W środę w Sejmie na posiedzeniu podkomisji stałej do spraw transportu drogowego, drogownictwa i bezpieczeństwa ruchu drogowego omawiano możliwość rozbudowy węzłów i poszerzenia Obwodnicy Trójmiasta do trzech pasów. W dyskusji udział wzięli pomorscy posłowie, senatorowie oraz przedstawiciele samorządów m.in. Piotr Grzelak, Ryszard Świlski, Jacek Karnowski i Michał Tusk.
wczoraj 11:49
wczoraj 11:57
wczoraj 12:07
Przed zjazdem na Chwarzno od strony Gdańska były trzy pasy a zrobiono dwa.
wczoraj 12:10
Od razu zrobić 4 pasy bo zanim zrobią trzeci tomsie okaże że czwarty jest potrzebny
wczoraj 13:15
Zrobili 4 w kacku. Aktualnie jest tam korek 24/7. Starczy tych pasow
wczoraj 17:56
Zrobili 4 tak że gorzej się nie dało. Cieszę się że mogłem pomóc.
wczoraj 12:16
Jedno wyklucza drugie.
wczoraj 12:17
W końcu bo to żadna obwodnica ! Michał zrób z tym porządek
wczoraj 12:18
Za późno, postkomuna w Warszawie potwierdziła że dodatkowy pas nie powstanie bo będzie obwodnica metropolitarna. Czyli nawet 130 mld z UE na odbudowę Polski to czerwonym za mało.
wczoraj 12:24
Nie ma większego sensu budować więcej pasów na jednej drodze. Mądrzejszym jest budowanie porządnej siatki dróg żeby ruch rozkładać, a nie kondensować w jednym miejscu. Zawsze gdzieś bedzie już zwężenie i zawsze będzie korek.
wczoraj 12:41
niestety nie ma już terenów które mogą być wykorzystane na takie inwestycje. Albo trzeba będzie wycinać lasy albo wyburzać domy. Poszerzenie i przebudowa węzłów to najmniej inwazyjne rozwiązania.
wczoraj 13:00
Tereny są, tylko nie woli aby przeznaczać je na drogi. Przykład: Na mapach google jest droga Profesora Mariana Osińskiego. Miasto jakoś nie kwapi się aby połączyć ją z ul. Myśliwską, mimo iż nie ma tam nic, co można by wyburzyć. W efekcie aby dojechać z Jasienia na Wiszące Ogrody trzeba jechać przelotową Armii Krajowej. Inny przykład: Dolne Migowo. Droga jest, wystarczy ją wyremontować, ale miasto zdecydowało się ją zamknąć, po to aby mieszkańcy SM Morena jeździli przelotówką jaką jest obecnie Bulońska. To przykłady tylko z dwóch dzielnic, gdzie jest miejsce na drogi, ale nie ma woli by je zbudować bądź zalegalizować.
wczoraj 13:11
Tak, każda budowa pochłania jakieś istniejące realizacje. Ale tak samo działa poszerzanie - przypadek obwodnicy trójmiasta jest tutaj dobrym przykładem. Poszerzenie wymagałoby wyburzenie jezdni, które biegną obok i poprowadzenie ich na właśnie istniejącej zabudowie, czy zalesieniach. W efekcie nie poprawiamy warunków transportu, po prostu dajemy zielone światło dla zwiększenia tego ruchu
wczoraj 13:04
Później się zobaczy.
wczoraj 14:05
A tu już mleko się rozlało, drugiej równoległej obwodnicy nie wybudują, a samo Trójmiasto jest też pechowo położone (mocno rozciągnięte i przy tym dużo terenów zalesionych/górzystych gdzie się dróg nie buduje ) pod kątem siatki transportowej. Na metro nie ma szans, a torów SKM do niektórych dzielnic nie poprowadzą nigdy, w Gdyni nie ma i nie będzie tramwajów, do tego 2 porty i droga tranzytowa wzdłuż całego Trójmiasta. Plus tysiące turystów w okresie letnim. Nic tylko siąść i płakać.
wczoraj 14:27
pomoże w rozładowaniu korków.
wczoraj 20:08
wczoraj 12:38
Dla miłośników platformy, nawet jakby wam zwężoną drogę do jednego pasa to i tak byście byli zachwyceni
wczoraj 12:52
Kaszubska trasa i tiry z portu Gdynia zaorały mieszkańcom 3city życie zwłaszcza latem. Koszmar. Dodatkowo słabi kierowcy powodujący wypadku przez pisanie sms....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
