- 1 18-latkowie poprowadzą miejskie autobusy? (257 opinii)
- 2 Dziwny wypadek na wiadukcie (125 opinii)
- 3 Trzy pomiary prędkości na obwodnicy (623 opinie)
- 4 Kto zgubił spore pieniądze w Oliwie? (103 opinie)
- 5 Wpadł w szał, bo miał dopłacić na lotnisku (34 opinie)
- 6 Wyrzucasz to do plastiku? W Gdańsku to błąd (361 opinii)
18-latkowie poprowadzą miejskie autobusy? Jest taki pomysł
Niewykluczone, że tramwaje, autobusy i trolejbusy będą mogły prowadzić również osoby, które skończyły 18 lat i mają wyrobione odpowiednie uprawnienia. Obecne przepisy zezwalają na to dopiero kierowcom o trzy lata starszym. Sprawdziliśmy, co o obniżeniu wieku myślą pracownicy trójmiejskich spółek odpowiedzialnych za komunikację miejską.
- Ile mają lat kierowcy komunikacji miejskiej w Gdańsku i Gdyni?
- Obniżenie wieku na kierowcę i motorniczego. Argumenty posłanki
- Gdańskie Autobusy i Tramwaje: młodsi kierowcy? To pomysł warty rozważenia
- GAiT planuje zatrudnienie 40 nowych kierowców. Już się szkolą
- W Gdyni niektórzy są "za", a większość "przeciw". Powód? Nastolatkom brakuje odpowiedzialności
Ile mają lat kierowcy komunikacji miejskiej w Gdańsku i Gdyni?
W Gdyni średnia wieku kierowców waha się między 48,5 a 49 lat.
W tym miejscu należy zaznaczyć, że zgodnie z aktualnie obowiązującymi przepisami, motorniczym lub kierowcą autobusu może zostać osoba, która ukończy 21 lat - mimo że prawo jazdy kategorii C i C+E, uprawniające do prowadzenia ciężarówek, w niektórych przypadkach mogą "wyrobić" sobie już 18-latkowie (wcześniej muszą uzyskać jednak świadectwo kwalifikacji zawodowej).
To między innymi na ten fakt zwróciła uwagę posłanka Paulina Matysiak, która zwróciła się z oficjalną interpelacją poselską do Ministra Infrastruktury. Wskazuje, że branża boryka się obecnie z nadmierną liczbą wakatów, a dodatkowe trzy roczniki pozwolą "załatać" tę dziurę.
Obniżenie wieku na kierowcę i motorniczego. Argumenty posłanki
W swojej interpelacji posłanka Matysiak przywołuje:
- postulat Polskiego Związku Pracodawców Transportu Publicznego, który już w zeszłym roku proponował obniżenie wymaganego wieku dla kierowców autobusów.
- Posłanka powołuje się również na badania Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego, które sugerują, że młody wiek kierowców zawodowych nie zwiększa ryzyka na drodze.
Jak relacjonuje posłanka, Ministerstwo Infrastruktury w zeszłym roku informowało, że analizuje możliwość obniżenia wymaganego wieku kierowców zawodowych. Decyzja miała być uzależniona od ostatecznego kształtu zmienionej dyrektywy unijnej w sprawie praw jazdy.
Posłanka Matysiak w swojej interpelacji pyta Ministra Infrastruktury o aktualny stan prac nad tą kwestią.
Skoro sprawie nadano oficjalny bieg, postanowiliśmy sprawdzić, co o pomyśle sądzą przedstawiciele trójmiejskiej komunikacji miejskiej.
Gdańskie Autobusy i Tramwaje: młodsi kierowcy? To pomysł warty rozważenia
- To zagadnienie znajdujące się w gestii ustawodawców i decyzje tego dotyczące powinny i na pewno są podejmowane w oparciu o badania i opinie specjalistów, w tym m.in. psychologów transportu, specjalistów ds. bezpieczeństwa w ruchu drogowym, etc. Niemniej jest to zagadnienie warte rozważenia - mówi Anna Dobrowolska, rzeczniczka Gdańskich Autobusów i Tramwajów.
Czy obniżenie wieku wpłynęłoby pozytywnie na braki kadrowe w gdańskiej komunikacji miejskiej? Rzeczniczka GAiT podkreśla, że "sytuacja spółki jest stabilna, spółka realizuje wszystkie zlecone przez organizatora transportu zadania."
GAiT planuje zatrudnienie 40 nowych kierowców. Już się szkolą
- Plany zatrudnienia uwzględniają naturalną rotację, w tym przejścia na emerytury, urlopy rodzicielskie. Plany te zależne są także od zamówień organizatora transportu, tj. m.in. zmian dotyczących oferty przewozowej, zmian w rozkładach jazdy, przekładających się na liczbę pojazdów na trasach. I tak, w grupie motorniczych aktualnie nie prowadzimy rekrutacji, natomiast w grupie kierowców w najbliższym czasie planowane jest zatrudnienie ok. 40 nowych kierowców - osoby te są już w trakcie kursu na kierowcę autobusu bądź zakończyły kurs i niebawem zdawać będą egzamin lub są już po zdanym egzaminie i trwa procedura ich zatrudnienia, a kolejne osoby - już po kwalifikacji - wkrótce rozpoczną kurs - mówi Anna Dobrowolska.
Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Samochody na prawie każdą kieszeń. Auta do 10 tys. zł
GAiT posiada własny ośrodek, gdzie na finansowanych przez spółkę kursach szkoleni są nowi kierowcy.
- Rekrutacja na stanowiska kierowców autobusów prowadzona jest cały czas i w perspektywie przyszłego roku planujemy obsadzić jeszcze 20 etatów - dodaje rzecznik GAiT.
Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni, w reakcji na nasze pytania, o zdanie zapytał spółki komunalne, które odpowiadają za 79 proc. przewozów.
W Gdyni niektórzy są "za", a większość "przeciw". Powód? Nastolatkom brakuje odpowiedzialności
Tylko jedna z ośmiu firm była "za" obniżeniem wieku - właśnie ze względu na brak kierowców na rynku. Jej przedstawiciele podkreślili jednak również, że "są argumenty", które przemawiają za tym, by zmian nie dokonywać.
Pozostałe spółki zwróciły uwagę, że do przewozu pasażerów jest wymagana odpowiedzialność, przynajmniej minimalne doświadczenie w ruchu drogowym oraz rozsądek - a od 18-latka trudno oczekiwać wymienionych cech.
Obecnie, łącznie w gdyńskich spółkach komunalnych brakuje ponad 40 kierowców.
Opinie (257) ponad 10 zablokowanych
-
5 godz.
kierowcy są podstawą - filarem istnienia firm transportu miejskiego (1)
zamiast w nich inwestować, to prezesi kombinują co by tu spier... by nie polepszyć warunków pracy swoich kierowców! by za trzymać doświadczonych kierowców, wymyślili że zatrudnia młodych za grosze i firmy będą " hulać".... głupszych propozycji nie macie?
18 latek ma odpowiadać za życie 40, 50 pasażerów! a panowie prezesi w swych wygodnych i ze swymi pensyjkami będą wymyślali coraz głupsze- 18 0
-
4 godz.
Do przegubowego wchodzi legalnie 198 pasażerów
- 0 0
-
5 godz.
Teraz będą kierować Ukraińcy za kasę 3 razy większą jak Polacy, obliczyć sobie ile dostają dodatków,no i Tusk teraz da autobusy żeby terroryści z jego ojczyzny sobie poczwiczyli na bialasach!
- 6 7
-
5 godz.
Nie wiem
W dobie głupoty i narkotyków na pewno pasażerowie będą bezpieczni
- 8 0
-
5 godz.
dajcie podwyżki polskim kierowcom- to się znajdą chętni.
- 14 0
-
5 godz.
gdy zobaczę dzieciaka za kierownicą
2 razy się zastanowię czy wsiąść
- 8 0
-
5 godz.
Nie powinni tacy młodzi ludzie kierować pojazdem wielogabarytowym ( autobusem) niech zarząd Gait lapie koło ratunkowe i 4 godziny dziennie praca u podstaw :) na gdanskich drogach to zrozumieją w czym problem.
- 3 0
-
5 godz.
Ja akurat nie mam nic przeciwko
Jak w tytule ja nie mam nic przeciwko temu żeby taki 18-19 latek jeździł autobusem. W Fnlandii akurat mam w rodzinie takiego 19 latka który właśnie zaczął tam pracę u miejskiego przewoźnika i akurat na autobusach i ponoć jest najmłodszym kierowcą w firmie.
- 1 6
-
5 godz.
Kiedyś byłeś niczym
Dzisaj jesteś motorniczym
- 3 2
-
5 godz.
Jak miasto chce mieć jeszcze więcej wypadków to zapraszamy
Mają problem z obsadza, ale to nie rozwiąże braków, młodzi często zmieniają pracę i tyle ich będą widzieli. Jest taka średnia, bo zawodowi kierowcy na początku tyrają na tirach aby utrzymać rodzinę , a dopiero potem wolą stałe godzinny pracy przy mniejszych zarobkach. Niech miasto nie ściemnia, młodym mogą dać mniejsze pensje.
- 5 0
-
5 godz.
Zobaczymy pierwsze drifty.
Co za bezmyślność władz.
- 7 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.