- 1 Duży problem z Parkiem Przemian (52 opinie)
- 2 Taksówki droższe i trudniej dostępne (276 opinii)
- 3 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (79 opinii)
- 4 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (218 opinii)
- 5 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (257 opinii)
- 6 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (342 opinie)
Cztery warianty budowy buspasa na Spacerowej
Z trzech do czterech wzrosła liczba wariantów buspasa, jaki ma powstać na Spacerowej między Osową a Oliwą. Miasto robi kolejny krok w kierunku jego budowy i w ciągu kilku dni zamierza ogłosić przetarg na opracowanie szczegółowej koncepcji. Ma być ona gotowa w ciągu 12 miesięcy.
W 2018 r. temat wrócił, ale jako kiełbasa wyborcza, którą przerzucali się kandydaci na prezydenta Gdańska.
Konkrety poznaliśmy jesienią 2020 r. gdy o trwających pracach koncepcyjnych informował Piotr Grzelak, wiceprezydent Gdańska.
- Mamy pomysł na buspas na Spacerowej - prawdopodobnie zmiennego kierunku, a więc rano w kierunku Oliwy, a po południu w stronę Osowej. Na pewno będzie to przedsięwzięcie inwestycyjne, potrzebne będą i środki finansowe i uzgodnienia m.in. z Trójmiejskim Parkiem Krajobrazowym i Lasami Państwowymi. Będziemy w przyszłości szukać finansowania dla tej inwestycji - mówił przed dwoma laty Grzelak.
Ogólny zarys tych ustaleń poznaliśmy latem zeszłego roku, gdy drogowcy przygotowali trzy warianty buspasa na ul. Spacerowej.
W kolejnych miesiącach przygotowano dodatkowy, czwarty wariant.
Teraz pora na szczegóły.
Buspas na Spacerowej długi na prawie 6 km
- W przyszłym tygodniu ogłosimy przetarg na opracowanie wariantowej koncepcji dla buspasa na ul. Spacerowej. Prace projektowe mają potrwać 12 miesięcy od daty podpisania umowy - informuje Aneta Niezgoda z Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. - Efektem zmian ma być przekształcenie ulicy, poprzez utworzenie buspasa oraz ścieżki rowerowej na odcinku od ul. Opackiej do Węzła Wysoka (ok. 5,8 km), co zapewni bezpieczną i sprawniejszą komunikację oraz spełni potrzeby mieszkańców. Koncepcja będzie zawierała cztery warianty i ma uwzględniać etapowanie inwestycji.
- Pierwszy wariant zakłada przekrój 1x3, w tym środkowy pas ruchu będzie buspasem o zmiennym kierunku ruchu w zależności od natężenia ruchu o danej porze dnia.
- Drugi wariant wprowadzi przekrój 1x3, zewnętrzny pas ruchu w zależności od natężenia ruchu o danej porze dnia/nocy będzie buspasem.
- Trzeci wariant będzie dotyczył wprowadzenia buspasów w obu kierunkach.
- Ostatni, czwarty wariant nie uwzględnia budowy wydzielonej drogi rowerowej. Rowerzyści mieliby poruszać się po buspasie. Trasa rowerowa wskazana w wariantach I i II ma mieć postać wydzielonej drogi rowerowej lub pasów rowerowych.
W ramach opracowania koncepcji przedstawione zostaną m.in. kosztorysy dla wszystkich wariantów, z podziałem na etapy realizacji. Prace projektowe mają potrwać 12 miesięcy. Ogłoszenie przetargu planowane jest w najbliższych dniach.
Opinie (381) ponad 20 zablokowanych
-
2022-05-07 10:27
Żaden! 2x Buspasy i 1x Zwykły o zmiennym kierunku plus Droga rowerowa 3 m szerokości do szybkiej jazdy w dół i powolnej pod górę
- 1 6
-
2022-05-07 10:28
Kiedy mieszkańcy Gdańska zrozumieją że władza Gdańska jest dla ludzi a nie ludzie dla władzy w Gdańsku ? (2)
Wtedy wybiorą ludzi z prawicy do władzy i Gdańsk zacznie być zarządzany dla ludzi !
- 15 10
-
2022-05-07 10:33
PiS to nie jest prawica tylko populizm narodowy i rozdawnictwo socjalu (1)
- 6 3
-
2022-05-07 11:18
Populiści od tuska są przy władzy w Gdańsku i niczego dobrego nie robią dla większości w Gdańsku
- 3 3
-
2022-05-07 10:28
proponuję wariant nr 5: zielone strefy w miastach jak w Niemczech, czyli zakaz wjazdu szrotów. (1)
Ruch samochodów spadnie o połowę!
- 6 15
-
2022-05-07 13:41
wyjedz do tych niemiec i bedziesz miał na codzień to co ci się podoba
a Polkom i Polakom życia nie układaj
- 4 1
-
2022-05-07 10:30
decyzyjni z dysfunkcjami umysłu
Spacerowa remontowana naście lat temu , 2 lata utrudnień żeby w 22 roku projektować bus pas !!! Tam na już podobnie jak na początku 21 wieku potrzeba po 2 pasy w obu kierunkach. Po projektach , przetargach itd. czyli za kolejnych naście lat powinno powstać sześć pasów.
- 14 1
-
2022-05-07 10:31
Po co droga dla rowerów?
A wytyczyć drogę rowerową lasem. Zdrowiej i powietrze czystsze. Dwa buspasy i starczy.
- 15 2
-
2022-05-07 10:33
(1)
Przetarg na koncepcje czyli za 10 lat wlasciwy
- 6 1
-
2022-05-07 21:49
oby szybciej
- 0 0
-
2022-05-07 10:34
Pomysły -Spacerowa
Spacerowa jest przejezdna tylko problem to korki Oliwa i Kielnieńska oraz swiatła przy Auchon.
Konieczny tramwaj - może OLIWA - OSOWA- II etap do Chwaszczyna /tam będzie rozwój mieszkalnictwa i miasta./- 9 1
-
2022-05-07 10:36
Po co tam ścieżka rowerowa, tam jest ostro w dół a kiedy padałby deszcz to rowerzyści co chwila wpadaliby pod samochody !
To musi być pomysł tęgich umysłów poko tęczowych żeby takie coś ogłaszać.
- 16 4
-
2022-05-07 10:42
Zwykła droga 2×2 bez chorych kombinacji i ścieżek rowerowych
Obok w lesie jest 5 szlaków równoległych. Znowu niezgoda rujnuje.
- 15 2
-
2022-05-07 10:48
Moim zdaniem należy wybudować kolejną nitkę tylko dla autobusów ! (3)
I do niej mogła by być dobudowana droga dla rowerów ale te drogę powinno się zbudować od podstaw gdzieś obok a tę istniejącą pozostawić bez zmian dla ruchu kołowego który przecież nie maleje a powiększa się z roku na rok więc rozdzielenie tych dwóch strumieni pojazdów miało by zbawienny wpływ na to miejsce i płynność ruchu po za tym było by to już przyszłościowe rozwiązanie komunikacyjne w tym miejscu !
- 1 13
-
2022-05-07 11:58
(1)
Tak tak, a TPK wytniemy do końca. Samochody muszą mieć miejsce.
W łeb się walnij.- 1 2
-
2022-05-07 16:16
Olać ciepłym moczem twój TPK !!!!!
Miasto ma się rozwijać a nie zwijać jak tak chcesz mocno do lasu to się przeprowadź na wieś albo do puszczy albo się rozpędź i walnij się w łeb o drzewo to może zrozumiesz że to jest miasto a nie bory i lasy !!!
- 0 1
-
2022-05-07 16:13
.
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.