Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

OPAT już po konsultacjach

Michał Sielski
16 września 2009 (artykuł sprzed 14 lat) 
Opinie (147)
Najnowszy artykuł na ten temat Ruszają spotkania ws. Via Maris, czyli pomorskiej "Zakopianki"
Jeśli w Gdyni zbudowana zostanie estakada, zostanie ogrodzona ekranami akustycznymi - takimi jak Trasa Kwiatkowskiego. Mieszkańców to nie przekonuje. Jeśli w Gdyni zbudowana zostanie estakada, zostanie ogrodzona ekranami akustycznymi - takimi jak Trasa Kwiatkowskiego. Mieszkańców to nie przekonuje.

Jeśli w Gdyni zbudowana zostanie estakada, zostanie ogrodzona ekranami akustycznymi - takimi jak Trasa Kwiatkowskiego. Mieszkańców to nie przekonuje.

fot. Andrzej Gojke/KFP

Większość jest za, ale jest też aktywna w protestach mniejszość. Dlatego powstało sześć wariantów drogi, które... cały czas mogą zostać zmienione. Przedłużenie obwodnicy posunęło się o krok, ale przed nami jeszcze cały maraton.



Obwodnica Północna Aglomeracji Trójmiejskiej ma przede wszystkim odciążyć drogę krajową nr 6, która, zwłaszcza w sezonie letnim, jest permanentnie zakorkowana. Jadąc w stronę Szczecina lub półwyspu helskiego, trzeba najpierw przebić się przez korki przy zjeździe z istniejącej obecnie obwodnicy oraz ogromne zatory w Rumi i Redzie.
Wariant A. Wariant A.

Wariant A.

Wariant B. Wariant B.

Wariant B.

Wariant C. Wariant C.

Wariant C.

Od lat mówi się o planach rozwiązania tego problemu, tylko że teraz mówi się już oficjalnie. We wtorek zakończyły się konsultacje społeczne w sprawie budowy drogi. Na ich podsumowaniu licznie zjawili się mieszkańcy ul. Południowej w Gdyni, którzy nie chcą, by przy ich domach droga przebiegała przez estakadę.

- Nasze domy stracą na wartości, będzie więcej hałasu, okna będą zacienione, wzrośnie ilość spalin, a zamiast zbudować np. plac zabaw, staną filary estakady. Chcemy ciszy i spokoju - wyliczali mieszkańcy. - Kto nam da odszkodowanie za stratę wartości mieszkań? - pytali inni.
Wariant D. Wariant D.

Wariant D.

Wariant E. Wariant E.

Wariant E.

Wariant F. Wariant F.

Wariant F.

Na odszkodowania mogą jednak liczyć jedynie ci, których domy zostaną fizycznie zniszczone podczas budowy. Strata wartości mieszkań spowodowana budową drogi kilkanaście metrów od okien, będzie stratą mieszkańców. Stąd pomysł, by na terenie Gdyni droga biegła głębokim tunelem.

-To dobry pomysł, ale wbrew pozorom również problematyczny. Jeśli tunel będzie płytki, przetniemy sieci techniczne: kanalizacyjne, wodociągowe itp. Gdy będzie głębszy, powstaje np. problem jego odwodnienia i oczywiście znacząco rośnie cena - mówi projektant trasy Grzegorz Długosz.

Postulaty mieszkańców, zgłaszane podczas trwających od lutego konsultacji społecznych, przyczyniły się jednak do zmian w projektowanych wariantach. - Przesunęliśmy niektóre węzły, powstały nowe warianty i w miarę możliwości odsunęliśmy trasę od zabudowań. Pojawił się też nowy wariant G, który pozwoli odsunąć trasę od ujęć wody w okolicach Rumi i Redy - mówi Grzegorz Długosz.

Zdaniem projektantów najlepszy jest wariant F - jest najłatwiejszy w realizacji, najprawdopodobniej (konkretnych wyliczeń jeszcze nie ma) najtańszy, z pewnością najszybszy dla samochodów ze względu na niewielkie nachylenie łuków i specyfikę węzłów.

Zainteresowani przebiegiem trasy wciąż mogą zgłaszać swoje uwagi. - Podpowiedzi mieszkańców znajdą się w ostatecznym raporcie, który ogłosimy 30 września. Dzięki spotkaniom powstała m.in. mapa nastrojów społecznych - mówi Wanda Stankiewicz, która jako mediator prowadziła spotkania z mieszkańcami. Okazało się bowiem, że trasa budzi spore protesty także w Redzie, gdzie w jednym z wariantów przecina osiedle domków jednorodzinnych. Jednak aż 91 proc. osób, które wypełniły ponad tysiąc ankiet, jest za budową trasy.

Koszt trasy szacowany jest na ok. 1 mld. zł. Termin realizacji? Nieznany. Trasa nie powstanie bez pieniędzy z funduszy centralnych, a na razie nie jest brana pod uwagę przy rozdziale środków, bo nie zalicza się do dróg krajowych. W lobbowanie, by została za taką uznana, włączyło się kilkanaście pomorskich samorządów.

Zobacz także

OPAT - Via Maris (35)

Opinie (147) 7 zablokowanych

  • 2009-09-16 16:24

    fajnie było by te mapki trochę opisać.

    ALE idea słuszna.

    m

    14 lat

    • 5 0

  • 2009-09-16 16:26

    budujcie z przyszloscia 3 paski w jedna strone minimum!!! plissssssssssss (3)

    po co komu (dobre i to jak na PL)2 potrzebne sa 3 paski w usa jest tych paskow 16!!!!!

    a taki jeden usa

    14 lat

    • 2 2

    • 2009-09-16 16:29

      A dlaczego nie budować od razu 10-ciu (2)

      A w USA 30?

      Byłbym wdzięczny za odpowiedź

      Pozdrawiam

      Antypolityk

      14 lat

      • 1 1

      • 2009-09-16 23:56

        wystarczy jak na was polockow tepych 3 paski! (1)

        w usa jest 300 milionow aut wiec musza byc drogi jak stoly wiec sa ,a w pl to tylko wirtualia i gadanie zobacz ile macie autostrad smiech a w usa 100 tys km kumasz???w germanach 11 tys km a w pl co 800km hahahahahahaha wiem wiem PL to syf ale zyc jakos trzeba!wspolczuje ci/wam oki nara.

        felek usa

        14 lat

        • 0 0

        • 2009-09-17 12:43

          felek usa

          Ależ felek ja nie chcę w ogóle autostrad w Polsce? Nie zrozumiałeś mojej ironii? No to widać, żeś felek z usa.

          Antypolityk

          14 lat

          • 0 0

  • 2009-09-16 16:32

    Napewno wygra wariant siódmy

    Zawsze tak jest

    nypel

    14 lat

    • 2 0

  • 2009-09-16 16:33

    Budować budować... (2)

    Ułatwi to o wiele ruch wszystkim mieszkańcom trójmiasta i nie tylko. Wreszcie drogi będą wyglądać jak w Europie. Ale wiecie co jest najgorsze ? Że nadal znajdą sie tacy którym będzie za wolno ( mimo że będzie rozładowywać korki ) i już widze mrugających światłami na lewym pasie. Niestety kultura jazdy nie idzie w parze z budową dróg... pozdrawiam.

    14 lat

    • 7 2

    • 2009-09-16 16:39

      anonimie

      Masz racje. Drogi będą takie jak w Europie. Zawalone korkami mimo rozbudowanej infrastruktury.

      Ujadający frustrat

      14 lat

      • 1 1

    • 2009-09-17 08:17

      Mrugaja swiatlami bo w polsce jest ruch prawostronny i jak nikogo nie wyprzedzasz to masz jechac prawym pasem cieciu a nie blokowac lewy! Do slimakow blokujacych uparcie lewy pas powinno sie strzelac z jakiegos dziala albo spychac na pobocze!

      driver

      14 lat

      • 0 0

  • 2009-09-16 17:11

    ...

    A może tak wreszcie by zacząć budować?? Bo wariantów do wyboru jak rozmiarów biustonoszy, a samochody prędzej zaczną lewitować zanim ktos to zacznie bdować...

    Rozsądny.

    14 lat

    • 3 2

  • 2009-09-16 17:48

    jestem za a nawet przeciw

    z****iaszczy pomysłł:)

    brawooo

    14 lat

    • 0 1

  • 2009-09-16 18:25

    żeby chociaż przedłużyli obwodnicę za tory do Hutniczej

    to już by by się inaczej jeździło.

    ja

    14 lat

    • 4 0

  • 2009-09-16 18:41

    A ja proponuję połączyć Hel prosto z`varśafką`- estakadą! I będzie cacy! (1)

    Aż dziw,że nie lobbują za takim rozwiązaniem?

    kaszubka

    14 lat

    • 3 2

    • 2009-09-16 19:38

      kaszubka

      Może najpierw niech Hel i Sopot zrobią administracyjnie zewnętrzną dzielnicą Warszawy

      Antypolityk

      14 lat

      • 1 0

  • 2009-09-16 19:09

    jestem za

    jestem za,wariant f jest najlepszy.estakada jest konieczna. nie rozumiem tych protestów.drogę chcą,ale........ to nie jest normalne

    k153

    14 lat

    • 2 2

  • 2009-09-16 19:15

    Niech warszawiacy

    za to zapłacą

    km

    14 lat

    • 5 0

2
3
4
5
6

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (35)

Najczęściej komentowane

Kontrola CBA w Urzędzie Miasta Gdyni

Kontrola CBA w Urzędzie Miasta Gdyni

Dworzec PKS w Gdańsku. Czy i kiedy doczekamy się zmian?

Dworzec PKS w Gdańsku: co dalej?

więcej

Najczęściej czytane