacyjnym (strajki) w przypadku naruszenia ich dotychczasowego status quo. Strachliwe władze samorządowe boją się poważnego zaangażowania kapitałowego w SKM-ce oraz myślą w kategoriach "od kadencji do kadencji" i boją się jakichkolwiek rozrób mogących, w konsekwencji niezadowolenia społecznego, wysadzić ich z samorządowych stołków.
2013-03-18 10:56
Dlatego słabe samorządy trzeba rozgonić
i zrobić jeden wspólny Trójmiejski
z jednym stadem radnych
jednym 'prezydętem'
jedną firmą komunikacji publicznej
jednym biletem, także jednorazowym
do tego czasu trzeba pilnie reaktywować tę linię autobusową...
2013-03-18 10:11
Wstyd dla Trójmiasta, te trupy EN57 w roli metra i kaszubskiego Orient Expressu ze Strefami Kibica na końcach...
2013-03-18 09:19
Trójmiasto śpi gdzie artykuł o arcybiskupie ?? wp onet wprost nadają
2013-03-18 09:29
Bo Flaszka dziś leczy kaca po mszy niedzielnej
2013-03-18 17:43
to i tak postep,
dawniej raczył się wodą "spopod kfiatkuf"
2013-03-18 12:16
Ekscelencję aktimelka.
2013-03-18 09:32
W połowie lat 60. z usług SKM korzystało ponad 250 tys. osób dziennie.
W 2008 dziennie przewożono około 130 tys. pasażerów,
A ile w 2012 roku?
2013-03-18 09:32
Gdy jest temat komunikacji w mieście i zakorkowanych ulic zawsze odzywają się ludzie którzy twierdzą że wszyscy z samochodów powinni przesiąść się do autobusów, tramwajów i kolejki.
Tylko że jak czytamy w artykule kolejki są zatłoczone podobnie zresztą sprawa wygląda w tramwajach i autobusach.
Prawda jest taka że mamy zatłoczoną i drogą komunikację, która nie zachęca do korzystania z jej usług. Można spotkać osoby palące i pijące, kasowniki nie odbijają dobrze a kontrolerzy za wszelką cenę chcą z pasażera zrobić złodzieja.
Pasażera się nie szanuje i jak mam wybór to zdecydowanie wolę jechać rowerem niż komunikacją miejską.
2013-03-18 09:44
po zmianie pracy. Chciałem być nowoczesny, ekologiczny, oszczędny itd. Po miesiącu przeprosiłem się z samochodem.
2013-03-18 09:41
Nie dam się nabijać w bambuko przez jakiegoś prezia z skm...
Niech sam se tym szajsem jeździ....
Pozatym w nocy i tak nie jeżdżą
2013-03-18 09:41
ja codziennie jeżdżę skm o16 z redlowa i zawsze skład jest krótki i sa w nim tłumy. To nie jest jednorazowe i większość pracujacych konaczy o godz. 16.
2013-03-18 09:45
za to wlasnie placi sie bilety za 220!zl zeby przejechać sie rozwalajaca skm, częsty brak pradu w waganach, rozwalone drzwi i otwarte w czasie jazdy. masakra.
2013-03-18 09:46
Po prostu im nie zależy. Ważne by przynosiło kasę prezesom, dyrektorom, kierownikom....
Samo to że ludzie tym badziewiem jeżdżą świadczy o nich samych - dają się robić na szaro więc się nie dziwcie że jest jak jest. Na zachodzie ludzie do tego badziewia by nie wsiedli... Wybrali by inną formę komunikacji - a zaraz u nas nie ma nic innego :)
2013-03-18 11:11
u nas też wybierają inne formy komunikacji
obecnie SKM przewozi 1/3 tego co w szczycie komuny
i dalej spada
mimo korków, taniej, lepiej, wygodniej - autem
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
