- 1 Walka z motocyklami jak z wiatrakami (166 opinii)
- 2 Zabytkowy folwark doczeka się remontu? (23 opinie)
- 3 Nawet 8 budynków na terenie po poczcie (187 opinii)
- 4 85. rocznica wybuchu II wojny światowej (740 opinii)
- 5 Bez "dzikiej" drogi Morenę czeka chaos? (310 opinii)
- 6 Wojna szpiegów nad Zatoką Gdańską (67 opinii)
Tramwaj z dworca we Wrzeszczu aż do Letnicy. Spór o inwestycję planowaną od lat
Koncepcja z 2015 r. autorstwa Alter Polis (współpraca BPBK) tramwaju od al. Grunwaldzkiej do al. Legionów przez dworzec Wrzeszcz PKP. Zawiera wariantowanie przebiegu przez ul. Kościuszki
Tramwaj do dworca, a właściwie tramwaj przez rejon dworca we Wrzeszczu na Zaspę, Przymorze, Wrzeszcz Dolny, do Brzeźna, Letnicy i Nowego Portu, budzi w ostatnim czasie wiele kontrowersji. Zafałszowany obraz całego założenia inwestycyjnego, rozłożonego na wiele lat, ma służyć obronie interesów wąskiej grupy kierowców oraz utrzymaniu obecnego - patologicznego stanu zagospodarowania przestrzeni.
W docelowym układzie poprowadzenia torów tuż za dworcem nowym wiaduktem nad torami kolejowymi - Hynka - Nową Kościuszki możliwie będzie "spięcie" torowisk do al. Grunwaldzkiej:
- przez al. Rzeczypospolitej - Legionów,
- przez al. Hallera do Brzeźna i Nowego Portu,
- przez al. Hallera (lub Nową Gdańską) i Uczniowską na Letnicę,
- przez al. Hallera w Drogę Zieloną do Obrońców Wybrzeża i Jelitkowa.
Rozkłady komunikacji miejskiej w Trójmieście
Rewolucja sieci tramwajowej na Dolnym Tarasie
To rozwiąże w sposób kompleksowy odwieczny problem braku poprzecznych połączeń tramwajowych na Dolnym Tarasie oraz potrzebę ich zastępowania autobusami, które tracą czas w korkach oraz w wielu sytuacjach wymagają przesiadek na tramwaje w al. Grunwaldzkiej.
Nowa trasa tramwajowa umożliwi dotarcie do dworca kolejowego z największą liczbą połączeń kolejowych w Gdańsku (SKM, PKM, kolej regionalna, dalekobieżna) praktycznie wszystkim mieszkańcom Dolnego Tarasu - zarówno tego przedwojennego, jak i potężnych blokowisk Zaspy - Przymorza oraz stale rozbudowującej się nowej części Letnicy.
Faktycznie, pierwszy etap inwestycji kończy się na dworcu, ale od czegoś trzeba zacząć.
Kierowcy z małego parkingu kontra pasażerowie tramwajów
Ułożenie pierwszego odcinka torów służyć będzie przede wszystkim odstawianiu tramwajów z trasy Nowa Politechniczna, na które nie ma fizycznie miejsca - pętla Strzyża PKM
Kto zatem najgłośniej protestuje? Przede wszystkim kierowcy, którzy każdą likwidację miejsc parkingowych traktują jako zamach na ich swobody obywatelskie (tory tramwajowe przetną parking). I dzieje się to nawet w sytuacji, gdy obok w ostatnich latach przybyły ogromne parkingi Galerii Bałtyckiej i Metropolii.
Łatwiej narzekać i protestować niż zmienić otoczenie
Oczywiście trzeba do nich dojść, ale przecież odległość do tej drugiej jest krótsza nawet niż z tramwaju w ciągu al. Grunwaldzkiej, a po drodze jest jeszcze okazja do skorzystania ze schodów i przejść podziemnych, w których obronie zawsze stają kierowcy.
Ponadto w sprawę włącza się ostatnio, mniej lub bardziej formalnie, lokalny aktyw protestacyjny, którego celem jest robienie szumu wobec każdej nowej miejskiej inwestycji.
Wiadomo wszak, że lepiej jest utrzymać istniejący stan i na niego narzekać (to nic nie kosztuje, a można zbić dobry kapitał polityczny) niż podjąć dialog celem wypracowania wizji zmian i poprawy zagospodarowania (tu trzeba już wykazać się kreatywnością i wiedzą).
Dekada dyskusji o potrzebie budowy tramwaju przez Klonową
Przypomnijmy, że budowa tramwaju przez ul. Klonową nie jest niczym nowym. Pomysł ten był analizowany wielokrotnie w ostatnich latach i został uwzględnionych w licznych dokumentach planistycznych i opracowaniach urbanistycznych:
- 2012 r.: powrót do idei budowy tramwaju w ramach trasy Nowa Politechniczna, gdzie natychmiast pojawiły się kontrpropozycje odejścia od tramwaju do pl. Komorowskiego na rzecz Klonowej - dworca Wrzeszcz,
- 2015 r.: oficjalna prezentacja koncepcji tramwaju Klonowa - Rzeczypospolitej/Legionów w ramach Trasy GP-W,
- 2016 r.: prezentacja założeń układu sieci tramwajowej do nowego Studium,
- 2017 r.: prezentacja projektu Studium,
- 2018 r.: uchwalenie dokumentu Studium,
- 2019 r.: Plan Zrównoważonego Rozwoju Publicznego Transportu Zbiorowego,
- 2022 r.: Strategia Rozwoju Gdańska 2030 Plus.
- 2023 r.: Studium Pasma Alei Grunwaldzkiej (jako istotny element transportowy).
Przebudowa pl. Czerwonych Gitar jako dopełnienie inwestycji
Warto nadmienić jeszcze, że w 2022 r. po sporze na linii radni miejscy - Rada Dzielnicy Wrzeszcz Górny o nazwę pl. Czerwonych Gitar i obecnego wizerunku tego miejsca, udało się dojść do porozumienia, w ramach którego do planu budowy tramwaju włączono przebudowę całego placu na podstawie konkursu architektoniczno-urbanistycznego.
![Tak zmieni się plac przy Cristalu. Wyniki konkursu](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/2/3340/150x100/3340447__c_110_88_1303_940__kr.webp)
Czy urzędnicy DRMG spełnią oczekiwania?
Największą i w pełni uzasadnioną obawą jest natomiast powierzenie przedsięwzięcia Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. Jednostka ta słynie od lat z nieterminowości, fatalnego nadzoru nad projektami inwestycyjnymi, braku konsultacji, a nawet nieprzestrzeganiu ustaleń innych jednostek miasta (w tym Standardu Ulicy Miejskiej m.in. w zakresie ul. Nowej Wałowej).
![Komunikacja w Trójmieście](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/69/2744/405x405/2744422__kr.webp)
Komunikacja w Trójmieście
Rozpocznij quizOgłoszenia.trojmiasto.pl – nieruchomości Gdańsk Wrzeszcz
Miejsca
Opinie (495) ponad 50 zablokowanych
-
2024-07-28 18:51
Najmniej efektywny transport publiczny, to tramwaje!
Wszystko się robi pod deweloperów, aby ich inwestycje były atrakcyjne a mieszkania sprzedawały się jak ciepłe bułeczki. Układ Urzędu Prezydenta MG. z deweloperami ma się kwitnąco i jest niezatapialny!
- 8 0
-
2024-07-28 20:19
Hasła jak i same "banery" i styl pisma dziwnym trafem takie same jak na bohaterów getta...
- 2 8
-
2024-07-28 20:32
A ten duży budynek (1)
w miejscu przystanków dla n linii autobusowych - to wiadomo już kto będzie go budował ??
Skąd będą wyjeżdżać te wszystkie autobusy ??- 2 0
-
2024-07-28 22:23
Przecież wiadomo, kto ma tereny
...po tej stronie torów...
- 1 0
-
2024-07-28 21:24
A czemu nie Dmowskiego?
- 0 0
-
2024-07-28 21:57
sieć
Sieć połączeń tramwajowych jest potrzebna razem z autobusami po jednym "torze" pomoże to rozwiązać szybsze przedostanie się z dzielnic ale czy miasto jest przygotowane na rozbudowę nie tylko infra struktury ale też zajezdni na tramwaje. Obecnie budowana też ma ograniczenia.
- 0 0
-
2024-07-28 22:28
Nowa Kościuszki
A kiedy Nowa Kościuszki?
- 1 0
-
2024-07-28 22:43
W Gdańsku po staremu, tylko planowanie i planowanie. Tuż za nim obcinanie lub zmniejszanie planowanych inwestycji i tak to się kręci, a tępy lud to kupi. Udawanie, że coś robią, byleby nic nie zrobić. Tylko ostatni idioci jeszcze wierzą w takie bajki tej ekipie festyniary.
- 3 0
-
2024-07-28 22:47
Ta nowa linia tramwajowa to jakiś żart
Zwłaszcza wizualizacje z których wynika, że połączy nie tylko taras z Zaspą, ale pieszych z tramwajem. Tu nie mam miejsca na tory!
- 6 0
-
2024-07-28 22:52
Tramwaj zniszczy Wrzeszcz i Zaspę
Zresztą, nie ma tam miejsca na torowisko.
A czy miasto nie ma innych bardziej pilnych inwestycji?- 4 0
-
2024-07-28 23:17
T
A na co komu ta linia
- 2 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.