- 1 Walka z motocyklami jak z wiatrakami (194 opinie)
- 2 Zabytkowy folwark doczeka się remontu? (23 opinie)
- 3 Nawet 8 budynków na terenie po poczcie (189 opinii)
- 4 Bez "dzikiej" drogi Morenę czeka chaos? (317 opinii)
- 5 85. rocznica wybuchu II wojny światowej (772 opinie)
- 6 Wojna szpiegów nad Zatoką Gdańską (70 opinii)
Tramwaj z dworca we Wrzeszczu aż do Letnicy. Spór o inwestycję planowaną od lat
Koncepcja z 2015 r. autorstwa Alter Polis (współpraca BPBK) tramwaju od al. Grunwaldzkiej do al. Legionów przez dworzec Wrzeszcz PKP. Zawiera wariantowanie przebiegu przez ul. Kościuszki
Tramwaj do dworca, a właściwie tramwaj przez rejon dworca we Wrzeszczu na Zaspę, Przymorze, Wrzeszcz Dolny, do Brzeźna, Letnicy i Nowego Portu, budzi w ostatnim czasie wiele kontrowersji. Zafałszowany obraz całego założenia inwestycyjnego, rozłożonego na wiele lat, ma służyć obronie interesów wąskiej grupy kierowców oraz utrzymaniu obecnego - patologicznego stanu zagospodarowania przestrzeni.
W docelowym układzie poprowadzenia torów tuż za dworcem nowym wiaduktem nad torami kolejowymi - Hynka - Nową Kościuszki możliwie będzie "spięcie" torowisk do al. Grunwaldzkiej:
- przez al. Rzeczypospolitej - Legionów,
- przez al. Hallera do Brzeźna i Nowego Portu,
- przez al. Hallera (lub Nową Gdańską) i Uczniowską na Letnicę,
- przez al. Hallera w Drogę Zieloną do Obrońców Wybrzeża i Jelitkowa.
Rozkłady komunikacji miejskiej w Trójmieście
Rewolucja sieci tramwajowej na Dolnym Tarasie
To rozwiąże w sposób kompleksowy odwieczny problem braku poprzecznych połączeń tramwajowych na Dolnym Tarasie oraz potrzebę ich zastępowania autobusami, które tracą czas w korkach oraz w wielu sytuacjach wymagają przesiadek na tramwaje w al. Grunwaldzkiej.
Nowa trasa tramwajowa umożliwi dotarcie do dworca kolejowego z największą liczbą połączeń kolejowych w Gdańsku (SKM, PKM, kolej regionalna, dalekobieżna) praktycznie wszystkim mieszkańcom Dolnego Tarasu - zarówno tego przedwojennego, jak i potężnych blokowisk Zaspy - Przymorza oraz stale rozbudowującej się nowej części Letnicy.
Faktycznie, pierwszy etap inwestycji kończy się na dworcu, ale od czegoś trzeba zacząć.
Kierowcy z małego parkingu kontra pasażerowie tramwajów
Ułożenie pierwszego odcinka torów służyć będzie przede wszystkim odstawianiu tramwajów z trasy Nowa Politechniczna, na które nie ma fizycznie miejsca - pętla Strzyża PKM
Kto zatem najgłośniej protestuje? Przede wszystkim kierowcy, którzy każdą likwidację miejsc parkingowych traktują jako zamach na ich swobody obywatelskie (tory tramwajowe przetną parking). I dzieje się to nawet w sytuacji, gdy obok w ostatnich latach przybyły ogromne parkingi Galerii Bałtyckiej i Metropolii.
Łatwiej narzekać i protestować niż zmienić otoczenie
Oczywiście trzeba do nich dojść, ale przecież odległość do tej drugiej jest krótsza nawet niż z tramwaju w ciągu al. Grunwaldzkiej, a po drodze jest jeszcze okazja do skorzystania ze schodów i przejść podziemnych, w których obronie zawsze stają kierowcy.
Ponadto w sprawę włącza się ostatnio, mniej lub bardziej formalnie, lokalny aktyw protestacyjny, którego celem jest robienie szumu wobec każdej nowej miejskiej inwestycji.
Wiadomo wszak, że lepiej jest utrzymać istniejący stan i na niego narzekać (to nic nie kosztuje, a można zbić dobry kapitał polityczny) niż podjąć dialog celem wypracowania wizji zmian i poprawy zagospodarowania (tu trzeba już wykazać się kreatywnością i wiedzą).
Dekada dyskusji o potrzebie budowy tramwaju przez Klonową
Przypomnijmy, że budowa tramwaju przez ul. Klonową nie jest niczym nowym. Pomysł ten był analizowany wielokrotnie w ostatnich latach i został uwzględnionych w licznych dokumentach planistycznych i opracowaniach urbanistycznych:
- 2012 r.: powrót do idei budowy tramwaju w ramach trasy Nowa Politechniczna, gdzie natychmiast pojawiły się kontrpropozycje odejścia od tramwaju do pl. Komorowskiego na rzecz Klonowej - dworca Wrzeszcz,
- 2015 r.: oficjalna prezentacja koncepcji tramwaju Klonowa - Rzeczypospolitej/Legionów w ramach Trasy GP-W,
- 2016 r.: prezentacja założeń układu sieci tramwajowej do nowego Studium,
- 2017 r.: prezentacja projektu Studium,
- 2018 r.: uchwalenie dokumentu Studium,
- 2019 r.: Plan Zrównoważonego Rozwoju Publicznego Transportu Zbiorowego,
- 2022 r.: Strategia Rozwoju Gdańska 2030 Plus.
- 2023 r.: Studium Pasma Alei Grunwaldzkiej (jako istotny element transportowy).
Przebudowa pl. Czerwonych Gitar jako dopełnienie inwestycji
Warto nadmienić jeszcze, że w 2022 r. po sporze na linii radni miejscy - Rada Dzielnicy Wrzeszcz Górny o nazwę pl. Czerwonych Gitar i obecnego wizerunku tego miejsca, udało się dojść do porozumienia, w ramach którego do planu budowy tramwaju włączono przebudowę całego placu na podstawie konkursu architektoniczno-urbanistycznego.
![Tak zmieni się plac przy Cristalu. Wyniki konkursu](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/2/3340/150x100/3340447__c_110_88_1303_940__kr.webp)
Czy urzędnicy DRMG spełnią oczekiwania?
Największą i w pełni uzasadnioną obawą jest natomiast powierzenie przedsięwzięcia Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. Jednostka ta słynie od lat z nieterminowości, fatalnego nadzoru nad projektami inwestycyjnymi, braku konsultacji, a nawet nieprzestrzeganiu ustaleń innych jednostek miasta (w tym Standardu Ulicy Miejskiej m.in. w zakresie ul. Nowej Wałowej).
![Komunikacja w Trójmieście](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/69/2744/405x405/2744422__kr.webp)
Komunikacja w Trójmieście
Rozpocznij quizMiejsca
Opinie (495) ponad 50 zablokowanych
-
2024-07-28 09:48
Precz z samochodami (1)
To wymysł sza tana. Pełno złomu i hałasu. Liczy się natura.
- 5 9
-
2024-07-28 10:38
Rozumiem że mieszkasz w lepiance i defekujesz się do wykopanej dziury
- 3 2
-
2024-07-28 09:55
Problem w tym że gdyby powstał tramwaj do Kościuszki (1)
to by musieli zlikwidować parking przy Galerii. Druga sprawa to taniej wychodzi doprowadzenie trasy do Placu Komorowskiego a nie budowanie nowego wiaduktu lub estakady nad torami przy dworcu we Wrzeszczu
- 4 4
-
2024-07-28 22:44
Tramwaj do pl. Komorowskiego wymaga zburzenia istniejącego wiaduktu i podniesienia nasypów kolejowych od Politechniki aż do Wrzeszcza.
- 1 0
-
2024-07-28 10:00
(1)
Metro, tylko metro. Nic innego nie odkorkuje miasta.
Bus pasy też nic nie dają, po prostu nie ma miejsca.
Urzędnicy wydają pieniądze, na inwestycje, które i tak nie usprawniają miasta ( TriStar). Mamy XXI wiek.- 7 6
-
2024-07-28 10:29
Metro już jest, naziemne
to, co w Trójmieście jest potrzebne to wymiana taboru (likwidacja dziury między peronem a wagonem SKM), przedłużenie osobnych torów SKM do Pruszcza (lub nawet Tczewa) oraz od Gdyni Chyloni do Wejherowa, wzrost częstotliwości połączeń PKM i SKM oraz oczywiście PKM do Gdyni Północ i do dzielnic Gdańsk - Południe (Kowale). Przy tym jednocześnie radykalna poprawa warunków komfortu docierania do stacji PKM i SKM dla pieszych i rowerzystów. To się już częściowo dzieje: patrz budowa naziemnego przejścia dla pieszych i przejazdu rowerowego do stacji Gdańsk Główny. Startuje już w poniedziałek 29 lipca br.
- 1 3
-
2024-07-28 10:02
super pomysł
W końcu Gdańsk przestałby się blokować totalnie po jednej awarii tramwaju. We Wrocławiu jak tramwaj wysiądzie to tramwaje potrafią jechać na około. U nas? Totalnie nie.
Jasne, to nei rozwiąze wielu problemów, ale wiele rozwiąze.
A kierowcy - du*a cicho. Poparkujecie kawałek dalej. Sam nie korzystam z tramwajów, mam auto służbowe ale komunikacja miejska w Gdańsku kuleje i z tego powodu wolę auto. Ten tutaj skrót to będzie miodzio!
Następnie poprosimy o przedłużenie tego prosto do Hallera!!! :)- 5 8
-
2024-07-28 10:05
Na czyje zlecenie ten artykuł? (3)
Protestują nie kierowcy, lecz mieszkańcy siekanego Wrzeszcza, z którego piękna już niewiele zostało.
- 14 5
-
2024-07-28 10:31
napisz swój własny tekst (1)
na razie uzurpujesz sobie prawo do reprezentowania pozornej większości
- 3 6
-
2024-07-28 10:44
Ileming ludzie juz napisali w Postach ale zostały skasowane
- 4 3
-
2024-07-28 10:45
dokladnie tak mamy wysyp bezrozumnych fanatyków i kasuja posty mieszkanców to znaczy ze to tekst propagandowy
- 4 3
-
2024-07-28 10:05
Betonoza, po co tramwaj, nogi sa. A później d..y rosna
Wszystko zabetonować, powsadzać tramwaje i nie ma czym oddychać. Wszędzie korki. Ludzie czy ktoś myśli w tym Gdańsku. Na siłę tworzone inwestycje bo Janusz jeden z drugim muszą zarobić. Dramat
- 7 5
-
2024-07-28 10:11
(2)
Samochodoza to straszna choroba
- 7 12
-
2024-07-28 10:30
przejawia się w bardzo różnej formie - również w krytykowaniu inwestycji w transport publiczny
- 3 4
-
2024-07-28 13:03
Powiem ci że motofobia jest gorsza
W zasadzie nieuleczalna
- 2 2
-
2024-07-28 10:13
Tylko nie mówcie że znowu jacyś Obrońcy Klonowej się znajda
- 2 8
-
2024-07-28 10:37
Proszę o i formację... (1)
czym się poruszać do pracy serdeczna Ola, Grzelak senior, Grzelakiem junior i cała reszta samorządowej ferajny? Chciałbym ich naśladować i nie wiem czy mam iść piechotą, jechać rowerem czy może hulajnogą.
- 17 2
-
2024-07-28 22:55
Autko
- 0 0
-
2024-07-28 10:48
Oby to trwało
Jak najdłużej i jak najrozwleklej jak się da.
Oby się nie udało alokowanie środków,
Będę patrzeć czy pracownikom zapewniono wodę, niech zobaczę że chodź by jeden nie ma wody......- 6 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.