Na wiosnę 2014 r. pasażerowie pociągów z Trójmiasta do Poznania lub Wrocławia odbędą podróż nowymi wagonami PKP Intercity. Pokazujemy jak będą wyglądały wagony warte łącznie 175 mln zł.
2013-05-13 16:35
składy EN57 to kiedy zostaną wymienione.
Niektóre chyba już pobiły rekord starych EW 90.
2013-05-13 16:37
które i tak po naszych szynach nie pojedzie szybciej jak 200km/h.
2013-05-13 16:43
Kokpit (kabina pilota) w lotnictwie wydzielone pomieszczenie statku powietrznego przeznaczone dla załogi pilotów, sterujących jego lotem.
wnetrze wagonu moze przypomina wnetrze samolotu pasazerskiego , ale gdzie kokpit???
2013-05-13 17:11
Wagony bez przedziałów w mojej opinii są bardzo wygodne. Jest sporo miejsca do swobodnego siedzenia, nie trzeba z nikim "stukać" się kolanami jak w zwykłych przedziałach gdzie siedzi się na przeciw siebie. Często jeżdżę pociągami i jeżeli jest taka możliwość to zawsze wybieram tego typu miejsce.
2013-05-13 18:33
i nogi rozprostowac, bez szwanku ze komus sie pod nos podstawia. poza tym jak jak przytne komara to nikt nie gapi sie na mnie jak na popielniczke spie, a jak juz sie obudzę i rozejrze to nie spotykam sie ze wzrokiem innych tylko sobie moge o czyms myslec albo nie i patrzec gdzie chce :)
2013-05-13 19:27
...i powtórz te zachwyty nad miejscem na nogi w wagonie bezprzedziałowym...
2013-05-13 23:59
w przedziale ten problem na pewno nie istnieje...
2013-05-14 14:20
wykorzystać przestrzeń "na zakładkę" z pasażerem siedzącym naprzeciwko. Nie mówiąc o sytuacji, kiedy naprzeciwko nikt nie siedzi.
W bezprzedziałowym jest jak w autobusie: przed pasażerem jest oparcie siedzenia, przed którym nie sposób zmieścić nogi.
2013-05-13 17:11
te niby nowe wagony to jakieś jaja ?? pryma aplilis już był
2013-05-13 17:17
Ale bez wychylmego pudła. A dla takich wagomów Vmax na magistrali centralnej to 180km/h. Nie ma szans. Nigdy nie pojedziemy pociągiem 200km/h w polsce
2013-05-13 17:26
Planowo z pasażerami będzie od grudnia 2014, ale co ja tam wiem ;)
2013-05-13 17:40
Poza tym ograniczenia pretkości na magistrali centralej to 180 dla składu bez wychylnego pudła i 220 dla taboru w niego wyposażonego. A te wagony mają "twarde zawieszenie"
2013-05-13 17:48
Wychylne pudło to wynalazek zaprojektowany na linie o ciasnych łukach, których na CMK zwyczajnie nie ma, ponieważ geometrycznie linia jest przystosowana do 300 km/h. Nie ma żadnych _wielkich_ przeszkód by jeździć po CMK 200 km/h składem tradycyjnym i 230 km/h Pendolino bez wychylnego pudła. Jest to kwestia czasu.
2013-05-13 18:44
Część /może kilkanaście albo kilkadziesiąt/ wagonów posiadanych przez PKP IC ma v dopuszczalną 200 km/h.
I z taką prędkością mogą się poruszać po CMK, próby takowe już były. Ale najpierw należy w pełni wdrożyć system ERMTS.
Z prędkościami powyżej 200 km/h jeżdżą tylko i wyłącznie składy zespolone /niekonieczne pseudolino, które ma się u nas pojawić/. I uwież.
2013-05-13 17:32
2013-05-13 22:02
2013-05-13 17:35
Te bezprzedziałowe, to istny kretynizm, idiotyzm. Co to jest!? Samolot na szynach!?
2013-05-13 20:34
Do bezprzedziałowego wchodzi więcej pasażerów i są tańsze w budowie i eksploatacji. Tylko ta qu...ltira pasażerów jak w Indiach...
2013-05-14 14:26
Opis w artykule mówi o 54 miejscach w klasie 1 i o 72 miejscach w klasie 2. wymiary wagonów są jednakowe, zatem druga klasa jest po prostu ciaśniejsza.
W wagonie przedziałowym 1 klasy jest 9 przedziałów po 6 miejsc (czyli też 54 miejsca), a w wagonie przedziałowym 2 klasy jest 10 lub 11 (zależnie od standardu / długości wagonu) po 8 miejsc: zatem miejsc jest 80 albo 88. Są co prawda wagony 11-przedziałowe 2 klasy z 6 miejscami w przedziale (66 miejsc), ale one nie kursują w pociągach TLK.
2013-05-13 17:36
2013-05-13 19:30
A ponieważ od kilkunastu lat nie ma też wagonów bagażowych, to bagaż będzie stać w przejściu i je tarasować.
Ale ludzie i tak pieją z zachwytu nad bezprzedziałową nowoczesnością.
2013-05-13 17:53
Jak SKM będzie tak wyglądać to zostawię samochód, pewnie za 100 lat
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
