• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Trasa Kaszubska: budowa korkuje okolicę, ale jest konieczna

Patryk Szczerba
6 lutego 2022 (artykuł sprzed 2 lat) 
  • Zwężenie Chwaszczyńskiej pomiędzy Górniczą a Nowowiczlińską w Gdyni powoduje zatory. GDKKiA tłumaczy, że nie ma możliwości przyspieszenia prac.
  • Zwężenie Chwaszczyńskiej pomiędzy Górniczą a Nowowiczlińską w Gdyni powoduje zatory. GDKKiA tłumaczy, że nie ma możliwości przyspieszenia prac.

Zwężenie ulicy Chwaszczyńskiej na odcinku pomiędzy ul. Górniczą i Nowowiczliczńską Mapka, gdzie trwa budowa Trasy Kaszubskiej, powoduje od października spore utrudnienia dla kierowców. - Udrożnienie przejazdu pomogłoby wielu kierowcom z Dąbrowy - pisze pan Krzysztof. - Przebudowujemy tam istniejące sieci uzbrojenia terenu. Nie ma możliwości innej organizacji ruchu - odpowiada GDKKiA.



Budowa Trasy Kaszubskiej komplikuje twoje podróże samochodem?

Zwężenie jezdni ul. Chwaszczyńskiej do jednego pasa w każdym kierunku na odcinku od Górniczej do Nowowiczlińskiej nastąpiło w październiku zeszłego roku. Powodem są trwające prace przy budowie Trasy Kaszubskiej

Od tego czasu rozpoczęły się kłopoty jeżdżących tamtędy kierowców. Napisał o nich nasz czytelnik.

- Patrząc z perspektywy mieszkańca Dąbrowy, uważam, że zadania do wykonania na odcinku od wyżej wymienionego ronda do ulicy Górniczej mogłyby być wykonane znacznie szybciej. Jeżdżąc codziennie tym odcinkiem, mam wrażenie, że prace są prowadzone bardzo opieszale - żali się pan Krzysztof.

GDKKiA: zwężenie konieczne z powodu przebudowy istniejących sieci



O sprawę zapytaliśmy przedstawicieli Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Informują, że powodem zastosowanych zmian w ruchu jest przebudowa istniejących sieci uzbrojenia terenu i dostosowanie do nowego układu drogowego.

- Niestety nie ma możliwości, aby istniejący ruch odbywał się dwoma pasami dla każdej jezdni. Jako inwestor w maksymalnym stopniu staraliśmy się utrzymać przekrój 2x2, jednak wprowadzone na tym odcinku utrudnienia są konieczne do sprawnej realizacji nowej trasy - odpowiada Piotr Michalski, rzecznik oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Gdańsku.

Budowa Trasy Kaszubskiej. Film z grudnia 2021 r.



Konstrukcja ul. Chwaszczyńskiej przewidziana do rozbiórki



Przyznaje, że ta część budowy jest trudna ze względu na liczbę istniejących sieci oraz ich lokalizację zarówno podziemną, jak i napowietrzną.


- Istniejąca konstrukcja ulicy Chwaszczyńskiej ze względu na swoją niską trwałość przewidziana jest do rozbiórki i ponownego wbudowania na prognozowany ruch poruszający się po wspomnianym fragmencie drogi - dodaje.
  • Prace przy budowie Trasy Kaszubskiej mają być definitywnie zakończone w tym roku.
  • Prace przy budowie Trasy Kaszubskiej mają być definitywnie zakończone w tym roku.
  • Prace przy budowie Trasy Kaszubskiej mają być definitywnie zakończone w tym roku.
Droga pozostanie zwężona w tym miejscu do końca prac przy budowie Trasy Kaszubskiej.

Trasa Kaszubska: kiedy koniec prac



Przypomnijmy, że przed końcem roku informowaliśmy, że terminy zakończenia prac obiecywane przez Ministerstwo Infrastruktury, według których obecnie powinna być już zapewniona przejezdność drogi, nie będą dotrzymane. Podawanym powodem są trudne warunki atmosferyczne.

- Terminy zakończenia budowy trzech odcinków drogi ekspresowej S6 są przewidziane od kwietnia do sierpnia 2022 r. - opowiada Piotr Michalski.
Łączna wartość budowy trzech odcinków to ok. 2 mld zł. Z funduszy UE na inwestycję zostanie przeznaczonych blisko 985 mln zł.



Trasa Kaszubska: co powstaje

Odcinek Gdynia - Szemud - 22 km:
  • trzy węzły: mniejszy w Koleczkowie i dwa duże w Chwaszczynie oraz Gdyni-Wielkim Kacku,
  • dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz pas awaryjny,
  • na odcinku Chwaszczyno - Gdynia-Wielki Kack oraz na odcinku Obwodnicy Trójmiasta w obrębie węzła Gdynia-Wielki Kack - będą po trzy pasy na długości ok. 2,9 km.
Powstanie 37 obiektów inżynierskich, w tym mosty, estakady, 22 wiadukty, dwa przejścia podziemne i kładki dla pieszych. Oprócz drogi ekspresowej zbudowanych zostanie ok. 12,2 km dróg lokalnych i ok. 15,3 km dróg zapewniających dojazd do nieruchomości pozbawionych dostępu do drogi publicznej przez budowę drogi ekspresowej. Do tego ok. 1,3 km dróg służących obsłudze trasy. Podróżujący będą mogli skorzystać z dwóch miejsc obsługi podróżnych zlokalizowanych w pobliżu miejscowości Kamień.

Odcinek Szemud - Luzino - 10,3 km:
  • dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz pas awaryjny,
  • węzeł Szemud na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 224.
Powstaną 22 obiekty inżynierskie, w tym dwa mosty i dwie estakady. Oprócz trasy głównej zostaną przebudowane drogi o długości ok. 5 km i wybudowane nowe, zapewniające dojazd do nieruchomości oraz służące obsłudze trasy o długości ok. 10 km.

Odcinek Luzino - Bożepole - 10,4 km:
  • dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz pas awaryjny,
  • trzy węzły drogowe: Bożepole Wielkie, Strzebielino, Luzino,
  • obwód utrzymania drogi ekspresowej przy węźle Luzino,
  • miejsce obsługi podróżnych.


Miejsca

Opinie (181) 7 zablokowanych

  • Upłynienie ruchu.

    Dużo by poprawiło zamknięcie skrzyżowania z Górniczą i puszczenie ruchu z Fikakowa przez Gryfa Pomorskiego. Zamknięcie przejścia dla pieszych na skrzyżowaniu Chwaszczyńskiej z Nowowiczlińską i wyłączenie świateł dla jadących w kierunku Dąbrowy.

    • 2 1

  • (1)

    Chiny to chyba ze śmiechu pękają jak widzą takie terminy oddania w PL, u nas kilka osób na budowę, po 14.00 fajrant i zadowoleni, oni to walną kilka tysięcy ludzi na budowę i coś się dzieje

    • 7 0

    • Przykład chińczyków nie do końca trafiony.

      Już próbowali budować u nas drogi, ale coś im nie wyszło i zawinęli się w trakcie inwestycji nie płacąc kar umownych.

      • 0 0

  • Budowa trwa zbyt długo

    Od kiedy drogowcy nie muszą dotrzymywać terminów?
    Trasa powinna być już dawno gotowa. Najpierw wykopaliska w jednym miejscu wstrzymały prace na wszystkich odcinkach, teraz zła pogoda.(czyżby ta zima była taka sroga? Może po prostu zimy nie przewidywano)

    • 9 0

  • miszkaniec

    na pewno zmniejszyły by się korki gdyby otworzyli wjazd na obwodnicę z dąbrowy - aż się prosi aby tamtędy wskakiwać na obwodnicę a nie stać w tym korku i kierować się na niby rondo ....

    • 7 0

  • Korki przepotworne, wąsko i...

    Brudno! Syf i malaria. Jak nie błoto, to kłęby piachu. Trzech robotników na krzyż na jednym odcinku, a na innym siedmiu patrzy jak koparka ładuje na wywrotkę ponad miarę. Nadmiar oczywiście dopełnia błota. Jeszcze na początku, ktoś udawał że sprząta. Teraz, jak rozciągnęli termin na następne pięć lat, nikogo już nie interesuje że mieszkamy jak dzikie świnie. Coś chyba nie tak!

    • 10 0

  • Cała Wielkopolska w dziurach

    A ten de*ile Szczurek nic.

    • 6 0

  • Jeszcze pół roku i wracam do Wawy

    Tu niestety mieszkać się nie da.szkoda życia

    • 5 0

  • to wszystko jest tak źle oznakowane

    kierowcy się gubią, zawracają, staja nagle na rozwidleniach i patrzą na te niezrozumiałe oznakowanie, nocą to już nic nie widać. Słupki brudne, niewidoczne, żadnego oświetlenia.

    • 8 0

  • Budowlana patologia

    Co się dzieje z Dąbrową od wjazdu z Chwaszczyńskiej? Wielka budowa, a mijanki usypane słabym żwirem z półmetrowymi dziurami. Patologia co się dzieje. Odcinek zamiast 5 minut jedzie się prawie godzinę, a robotników ledwo widać. Jeden wielki wał.

    • 10 0

  • Kiedy koniec?

    Hahahaha przecież oni tu jako główne zajęcie objęli przewożenie ziemi z miejsca na miejsce A za tydzień znów w poprzednie miejsce. Syf na budowie i na drodze. Wszystko źle oznakowane. Wcięcia w aktualna drogę porobione tak że trzeba zwolnić do 3 km/h bo inaczej urwiesz koło.... polaqua... To fantastyczna firma. Przez taki czas firmy z zachodu wybudowały by 300 km autostrady z zjazdami i wszystkim ale już się rozmarzyłem. To polska tu wszystko stoi na kasie .... jeszcze zacznijcie przebudowę mostów przy pkm karwiny to w ogóle zablokujecie ludzi.... głupota fruwa w Gdyni i to nie tylko na tych budowach

    • 7 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane