Przygotowania do budowy nowej trasy tramwajowej do pętli Nowa Łódzka nabierają tempa. Urzędnicy do 8 lutego czekają na opinie i sugestie mieszkańców dotyczące dokładnego przebiegu trasy.
|
|
|
.., noszący nazwę Dragana. (Nowej) Łódzkiej węzła integracyjnego tramwaj - autobus wraz z parkingiem. W każdym wariancie występują natomiast różnicę w kształcie oraz układzie torowisk na pętli. będzie się znajdować przy skrzyżowaniu Warszawskiej i Witosa. - w rejonie połączenia nowej drogi z istniejącą ul. Łódzką oraz u zbiegu planowanego skrzyżowania drogi i rozgałęzienia trasy tramwajowej w Nową Warszawską. Ostatni przystanek przed pętlą nosić będzie nazwę Płocka i powstanie przy skrzyżowaniu z właśnie tą ulicą. Wariant I zakłada dodatkowo powstanie jednego przystanku przy samej pętli, jeżeli trasa zostanie przedłużona dalej w stronę dzielnic południowych Gdańska.
2009-02-02 17:58
Każdy układ jest do bani bo osiedla rozrosły się już do samej obwodnicy. I jak tam dojechać? iść pieszo z tej nowej pętli?? Bez sensu!
2009-02-02 18:18
Bardzo dobrze, że budowa linii w końcu ruszy. Wariant 2 i 3 sa najlepsze (ze wskazaniem na 2).
2009-02-02 18:20
wariant I jest najbardziej sensowny, torowisko powinno byc pomiedzy obiema jezdniami ze wzgledu na przyszle skrzyzowania w ktorych nie bedzie trzeba wyznaczac osobnej fazy dla tramwajow. zreszta kazdy kto ma pojecie o tym wybierze I albo II. wariant III jest bez sensu, czegos takiego sie nie robi. przyy III linia musialby byc oddalona od jezdni tak by wyznaczyc 'azyl' dla samochodow na skrzyzowaniach, co najmniej 6m. po co?
2009-02-02 18:50
przecież tam nikt nie mieszka, a nie lepiej jakby pojechal na ulicę piotrkowską, potem dalej w kierunku kowal.
2009-02-02 18:57
rozumiem argumentację nt. budowy nowej łódzkiej bez wykorzystania istniejącej drogi, jednak miałbym pytanie, czy w tym porównaniu kosztorysów poszczególnych wariantów, został również uwzględniony koszt utrzymania przez kolejne kilkadziesiąt lat jednej drogi więcej? Lokalnej, ale jednak. To trzeba będzie łatać, odśnieżać, zrobić chodniki, ścieżki rowerowe, każde przejście przez łódzką oznaczać będzie budowę... dwóch skrzyżowań... jakoś trudno mi sobie wyobrazić żeby tak lekką ręką wybetonować kolejne kilka ha.
Nie chce mi się wierzyć, że droższym wariantem jest skorzystanie z istniejącej już drogi... Drzewa?, może wystarczy pozostawić pomiędzy obiema "ścieżkami" szerszy pas zieleni? to również dodało by "uroku" tej trasie. A może puszczenie "starą" łódzką tramwaju? hałas byłby w jakimś tam stopniu ekranowany przez drzewa...
Więc jeśli wybierać spośród tych trzech, to zdecydowanie wariant II
2009-02-02 18:58
Szkoda, że usunięto ze strony "Inżynieria drogowa" mapę docelowego przebiegu linii tramwajowych, na której zaznaczono przebieg (słuszny zresztą) wszystkich nitek tramwajowych w całym mieście. Była tam Nowa Świętokrzyska z Nową Jabłoniową a po środku pasów ruchu tory tramwajowe. To naprawdę wspaniałe rozwiązanie. Wejście na tzw górny taras rozwiązuje problem komunikacji miejskiej w Gdańsku. Połączenie tego z Szybką koleją miejską prowadzi do skomunikowania z Sopotem i Gdynią. Już władcy miasta zaczynają kwękać o trudnościach dalszej rozbudowy tej formy komunikacji. Tak niedawno prezydent wypowiadał się o "Wyższości Tramwaju nad autobusami" i słusznie, dlaczego więc już na starcie rezygnuje skoro Unia Europejska preferuje taki kierunek rozwoju ?
2009-02-02 20:30
wyślił swoje uwagi na podanego maila
2009-02-02 19:01
Ja też uważam że nie ma sensu aby tam przedłużać tą linię, nie lepiej by było na Dworzec Główny albo jeszcze dalej, no kierunek wrzeszcz?
2009-02-02 19:02
1 nitka torowiska od skrzyżowania pod wiaduktem na chełm w kierunku warszawskiej za netto przez łódzką przez starą bazę na piotrkowską dalej w kierunku zakoniczyna łukiem na dół przez lasek obok zapro potem wzdłuż świętokrzyskiej w stronę oruni grn.za blokami za bomi w kierunku pętli na chełmie tylko jedna nitka okalająca tak jak w brzeznie
2009-02-02 19:03
Ja jestem optymistą i wierzę że za kilkanaście lat będziemy mieli świetną komunikację tramwajową która uratuje nasze miasto od wiecznych korków. Jeszcze będą programy o Gdańsku na Discovery puszczać.
2009-02-02 19:05
tylko gdzie mieliście ludzie mózgi kupując mieszkanie na kowalach, zakoniczynach i innych szczęśliwych osiedlach. Jak tam jadę to mi się płakać chce, że ludzie wydali masę szmalu żeby teraz w korkach stać na trakcie i łostowickiej. Mieszkam teraz na mierzei wislanej i tez jadę godzinę do pracy. JADĘ. I tyle w temacie. Pozdrawiam
2009-02-02 21:07
...twoją Mierzeję Wiślaną, usłaną śmieciem i nieużytkiem, oblaną cuchnącymi, zmętniałymi wodami Sadzawki Bałtyckiej i upstrzoną z rzadka walącą się ruderą czy chlewem (spod jednej z których to "budowli" zapewne codziennie, zgodnie z reklamą, wyjeżdżasz w godzinną pielgrzymkę do pracy w Biedronce na Oruni Dolnej swoim 30-letnim "golfiaczem"), to płakać mi się chce, że takich mędrków ta biedna ziemia nosic musi....
Nota bene, czy ten przegniły most pontonowy w Sobieszewie faktycznie jest AŻ TAK przepustowy? Czy tylko zazdrość zdusiła autora, pogonionego gromkim śmiechem i zdrowym kopniakiem z banku w którym "starał się" o kredyt na piwnicę w Kowalach? :)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
