Wsiadanie do nowych pociągów kursujących na linii SKM może być problemem.
Pasażerowie SKM zwrócili uwagę, że podłoga w nowych pociągach Impuls znajduje się poniżej krawędzi peronów. - Dla niektórych może to być problem - zauważają. SKM odpowiada, że te składy kursują po Trójmieście tylko tymczasowo, a docelowo będą obsługiwać połączenia regionalne, gdzie perony są niższe. - W 2025 roku pojawi się 20 pojazdów w wersji aglomeracyjnej, specjalnie do obsługi odcinka Gdańsk Śródmieście-Wejherowo. Na razie dodatkowo informujemy na stacjach pasażerów, by zachowali ostrożność - tłumaczą.
Nowe pociągi na linii SKM od czwartku
Średni wynik
68%
Kolejowe Trójmiasto
Rozpocznij quiz
2024-01-18 12:49
Jachałem tym nowym składem i komunikaty o nadchodzącej stacji były przesunięte o jedną stację. Super sprawa dla turystów, którzy są pierwszy raz w trójmieście.
2024-01-18 12:52
Za wysoko - zle, za nisko - zle, jak równo tez zle bo za duża przestrzeń miedzy pociągiem a peronem ! Jezu litości ! Nie macie innych problemow w życiu ?!
2024-01-18 13:53
osoby na wózkach inwalidzkich , osoby starsze, ojcowie z dziećmi w wózkach - pomyśl o nich
2024-01-18 14:08
Był zdziwiony jak go zapytałem, czy był to dla niego kłopot. Powiedział, że było dużo łatwiej niż przy wsiadaniu do starej skmki.
2024-01-18 14:57
ciekawe jak mu się wysiadało. 20 cm stopnia pod górę
2024-01-18 15:18
fake
2024-01-19 11:32
2024-01-18 18:03
Kanapka z pasztetem sama się nie zje
2024-01-18 12:57
Proponuję aby SKM zamontował większe koła w tych składach
2024-01-18 12:58
Wózki inwalidzkie i ludzi na nich jeżdżących mamy gdzies. Podobnie starszych i matki z dziećmi w wózkach.
Prawo Nas nie obowiązuje przecież to tylko tymczasowo. Jak cały ten kraj. Lepiej możne odrazu oddajemy całość Niemcom Ruskim albo Australii. Tak dobrze napisałem Australii może poza ruskimi oni wszyscy potrafią w państwo bo Nam to jakoś od 1000lat nie wychodzi. Nadal jestesmy osobnymi drużynami siedzącymi w lesie,czekajac na swojego Mieszka
2024-01-18 13:21
A na marginesie, skoro ruskim też nie wychodzi to dlaczego chcesz in zrobić prezent?
2024-01-18 13:07
Po co to jęczenie? Zwyczajnie cały czas trzeba uważać na wszystko dookoła, czy ma się 20 czy 80 lat i tyle.
2024-01-18 13:27
Ciekawe, że w roku 1953 pojechały pierwsze składy SKM z Gdanska do Gdyni . Były to składy niemieckie ET 165, ET 166 i ET 167 , które u nas otrzymały oznaczenie EW 90, EW 91 i EW 92 . Były to składy dwuwagonowe , z czterema drzwiami w każdym wagonie spinane po cztery w jeden pociąg czyli osiem wagonów. Były one zasilane prądem stałym 800 V i najstarsze pochodziły z lat dwudziestych XX wieku . Spisywały się znakomicie i miały wejścia idealnie dopasowane do peronu bez żadnej dziury . Następowala szybka wymiana pasażerów dzięki czterem drzwiom. W roku 1976 towarzysz EDward Gierek postaowił, że wszytsko trzeba ujednolicać . Pod nóż poszła SKM na 800 Volt - uzasadnienie bo była przestarzała i brak części zamiennych. Ciekawe, że Berlinie , nigdzie też już nie było do nich części zamiennych te same składy najstarsze ET 165 jeździły do 1998 roku z charaterystycznymi drewnianymi siedzeniami ( sam w 1996 jechałem takim składem ) . Zastąpili je tymczasowo skladami EN 57 i przepieli sieć na 3000 Volt pradu stłego jak na cełaje sieci . To tymczasowo trwa do dzisiaj. Oczywiścei EN 57 nie miały takiej dynamiki przy ruszaniu i miały dwoje drzwi zamiast czterech . Trezba było na siłę wytaczac sie kolejki, do jeszcze miały one przedsionki jak w ruchu regionalnym. Przy drzwiach miały schodki do niskich peronów, które nie pasowały do wysokich peronów . Pojawiły się pod koniec lat 70-tych EW 58 jako dedykowane dla SKM ki gdańskiej , ale były one zbyt ciężkie i miały za słabe silniki. Nie mogły sobie poradzic w ruchu miejskim. Te z koeli miały wejścia o wiele wyżej niż perony. N askutek częstych awarii składy te ostatecznei wycofano na początku lat 90-tych . Zreszta było ich stosunkowo mało , bo i tak królowały kible czyli EN 57. Jak teraz słyszę, że impulsy to tylko tymczasowo , a zaraz pojawią się dopasowane dla SKM Gdańsk składy , to przypomijna się sytuacja jak po 1976 . Pytanie ile jeszcze lat będzie trwała ta tymczasowość. Czy panowie kolejraez mają coś z mózgami . Czy PKP to st
2024-01-18 14:14
One miały silnik w każdym wagonie i przyspieszenie dwa razy większe niż EN57. Jak się mijały dwa UFO ( tak je nazywano) to czasem podstacja zasilająca nie wyrabiała. Fajne story, ale nieprawdziwe.
2024-01-18 14:55
One były super
2024-01-18 16:38
Opory rozruchowe na dachu, a każdy EZT /trójczlon/ EW 58 cięższy o ponad 20 ton od EN57
najgorsza konstrukcja za epoki PRL-u
2024-01-18 14:34
EW58 miały dwa wagony silnikowe ,więc miały większą moc i przyspieszenie od wspomnianych EN57. Miały silniki trakcyjne na stałe połączone szeregowo, więc były energochłonne. Wyprodukowano ich nie kilka sztuk, a 28. Ostatnie dwa egzemplarze przestały liniowo jeździć w 2011 roku, a nie na początku lat 90tych. Miały nawet zostać zmodernizowane, ale koszt ich modernizacji był zbyt wysoki.
2024-01-18 14:55
Pamiętam jak one szybko ruszały!
2024-01-18 13:33
Ciekawe czy nowe pociągi newagu będą również miały wgrane funkcjonalne blokady? I będą stały w polu albo w serwisie
2024-01-18 13:41
2024-01-18 13:43
2024-01-18 13:55
Tylko stare jeszcze NRD owskie wagony trzymały standardy,wejścia były na równi z peronem.Co mi z tego,że teraz są ładniejsze,wygodniejsze w środku, jak nie mogę swobodnie wejść/wyjść. Decydentów związać w pęczek i wysłać w kosmos.Co mi z tego,że za rok mają być odpowiednie,to rok z życia.Z kolejki korzystają nie tylko młodzii jeszcze sprawni.Nadal liczy się idea a nie człowiek,a socjalizm u nas już dawno przepadł.Nie ma alternatywy w transp.publ. na dojazd z Gdyni do Gdańska a tu loteria,pojedziesz lub nie,bo nie wiadomo na jakie wagony trafisz.Społeczeństwo się starzeje ,seniorzy chcą odwiedzać Gdańsk/Wejherowo relaksacyjnie,nie tylko w drodze do lekarza,a tu głupia jak na XXI wiek rzeszkoda.Współczuję wszystkim młodym o kulach ,na wózkach i z innymi dysfunkcjami ruchu.Kolej jest dalej odklejona od pasażera.
2024-01-18 14:05
Na niektórych peronach trzeba podnieść nogę o pół metra i jakoś ludzie dają radę.
2024-01-18 15:54
Z czasów wojny? Grubo :)
2024-01-18 16:18
2024-01-18 17:01
2024-01-18 18:48
Za czasów Muru Berlińskiego po wschodniej stronie te kolejki też jeżdziły. Do NRD można było jechać na dowód. Do Berlina Zachodniego potrzebny był paszport i wiza.
2024-01-19 10:17
Olimpia Zugi, które trafiły na linię SKM woziły pasażerów na olimpiadę w Berlinie. Gwarantuję, że o NRD nikt wtedy nawet nie myślał :).
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
