Rewolucja na torach. Takich pojazdów w Gdańsku jeszcze nie było

Michał Brancewicz

15 marca 2024, godz. 07:00

Opinie (191)

30-metrowa Pesa Swing to najdłuższy tramwaj jeżdżący obecnie po Gdańsku. Za kilka lat mają pojawić się pojazdy o połowę od niej dłuższe.

W ciągu najbliższych miesięcy GAiT ogłosi przetarg na dostawę 10 tramwajów o długości 45-47 metrów. Niewykluczone, że pojazdy będą wyposażone w tzw. wózki skrętne zmniejszające tarcie i hałas na łukach. Zarówno długość tramwajów, jak i zastosowane w nich rozwiązania były dotąd niespotykane na gdańskich torowiskach.

O tym, że miasto chce kupić dłuższe niż dotychczas tramwaje wiadomo już od dość dawna. W listopadzie zeszłego roku informowaliśmy, że 45-metrowe pojazdy mają pojawić na ulicach Gdańska za 2-3 lata.

Już dzisiaj wiadomo, że ten termin jest nie do dotrzymania.

- Chcemy ogłosić przetarg możliwie szybko, w przeciągu kilku miesięcy, bo wiemy, że producenci mają bardzo duże obłożenie, głównie dotyczące taboru kolejowego i bardzo trudno będzie się wcisnąć pomiędzy zamówienia - przyznaje Maciej Lisicki, prezes spółki Gdańskie Autobusy i Tramwaje. - Niemniej liczymy, że uda się pozyskać nowe pojazdy do końca 2027 roku.
Zanim to jednak nastąpi, GAiT ogłosił wstępne konsultacje rynkowe dotyczące tego zakupu. Pośpiech jest widoczny w terminach. Ogłoszenie pojawiło się 13 marca, a firmy mają czas zaledwie do 15 marca na zgłoszenie udziału w konsultacjach, które zakończą się 27 marca.

Długość tramwajów w Gdańsku

Bombardier - 26 m
N8C - 26,6 m
Pesa Jazz Duo - 29,7 m
Pesa Swing - 30,1 m

- Nad specyfikacją pracujemy już długo, mamy ją prawie dopieszczoną, ale chcemy wykonać ostatnie szlify - dodaje Lisicki. - Raczej nie zamówimy pojazdu, który już jest na rynku, będą w nim rozwiązania specjalne dla Gdańska.
Poza oczywistymi wymogami, czyli m.in.: niską podłogą i możliwością jazdy w obu kierunkach, chodzi np. o zastosowanie wózków skrętnych, czyli zestawów kół, które będą ruchome.

Łatwiejszy skręt, mniejszy hałas i tarcie

Takie rozwiązanie nie dość, że ułatwi skręcanie bardzo długim pojazdom, to jeszcze zmniejszy hałas, zużycie szyn na łukach oraz obręczy kół w pojeździe.

Do tej pory wszystkie gdańskie tramwaje miały sztywny każdy zestaw kołowy.

Tramwaje mają mieć też możliwość rozłączania pojazdu na dwie sekcje o długości nieprzekraczającej 32 metrów w celu wykonania czynności serwisowych.

Nawet 20 mln zł za jeden tramwaj

Oczywiście wpisanie niektórych wymogów do specyfikacji może wiązać się z wyższymi kosztami.

- Szacujemy, że długie tramwaje kosztować będą ok. 17-20 mln zł za sztukę - wyjawia prezes GAiT. - Szukamy źródeł finansowania. Raczej nie uda się pozyskać środków z KPO, bo do końca 2026 roku tramwaje nie powstaną.
Nie jest wykluczone, że miejski przewoźnik kupi część tramwajów z własnych środków pochodzących z emisji obligacji, a dopiero potem będzie szukał zewnętrznego wsparcia.

Nowa trasa tramwajowa i zajezdnia

W ramach Nowej Politechnicznej na górnym odcinku w ciągu ul. Wileńskiej powstanie 350-metrowy tunel, którym pojadą tramwaje.

Pojawienie się nowych tramwajów ma się mniej więcej zbiec w czasie z oddaniem do użytku trasy tramwajowej Nowa Politechniczna i budową zajezdni tramwajowej na Ujeścisku.

Gigantyczna zajezdnia powstanie na południu Gdańska

Na potrzeby dłuższych tramwajów wydłużona zostanie też część peronów na trasie do Wrzeszcza.

RAPORT: Dłuższe tramwaje ...

14:42 16 MARCA

Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Dłuższe tramwaje ... (2 opinie)

Na mieście

Rewolucja na torach - dłuższe tramwaje, większe odległości między przystankami a żeby to jeździło zgodnie z rozkładem to się nie da?
Moze oddajmy tez Stogom tramwaj linii 3, który został zabrany

+ DODAJ RAPORT

Michał Brancewiczm.brancewicz@trojmiasto.pl

Opinie (191) ponad 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-03-15 08:52

Lepiej więcej krótkich, a często jadących. Nie będzie ani tłoku, ani konieczności czekania i 10 minut często.

4 miesiące
- 5 1
Twoja opinia

Zmień treść

Lepiej więcej krótkich, a często jadących. Nie będzie ani tłoku, ani konieczności czekania i 10 minut często.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-03-15 08:55

Dodatkowo

można wykorzystać środki z UE i dodać po jednym członie do obecnych Swingów i Jazz. Ten pomysł, o którym już sporo czasu temu pisał portal trojmiasto.pl był naprawdę trafny.

Natalia Mostowiak
4 miesiące
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

można wykorzystać środki z UE i dodać po jednym członie do obecnych Swingów i Jazz. Ten pomysł, o którym już sporo czasu temu pisał portal trojmiasto.pl był naprawdę trafny.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-03-15 09:03

I jeszcze Lisickiego można się pozbyć przy okazji wyborów...

Gdańszczanki i gdańszczanie, do roboty!

4 miesiące
- 11 0
Twoja opinia

Zmień treść

Gdańszczanki i gdańszczanie, do roboty!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-03-15 09:14

Kupić tramwaje, ale takie, które będą mieć więcej miejsc siedzących. To nieporozumienie, jak traktowani są pasażerowie. Kto to wymyślił, żeby jadąc godzinę do Oliwy z Łostowic stać, bo miejsc siedzących jest pięć na krzyż? To dłużej niż SKM do Wejherowa.

Pisze z korka na Niepołomickiej
4 miesiące
- 9 0
Twoja opinia

Zmień treść

Kupić tramwaje, ale takie, które będą mieć więcej miejsc siedzących. To nieporozumienie, jak traktowani są pasażerowie. Kto to wymyślił, żeby jadąc godzinę do Oliwy z Łostowic stać, bo miejsc siedzących jest pięć na krzyż? To dłużej niż SKM do Wejherowa.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-03-15 09:15

Tramwaj the best

Żadnych korków się nie boi

4 miesiące
- 3 2
Twoja opinia

Zmień treść

Żadnych korków się nie boi
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-03-15 09:15

A kiedy w końcu ogłoszą przetarg na GPW? Bo wydaje mi się, że nigdy. Pani D ma inne sprawy na głowie niż takie przyziemne inwestycje

4 miesiące
- 5 1
Twoja opinia

Zmień treść

A kiedy w końcu ogłoszą przetarg na GPW? Bo wydaje mi się, że nigdy. Pani D ma inne sprawy na głowie niż takie przyziemne inwestycje
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-03-15 09:18

Ogłaszają nie ogłoszony przetarg

Tyle porażek zaliczyli że zostało im przed wyborami tylko obiecywać

4 miesiące
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

Tyle porażek zaliczyli że zostało im przed wyborami tylko obiecywać
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-03-15 09:21

Mogą mieć i 70 metrów, ale jak będą stawać co 300 metrów jaki jest sens takich pojazdów?
Popatrzcie jak działają szybkie tramwaje w Poznaniu. Taki miks SKM-ki i tramwaju.
Szybka trasa tramwajowa wzdłuż Świętego Wojciecha, dla południa (Starogardzka/Niepołomicka), z Karczemek, pasem zieleni wzdłuż Armii Krajowej, ludzie sami przesiądą się do komunikacji, zamiast generować korki.
W centrum i dolnym tarasie zmniejszyć liczbę przystanków.

4 miesiące
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

Mogą mieć i 70 metrów, ale jak będą stawać co 300 metrów jaki jest sens takich pojazdów? Popatrzcie jak działają szybkie tramwaje w Poznaniu. Taki miks SKM-ki i tramwaju. Szybka trasa tramwajowa wzdłuż Świętego Wojciecha, dla południa (Starogardzka/Niepołomicka), z Karczemek, pasem zieleni wzdłuż Armii Krajowej, ludzie sami przesiądą się do komunikacji, zamiast generować korki. W centrum i dolnym tarasie zmniejszyć liczbę przystanków.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-03-15 09:24

Składy 105N trójwagonowe miały chyba 45 metrów. Długie jak glizda...

ex1269
4 miesiące
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-03-15 09:24

tory się nie nadają

oss
4 miesiące
- 6 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii